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日本客製化文化
這是 Webike Japan 撰寫的原創系列「JCC」，代表「日本客製化文化」。毫無疑問，日本在摩托車產業擁有全球頂尖且獨特的客製化零件和文化，但語言障礙將日本國內的摩托車文化隔絕於海外。透過 JCC 系列內容，我們將為您介紹由專業工匠和熱愛摩托車的愛好者所打造的獨一無二客製化和改裝摩托車。
Webike 的觀點
這是一輛由 Webike 社群使用者「Zono」客製化的「HONDA CBR250RR (2017-)」。CBR250RR 這個名稱曾出現兩次，分別是 1990 年和 2017 年。1990 年的 CBR250RR (MC22) 是作為四行程仿賽車的「Baby Blade」，而 2017 年發表的同名 CBR250RR (MC51) 則搭載並列雙缸引擎。CBR250RR 的標準煞車似乎不太可靠，因此一開始就進行了更換，暫時還算滿意，但既然已經決定動手，也一併更換了碟盤，讓煞車手感更加紮實。原廠 CBR250RR 的騎乘姿勢不適合車主，因此一開始更換了運動騎乘把手套件，但車主意識到為了達到最佳騎乘姿勢，仍然需要腳踏後移，於是選擇了 ENDURANCE 腳踏後移套件。車主選擇了 MADMAX 把手端子來搭配銀色把手。NITRON 後避震器是價格較高的客製化零件之一，但車主曾在之前的 VTZ250 上使用過，效果非常好，因此決定將其安裝在 CBR250RR 上。起初他覺得在市區騎乘時太硬，但透過調整設定，他能夠在從旅行到賽道的各種用途上毫無怨言地使用它。根據車主的說法，這輛車穩定性高、過彎流暢、油耗比預期好、馬力足夠滿足他的需求，而且外觀也很棒。
圖庫
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