ثقافة التخصيص اليابانية

رأي Webike

هنا "YAMAHA SEROW250" مخصصة من قبل مستخدم مجتمع Webike "mapi". على الرغم من أن SEROW الجديدة كانت شائعة لدى مجموعة واسعة من الدراجين، إلا أن العديد من المالكين قد يبحثون عن تخصيص ليناسب أسلوب قيادتهم بشكل أفضل بعد القيادة لفترة من الوقت، على سبيل المثال، "لجعل وضع المقود أكثر راحة قليلاً" أو "لتقليل العبء على المعصمين عند القيادة على طرق الغابات". إيمانًا بأن هناك العديد من المالكين الذين يبحثون عن تخصيص ليناسب أسلوب قيادتهم بشكل أفضل. تتميز SEROW المقدمة هنا بارتفاع مقعد منخفض، وزاوية مقود كبيرة، وسهولة في المناورة، والسعي وراء "القدرة على التعمق في الطبيعة". تم تغيير المقود إلى مقود RENTHAL، وهو أقوى بنسبة 20٪ وأكثر مرونة من مقود الألمنيوم التقليدي. ليس من المبالغة القول أن صندوق طاقة SP Tadao هو المعيار عندما يتعلق الأمر بتخصيص العادم لـ SEROW في اليابان. لا يمنح أنبوب العادم المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ خفيف الوزن للغاية (تشطيب مصقول) مظهرًا فاخرًا فحسب، بل يشتهر أيضًا بقوته في النطاق المنخفض إلى المتوسط والتسارع من 2 إلى 3000 دورة في الدقيقة، ويحتوي على متعة القيادة بشعور جيد. تم استبدال المقعد بمقعد Y'S GEAR السياحي مع زيادة عرض وارتفاع إسفنج المقعد لتقليل التعب عند القيادة السياحية. تم أيضًا تركيب ألواح انزلاقية وأوتاد قدم واسعة للطرق الوعرة. على الرغم من أنه ليس تخصيصًا مبهرجًا، إلا أن مفهوم ومظهر SEROW لم يتغيرا كثيرًا، وهو تخصيص عملي للغاية.

معرض الصور

المواصفات