Podívejte se na novou twin-sport Kawasaki Ninja 500 v akci! Uvedou ona a její sourozenec Z500 novou éru velkých modelů? Osaka Motorcycle Show

Modely Ninja 500 a Z500, které byly představeny na EICMA 2025, se začaly v Japonsku prodávat v únoru. Stejně jako dříve byly 500cc modely určeny pro Evropu a Severní Ameriku, zatímco 400cc modely se očekávaly v Japonsku, takže uvedení těchto 500cc modelů v Japonsku bylo překvapením. Modely Ninja 500 a Z500 s jejich lehkým podvozkem a motory se snadno ovladatelným výkonem jsou však ideální jako vstupní model pro velké motocykly a mohou být klíčem k budoucí strategii Kawasaki v Japonsku. Model Ninja 500 byl vystaven na Osaka Motorcycle Show a vzbudil značný rozruch.

Vybaven výkonným 500cc twinem

Modely Ninja 500 a Z500 uvedené v Japonsku tentokrát jsou sourozenci, kteří sdílejí stejný podvozek a motor, a byly představeny na EICMA 2025 jako nové verze modelů, které byly dostupné v Evropě a Severní Americe. 500cc modely pro japonský trh jsou nově zavedeny, zatímco modely Ninja 400 a Z400 jsou přeneseny z předchozích modelů jako domácí specifikace a uživatelé s běžným řidičským průkazem na motocykl si budou moci vybrat tyto modely.

Ninja 500, první velký dvouválcový model v současné řadě Ninja, je lehký, kompaktní sportovní model s plnou kapotáží.

Design karoserie modelu Ninja 500 je tvořen ostrými liniemi, které vytvářejí nízký, agresivní vzhled.

Karoserie a oblast sedadla jsou sdíleny s jeho sourozencem, modelem Z500, a každý si prosazuje svou vlastní individualitu v designu a jízdních vlastnostech.

Jezdec vysoký 170 cm a vážící 70 kg sedí na motocyklu. Výška sedadla je nízká, 785 mm pro Ninja i Z, a štíhlý podvozek zajišťuje, že jezdec nemá obavy o své postavení.

Motory modelů Ninja 500 a Z500 vycházejí z 399cc kapalinou chlazených motorů DOHC s paralelním dvouválcem modelů Ninja 400 a Z400 s vrtáním x zdvihem 70 x 51,8 mm, přičemž zdvih byl změněn na 58,6 mm, čímž se objem zvýšil na 451cc. Výkon se zvýšil z 35 kW (48 k)/10000 ot./min u 400 na 39 kW (53 k)/10000 ot./min a maximální točivý moment z 37 N-m (3,8 kgm)/8000 ot./min na 43 N-m (4,4 kgm)/7300 ot./min. Kompresní poměr byl změněn z 11,5:1 na 11,3:1 a byl optimalizován s větší kapacitou spojky a vyvažovacím hřídelem speciálně navrženým pro 500. Hliníkový litý válec má otevřenou konstrukci pro vynikající odvod tepla, což také přispívá ke snížení hmotnosti motoru. Válec je bez vložky a má pokovený vrtání podobně jako u supersportovní řady Ninja ZX-10R a Ninja ZX-6R. Spojka obsahuje asistenční a prokluzovou spojku, která zabraňuje prokluzování zadního kola a smýkání při nadměrném brzdění motorem způsobeném náhlým nebo neúmyslným podřazením. Kryt ventilátoru chladiče je příkladem inovativní technologie Kawasaki. Kryt, umístěný za chladičem, umožňuje horkému vzduchu unikat doleva nebo doprava, čímž snižuje nepohodlí způsobené teplem pro jezdce při volnoběhu v provozu. Kromě toho, tím, že umožňuje únik horkého vzduchu, snižuje také nahromadění tepla v kapotáži, palivové nádrži, rámu a dalších oblastech, s nimiž jezdec přichází do styku, čímž dále zlepšuje pohodlí.

Pohonná jednotka je 451cc DOHC paralelní dvouválcový motor, který produkuje maximální výkon 39 kW a maximální točivý moment 43 Nm. Jeho snadno ovladatelné charakteristiky by měly umožnit i začátečníkům snadno řídit velký stroj.

Výfukový systém je vybaven velkými, výkonnými tlumiči, které produkují příjemný twin zvuk.

Kompaktní podvozek na úrovni 250cc

Modely Ninja 500 a Z500 jsou stejně kompaktní jako 250cc motocykly, s ocelovým příhradovým rámem, který je celkově lehký. Příhradový rám je inspirován modelem Ninja H2 a využívá pokročilou analytickou technologii Kawasaki k dosažení optimální rovnováhy mezi snížením hmotnosti a tuhostí. Motor je pevně namontován a používán také jako nosný prvek, což výrazně přispívá ke snížení hmotnosti. Rozvor kol je nastaven krátce na 1375 mm a deska pro montáž kyvné vidlice z hliníkové slitiny je přišroubována k zadní části motoru. Hřídel čepu kyvné vidlice prochází touto deskou, což umožňuje přímou montáž kyvné vidlice na motor, což přispívá ke stabilitě. Přední vidlice je vzpřímeného typu o průměru 41 mm a zadní odpružení je Uni-Trak s dolním táhlem a pětistupňovým nastavením předpětí. Přední brzdy jsou 310mm poloplovoucí přední kotouče s dvoupístkovými třmeny, zatímco zadní brzdy jsou 220mm kotouče s dvoupístkovými třmeny s velkými 27mm pístky. ABS je také zahrnut pro zajištění vysoké úrovně bezpečnosti. Kola jsou 17 palců vpředu i vzadu a jedná se o lehké a stylově navržené 5paprskové hliníkové ráfky s hvězdicovým vzorem.

