Japansk Custom Kultur

Webikes Mening

Her er en "YAMAHA SEROW250" custom af Webike community bruger "mapi". Selvom den fabriksnye SEROW har været populær hos et bredt spektrum af ryttere, leder mange ejere måske efter tilpasning for bedre at passe til deres kørestil efter at have kørt et stykke tid, for eksempel "for at gøre styrpositionen lidt mere komfortabel" eller "for at reducere belastningen på håndleddene, når man kører på skovveje." I troen på, at der er mange ejere, der leder efter en tilpasning, der passer bedre til deres kørestil. SEROW, der introduceres her, har en lav sædehøjde, en stor styrvinkel, nem manøvredygtighed og stræben efter "evnen til at gå dybere ind i naturen". Styret er blevet ændret til et RENTHAL styr, som er 20% stærkere og mere fleksibelt end det konventionelle aluminiumsstyr. Det er ikke en overdrivelse at sige, at SP Tadao's power box er standarden, når det kommer til udstødningsmodifikationer til SEROW i Japan. Ikke alene giver det ultralette udstødningsrør i rustfrit stål (poleret finish) det et luksuriøst udseende, men det er også kendt for sin kraftfulde lave til mellemste omdrejningsområde og acceleration fra 2 til 3.000 omdrejninger pr. minut, og det indeholder glæden ved at køre med en god følelse. Sædet er blevet udskiftet med et Y'S GEAR touring-sæde med øget sædeurethanbredde og -højde for at reducere træthed under touring. Bundplader og brede fodhvile blev også installeret til ujævne veje. Selvom det ikke er en prangende tilpasning, blev SEROW's koncept og udseende ikke ændret meget, og det er en meget praktisk tilpasning.

Galleri

Specifikationer