Ознайомтеся з новою двоциліндровою Kawasaki Ninja 500 в дії! Чи започаткують вона та її сестра Z500 нову еру великих моделей? Мотосалон в Осаці

Ninja 500 та Z500, які були анонсовані на EICMA 2025, надійшли в продаж в Японії в лютому. Як і раніше, 500-кубові моделі були призначені для Європи та Північної Америки, тоді як 400-кубові моделі очікувалися в Японії, тому випуск цих 500-кубових моделей в Японії став сюрпризом. Однак Ninja 500 та Z500 з їхньою легкою рамою та двигунами з легкими в управлінні характеристиками потужності ідеально підходять як початкова модель для великих мотоциклів і можуть стати ключем до майбутньої стратегії Kawasaki в Японії. Ninja 500 була представлена на Мотосалоні в Осаці і викликала неабиякий ажіотаж.

Оснащена потужним 500-кубовим двоциліндровим двигуном

Ninja 500 та Z500, представлені в Японії цього разу, є братами, які мають однакову раму та двигун, і були представлені на EICMA 2025 як нові версії моделей, що були доступні в Європі та Північній Америці. 500-кубові моделі для японського ринку представлені вперше, тоді як Ninja 400 та Z400 перенесені з попередніх моделей як внутрішні специфікації, і користувачі зі звичайними мотоциклетними правами зможуть вибрати ці моделі.

Ninja 500, перша велика двоциліндрова модель у поточній серії Ninja, є легкою, компактною спортивною моделлю з повним обтічником.

Дизайн кузова Ninja 500 складається з чітких ліній, що створює низький, агресивний образ.

Кузов та область сидіння спільні з її сестрою Z500, і кожна стверджує свою індивідуальність у дизайні та якості їзди.

Вершник зростом 170 см і вагою 70 кг сідає на мотоцикл. Висота сидіння низька – 785 мм як для Ninja, так і для Z, а вузька рама гарантує, що вершник не матиме проблем з опорою.

Двигуни Ninja 500 та Z500 базуються на 399-кубових двигунах Ninja 400 та Z400 з рідинним охолодженням, DOHC, паралельним двоциліндровим двигуном з діаметром циліндра x ходом поршня 70 x 51,8 мм, а хід було змінено до 58,6 мм, збільшивши об'єм до 451 куб. см. Потужність збільшена з 35 кВт (48 к.с.)/10000 об/хв 400-ки до 39 кВт (53 к.с.)/10000 об/хв, а максимальний крутний момент з 37 Н-м (3,8 кгм)/8000 об/хв до 43 Н-м (4,4 кгм)/7300 об/хв. Ступінь стиснення змінено з 11,5:1 до 11,3:1 і оптимізовано зі збільшеною місткістю зчеплення та балансувальним валом, розробленим спеціально для 500-ки. Алюмінієвий литий циліндр має конструкцію з відкритим блоком для відмінного розсіювання тепла, що також сприяє зменшенню ваги двигуна. Циліндр без гільз і має покриття, подібне до серій Ninja ZX-10R та Ninja ZX-6R суперспорт. Зчеплення має допоміжний механізм і прослизке зчеплення для запобігання підстрибуванню заднього колеса та ковзанню при надмірному гальмуванні двигуном через різке або випадкове перемикання на нижчу передачу. Крильчатка вентилятора радіатора є прикладом інноваційної технології Kawasaki. Крильчатка, розташована за радіатором, дозволяє гарячому повітрю виходити вліво або вправо, зменшуючи дискомфорт від тепла для вершника під час зупинки в заторі. Крім того, дозволяючи гарячому повітрю виходити, вона також зменшує накопичення тепла в обтічнику, паливному баку, рамі та інших областях, з якими контактує вершник, ще більше підвищуючи комфорт.

Силовий агрегат – це 451-кубовий двигун DOHC з паралельним двоциліндровим двигуном, який видає максимальну потужність 39 кВт і максимальний крутний момент 43 Нм. Його легкі в управлінні характеристики дозволять навіть новачкам легко керувати великою машиною.

Вихлопна система оснащена великими, потужними глушниками, які створюють приємний подвійний звук.

Компактна рама на рівні 250 куб. см

Ninja 500 та Z500 такі ж компактні, як і 250-кубові мотоцикли, зі сталевою рамою-ґраткою, яка є легкою по всій конструкції. Рама-ґратка натхненна Ninja H2 і використовує передову аналітичну технологію Kawasaki для досягнення оптимального балансу між зменшенням ваги та жорсткістю. Двигун жорстко закріплений і також використовується як несучий елемент, що значно сприяє зменшенню ваги. Колісна база встановлена короткою – 1375 мм, а пластина кріплення маятника з алюмінієвого лиття прикручена до задньої частини двигуна. Вісь повороту маятника проходить через цю пластину, що дозволяє кріпити маятник безпосередньо до двигуна, сприяючи стабільності. Передня вилка – це стійка модель діаметром 41 мм, а задня підвіска – Uni-Trak з нижнім кріпленням і п'ятиступінчастим регулюванням попереднього натягу. Передні гальма – це напівплаваючі передні диски діаметром 310 мм з двопоршневими супортами, тоді як задні гальма – диски діаметром 220 мм з двопоршневими супортами з великими поршнями діаметром 27 мм. ABS також включена для забезпечення високого рівня безпеки. Колеса мають розмір 17 дюймів спереду і ззаду, і це легкі та стильні 5-спицеві алюмінієві диски з візерунком у вигляді зірки.

