Bekijk Kawasaki's nieuwe twin-sport Ninja 500 in actie! Luiden hij en zijn broer, de Z500, een nieuw tijdperk van grote modellen in? Osaka Motorcycle Show

De Ninja 500 en Z500, die werden aangekondigd op de EICMA 2025, kwamen in februari op de Japanse markt. Zoals voorheen waren de 500cc-modellen bestemd voor Europa en Noord-Amerika, terwijl de 400cc-modellen naar verwachting in Japan zouden worden geïntroduceerd, dus de lancering van deze 500cc-modellen in Japan was een verrassing. Echter, de Ninja 500 en Z500, met hun lichtgewicht chassis en motoren met goed beheersbare vermogenskenmerken, zijn ideaal als instapmodel voor grote motorfietsen en kunnen de sleutel zijn tot Kawasaki's toekomstige strategie in Japan. De Ninja 500 was te zien op de Osaka Motorcycle Show en zorgde voor veel ophef.

Uitgerust met een krachtige 500cc twin

De Ninja 500 en Z500 die dit keer in Japan zijn geïntroduceerd, zijn broers en zussen die hetzelfde chassis en dezelfde motor delen, en werden onthuld op de EICMA 2025 als nieuwe versies van modellen die al beschikbaar waren in Europa en Noord-Amerika. De 500cc-modellen voor de Japanse markt zijn nieuw geïntroduceerd, terwijl de Ninja 400 en Z400 worden voortgezet van de vorige modellen als binnenlandse specificaties, en gebruikers met een regulier motorrijbewijs die modellen kunnen kiezen.

De Ninja 500, het eerste grote tweecilindermodel in de huidige Ninja-serie, is een lichtgewicht, compact, full-cowl sportmodel.

Het carrosserieontwerp van de Ninja 500 bestaat uit scherpe lijnen, wat zorgt voor een laag, agressief imago.

Het carrosserie- en zitvlak worden gedeeld met zijn broer, de Z500, en elk assert zijn eigen individualiteit in ontwerp en rijkwaliteit.

Een rijder van 170 cm lang en 70 kg stapt op de motor. De zithoogte is laag op 785 mm voor zowel de Ninja als de Z, en het slanke chassis zorgt ervoor dat de rijder geen zorgen heeft over zijn of haar voeten.

De motoren van de Ninja 500 en Z500 zijn gebaseerd op de 399cc vloeistofgekoelde, DOHC, parallelle twin-cilindermotoren van de Ninja 400 en Z400 met een boring x slag van 70 x 51,8 mm, en de slag werd gewijzigd naar 58,6 mm, waardoor de cilinderinhoud toenam tot 451cc. Het vermogen is toegenomen van 35 kW (48 pk)/10000 tpm van de 400 naar 39 kW (53 pk)/10000 tpm, en het maximale koppel van 37 Nm (3,8 kgm)/8000 tpm naar 43 Nm (4,4 kgm)/7300 tpm. De compressieverhouding is gewijzigd van 11,5:1 naar 11,3:1, en is geoptimaliseerd met een grotere koppelingscapaciteit en een balansas die speciaal is ontworpen voor de 500. De aluminium gietijzeren cilinder heeft een open-deck constructie voor uitstekende warmteafvoer, wat ook bijdraagt aan een lager motorgewicht. De cilinder is zonder mouwen en heeft een geplateerde boring, vergelijkbaar met de supersportseries Ninja ZX-10R en Ninja ZX-6R. De koppeling is voorzien van een assist en slipper clutch om het achterwielhoppen en slippen te voorkomen wanneer er sprake is van overmatige motorremming door plotselinge of onbedoelde terugschakelingen. De radiatorventilatorafdekking is een voorbeeld van Kawasaki's innovatieve technologie. De afdekking, achter de radiator geplaatst, laat hete lucht naar links of rechts ontsnappen, waardoor het warmteongemak voor de rijder bij stationair draaien in het verkeer wordt verminderd. Bovendien, door hete lucht te laten ontsnappen, vermindert het ook de warmteopbouw in de kuip, de brandstoftank, het frame en andere gebieden waarmee de rijder in contact komt, wat het comfort verder verbetert.

De krachtbron is een 451cc DOHC parallelle twin-cilindermotor die een maximaal vermogen van 39 kW en een maximaal koppel van 43 Nm levert. De goed beheersbare kenmerken moeten ervoor zorgen dat zelfs beginners gemakkelijk op een grote machine kunnen rijden.

Het uitlaatsysteem is uitgerust met grote, krachtige dempers die een aangenaam twin-geluid produceren.

Compact chassis vergelijkbaar met 250cc

De Ninja 500 en Z500 zijn net zo compact als 250cc-motoren, met een stalen vakwerkframe dat overal lichtgewicht is. Het vakwerkframe is geïnspireerd op de Ninja H2 en maakt gebruik van Kawasaki's geavanceerde analysetechnologie om een optimale balans tussen gewichtsreductie en stijfheid te bereiken. De motor is stijf gemonteerd en wordt ook gebruikt als draagconstructie, wat sterk bijdraagt aan gewichtsreductie. De wielbasis is kort ingesteld op 1375 mm, en de aluminium gietijzeren achterbrugmontageplaat is aan de achterkant van de motor geschroefd. De draaipunt van de achterbrug loopt door deze plaat, waardoor de achterbrug direct aan de motor kan worden gemonteerd, wat bijdraagt aan de stabiliteit. De voorvork is een 41 mm diameter upright type, en de achterwielophanging is een bottom-link Uni-Trak met vijf niveaus van veervoorspanningsverstelling. De voorremmen zijn 310 mm semi-zwevende schijven met dubbele zuigerremklauwen, terwijl de achterremmen 220 mm schijven zijn met dubbele zuigerremklauwen met grote 27 mm zuigers. ABS is ook inbegrepen om een hoog niveau van veiligheidsprestaties te garanderen. De wielen zijn 17 inch voor en achter, en zijn lichtgewicht en stijlvol ontworpen 5-spaaks aluminium wielen met een sterpatroon.

