Japan Custom Cultuur

Webike's Mening

Hier is een "YAMAHA SEROW250" custom door Webike community gebruiker "mapi". Hoewel de gloednieuwe SEROW populair is bij een breed scala aan rijders, zoeken veel eigenaren mogelijk naar aanpassingen om beter aan te sluiten bij hun rijstijl na een tijdje rijden, bijvoorbeeld, "om de stuurpositie iets comfortabeler te maken" of "om de belasting op de polsen te verminderen bij het rijden op boswegen. Wij geloven dat er veel eigenaren zijn die op zoek zijn naar een aanpassing die beter aansluit bij hun rijstijl. De hier gepresenteerde SEROW heeft een lage zithoogte, een grote stuurhoek, gemakkelijke manoeuvreerbaarheid en het streven naar "het vermogen om dieper de natuur in te gaan". Het stuur is veranderd naar een RENTHAL stuur, dat 20% sterker en flexibeler is dan het conventionele aluminium stuur. Het is niet overdreven om te zeggen dat SP Tadao's power box de standaard is als het gaat om uitlaat-aanpassingen voor de SEROW in Japan. Niet alleen geeft de ultralichte roestvrijstalen uitlaatpijp (gepolijste afwerking) het een luxueus gevoel, maar het staat ook bekend om zijn krachtige lage tot middentonen en acceleratie van 2 tot 3.000 tpm, en bevat het rijplezier met een goed gevoel. Het zadel is vervangen door een Y'S GEAR touringzadel met een verbreedde en verhoogde zadelurethaanbreedte om vermoeidheid tijdens het toeren te verminderen. Skid plates en brede voetsteunen werden ook geïnstalleerd voor ruw terrein. Hoewel het geen flitsende aanpassing is, zijn het concept en het uiterlijk van de SEROW niet veel veranderd, en het is een zeer praktische aanpassing.

Galerij

Specificaties