Kola jsou 5paprsková hliníková s hvězdicovým vzorem a přední brzdy jsou 310mm poloplovoucí přední kotouče + dvoupístkové třmeny.

Oba modely jsou vybaveny plně LCD přístrojovým panelem s vysokým kontrastem uprostřed kokpitu, který lze propojit se smartphonem pomocí dedikované aplikace "Rideology the App". Příchozí telefonní hovory a e-maily lze zobrazit na displeji a záznamy o jízdě a údržbě lze spravovat prostřednictvím smartphonu.

Přístroje mají plně LCD displej s vysokým kontrastem a zahrnují mechanismus pro integraci se smartphonem.

Každý s vlastním jedinečným designem a jízdní pozicí

Nejvýraznějším rozdílem mezi modely Ninja 500 a Z500 je jejich design a jízdní pozice: Ninja 500 je sportovní model s agresivním designem plné kapotáže, běžným pro řadu Ninja, zatímco Z500 je streetfighter s designem "Sugomi", běžným pro řadu Z. Z500 je street-fighter model, který přijímá design "Sugomi" běžný pro řadu Z. Plná kapotáž modelu Ninja 500 poskytuje vysokou ochranu proti větru a odvod tepla, zatímco kloubová řídítka namontovaná na horní brýle vytvářejí mírně sportovní pozici s náklonem dopředu. Naproti tomu Z500 má přední část s působivým trojitým LED světlometem a širokými trubkovými řídítky pro dynamické ovládání a snadné řízení při nízkých rychlostech. Oba mají nízkou výšku sedadla 785 mm.

Světlomet modelu Ninja 500 je kompaktní hybrid projektoru/reflektoru, který je zabudován do silně navržené horní kapotáže.

Model Ninja 500 má nízká dělená řídítka s mírným sklonem gripů dolů pro pohodlí a sportovní vzhled.

Model Ninja 500 má plnou kapotáž, s logem Ninja a číslem 500 označujícím objem na boční kapotáži.

Zadní část krytu sedadla je zúžená a obsahuje vestavěné LED světlo s kompaktním, ostře řezaným designem.

Model Z500 obsahuje designové prvky Sugomi, běžné pro řadu Z, jako je přikrčený postoj, nízká přední část a odskakující ocas, což dává modelu Z500 okamžitě rozpoznatelnou siluetu super nahatého motocyklu Kawasaki. Široká, plochá řídítka dávají Ninje vzpřímenější pozici horní části těla než Ninje. Úhel sklonu je také nastaven mírně níže na 24,3°, oproti 24,5° u Ninja, pro rychlejší ovládání. Světlomet je tříoký, v souladu s nejnovější řadou Z, a kompaktní kryty a boční kryty vytvářejí těsnější design podvozku.

Model Z500 sdílí mnoho komponentů s modelem Ninja 500. Z500 je streetfighter, který přijímá design Sugomi.

Jedinečná přední část obsahuje tříčočkové LED světlomety, klíčový prvek nejnovějšího designu řady Z.

Řídítka jsou trubková a mají ploché, široké nastavení pro vynikající manévrovatelnost.

Modely Ninja 500 i Z500 se prodávají výhradně v Kawasaki Plaza a oba modely se začaly prodávat 28. února. Ninja 500 stojí 891 000 jenů a Z500 847 000 jenů, což zahrnuje Kawasaki Care.

Hlavní specifikace Ninja500/Z500 (2026)

Celková délka x šířka x výška: 1995 x 730 x 1120 mm / 1995 x 800 x 1055 mm - Rozvor: 1375 mm - Výška sedadla: 785 mm - Hmotnost: 171 kg / 167 kg - Motor: Kapalinou chlazený 4taktní DOHC 4ventilový řadový dvouválec 451 ccm - Maximální výkon: 39 kW (53 k)/10000 ot./min - Maximální točivý moment: 43 N-m (4,4 kgm)/7300 ot./min - Převodovka: 6stupňová vratná - Kapacita palivové nádrže: 14 l - Brzdy: P=kotouč, Z=kotouč - Pneumatiky: P=110/70-17, Z=150/60-17 - Cena: 891 000 jenů/847 000 JPY 891 000/847 000 (včetně daně) [Flash Report] Kawasaki vystavila svůj velký twin-sport model Ninja 500 na Osaka Motorcycle Show. Uvedou ona a její sourozenec Z500 novou éru velkých modelů? (15)