De wielen zijn 5-spaaks aluminium met een sterpatroon, en de voorremmen zijn 310 mm diameter semi-zwevende schijven + dubbele zuigerremklauwen.

Beide modellen zijn voorzien van een full-LCD instrument met hoog contrast in het midden van de cockpit, dat kan worden gekoppeld aan een smartphone via de speciale "Rideology the App" smartphone-app. Inkomende telefoongesprekken en e-mails kunnen op het display worden weergegeven, en rij- en onderhoudslogboeken kunnen via smartphone worden beheerd.

De meters beschikken over full-LCD instrumenten met hoog contrast en bevatten een smartphone-integratiemechanisme.

Elk met zijn eigen unieke ontwerp en rijhouding

Het meest opvallende verschil tussen de Ninja 500 en de Z500 is hun ontwerp en rijhouding: de Ninja 500 is een sportmodel met een agressief full-cowl ontwerp dat gebruikelijk is voor de Ninja-serie, terwijl de Z500 een streetfighter is met het "Sugomi"-ontwerp dat gebruikelijk is voor de Z-serie. De Z500 is een streetfighter-model dat het "Sugomi"-ontwerp van de Z-serie overneemt. De volumineuze kuip van de Ninja 500 biedt hoge windbescherming en warmteafvoer, terwijl de clip-on stuurhelften die op de topbrug zijn gemonteerd, zorgen voor een gematigd sportieve voorovergebogen positie. Daarentegen heeft de Z500 een voorzijde met een indrukwekkende drievoudige LED-koplamp en brede stuurhelften voor dynamische controle en gemakkelijke bediening bij lage snelheden. Beide hebben een lage zithoogte van 785 mm.

De koplamp van de Ninja 500 is een compacte projector/reflector hybride die is ingebouwd in de krachtig ontworpen bovenkuip.

De Ninja 500 heeft een laag gesplitst stuur met een lichte neerwaartse hoek van de grepen voor comfort en een sportieve uitstraling.

De Ninja 500 is voorzien van een full-cowl, met het Ninja-logo en het nummer 500 dat de cilinderinhoud aangeeft op de zijkuip.

De achterkant van de zitkuip is versmald en voorzien van een ingebouwd LED-achterlicht met een compact, edgy ontwerp.

De Z500 beschikt over Sugomi-ontwerpelementen die gebruikelijk zijn voor de Z-serie, zoals een hurkende houding, een laag frontaal aanzicht en een stuiterende staart, waardoor de Z500 een direct herkenbare silhouet van Kawasaki's super naked bike heeft. Het brede, platte stuur geeft de Ninja een rechtere bovenlichaamspositie dan de Ninja. De casterhoek is ook iets lager ingesteld op 24,3°, vergeleken met 24,5° op de Ninja, voor snellere handling. De koplamp is een trinocular type, in lijn met de nieuwste Z-serie, en de compacte kappen en zijpanelen creëren een strakker chassisontwerp.

De Z500 deelt veel componenten met de Ninja 500. De Z500 is een streetfighter die het Sugomi-ontwerp overneemt.

Het unieke frontale aanzicht is voorzien van drievoudige LED-koplampen, een belangrijk element van het nieuwste Z Series-ontwerp.

Het stuur is van het pijptype en heeft een platte, brede instelling voor superieure manoeuvreerbaarheid.

Zowel de Ninja 500 als de Z500 worden exclusief verkocht bij Kawasaki Plaza, en beide modellen kwamen op 28 februari op de markt. De Ninja 500 kost 891.000 yen en de Z500 847.000 yen, inclusief Kawasaki Care.

Ninja500/Z500 hoofd specificaties (2026)

Totale lengte x breedte x hoogte: 1995 x 730 x 1120 mm / 1995 x 800 x 1055 mm - Wielbasis: 1375 mm - Zithoogte: 785 mm - Gewicht: 171 kg / 167 kg - Motor: Vloeistofgekoelde 4-takt DOHC 4-kleppen in-lijn tweecilinder 451 cc - Maximaal vermogen: 39 kW (53 pk)/10000 tpm - Maximaal koppel: 43 Nm (4,4 kgm)/7300 tpm - Transmissie: 6-versnellingsbak retour - Brandstoftankcapaciteit: 14L - Remmen: V=schijf, A=schijf - Banden: V=110/70-17, A=150/60-17 - Prijs: 891.000 yen/847.000 JPY 891.000/847.000 (inclusief btw) [Flash Report] Kawasaki toonde zijn grote twin-sportmodel Ninja 500 op de Osaka Motorcycle Show. Luiden hij en zijn broer, de Z500, een nieuw tijdperk van grote modellen in? (15)