Колеса – це 5-спицеві алюмінієві диски з візерунком у вигляді зірки, а передні гальма – напівплаваючі передні диски діаметром 310 мм + двопоршневі супорти.

Обидві моделі оснащені висококонтрастним повноцінним РК-дисплеєм в центрі кокпіта, який може бути підключений до смартфона за допомогою спеціального додатка "Rideology the App". Вхідні телефонні дзвінки та електронні листи можуть відображатися на дисплеї, а журнали їзди та обслуговування можна керувати через смартфон.

Прилади оснащені висококонтрастною повноцінною РК-індикацією та включають механізм інтеграції зі смартфоном.

Кожен зі своїм унікальним дизайном та положенням для їзди

Найбільш помітна відмінність між Ninja 500 та Z500 – це їхній дизайн та положення для їзди: Ninja 500 – це спортивна модель з агресивним дизайном повного обтічника, типовим для серії Ninja, тоді як Z500 – це стрітфайтер з дизайном "Sugomi", типовим для серії Z. Z500 – це модель стрітфайтер, яка використовує дизайн "Sugomi", типовий для серії Z. Об'ємний обтічник Ninja 500 забезпечує високий захист від вітру та відведення тепла, а кліп-он кермо, встановлене на верхній траверсі, створює помірно спортивне положення з нахилом вперед. На противагу цьому, Z500 має передню частину з вражаючим потрійним світлодіодним освітленням та широким трубчастим кермом для динамічного керування та легкого маневрування на низьких швидкостях. Обидва мають низьку висоту сидіння 785 мм.

Фара Ninja 500 – це компактний гібридний проектор/рефлектор, вбудований у потужно розроблений верхній обтічник.

Ninja 500 має низьке роздільне кермо з невеликим нахилом ручок вниз для комфорту та спортивного вигляду.

Ninja 500 має повний обтічник, з логотипом Ninja та цифрою 500, що вказує на робочий об'єм, вздовж бокового обтічника.

Задня частина сидіння звужена і має вбудований світлодіодний задній ліхтар з компактним, гострим дизайном.

Z500 має елементи дизайну Sugomi, типові для серії Z, такі як присадкувата стійка, низька передня частина та підстрибуючий хвіст, що надає Z500 миттєво впізнаваний силует супернейкед байка Kawasaki. Широке, плоске кермо надає Ninja більш вертикальне положення верхньої частини тіла, ніж у Ninja. Кут вильоту вилки також встановлений трохи нижче – 24,3°, порівняно з 24,5° у Ninja, для швидшого керування. Фара має потрійний тип, відповідно до нової серії Z, а компактні кожухи та бічні кришки створюють більш щільний дизайн рами.

Z500 має багато спільних компонентів з Ninja 500. Z500 – це стрітфайтер, який використовує дизайн Sugomi.

Унікальна передня частина має трилінзові світлодіодні фари, ключовий елемент дизайну останньої серії Z.

Кермо трубчасте і має плоске, широке налаштування для чудової маневреності.

Як Ninja 500, так і Z500 продаються ексклюзивно в Kawasaki Plaza, і обидві моделі надійшли в продаж 28 лютого. Ninja 500 коштує 891 000 єн, а Z500 – 847 000 єн, що включає Kawasaki Care.

Основні характеристики Ninja 500/Z500 (2026)

Загальна довжина x Ширина x Висота: 1995 x 730 x 1120 мм / 1995 x 800 x 1055 мм - Колісна база: 1375 мм - Висота сидіння: 785 мм - Вага: 171 кг / 167 кг - Двигун: Рідинне охолодження, 4-тактний, DOHC, 4 клапани, рядний двоциліндровий, 451 куб. см - Максимальна потужність: 39 кВт (53 к.с.)/10000 об/хв - Максимальний крутний момент: 43 Нм (4,4 кгм)/7300 об/хв - Трансмісія: 6-ступінчаста з поверненням - Об'єм паливного бака: 14 л - Гальма: ПЕРЕДНІ=дискові, ЗАДНІ=дискові - Шини: ПЕРЕДНІ=110/70-17, ЗАДНІ=150/60-17 - Ціна: 891 000 єн/847 000 JPY 891 000/847 000 (з податками) [Flash Report] Kawasaki представила свою велику двоциліндрову модель Ninja 500 на Мотосалоні в Осаці. Чи започаткують вона та її сестра Z500 нову еру великих моделей? (15)