Z900RS Custom: ¿Una Z1 totalmente nueva?

Z900RS de Doremi Collection

Las motos modernas son rápidas y fáciles de conducir, por supuesto. Por eso, cuando uno adquiere una moto nueva, se preocupa más por lo "cool" que por las prestaciones, dijo el Sr. Takeshi, representante de Doremi Collection. Doremi Collection ha personalizado la Z900RS al estilo Z, lo que crea unas proporciones que serán aceptadas por los motoristas que admiran las Z1 y Z2. En este número de JCC, te traemos esta Z racer de herencia

No desentona junto a la Z1 gracias al alto grado de perfección con el mismo gusto.

Motor

Para dotar al compacto motor de refrigeración líquida de más potencia, las tapas de los puntos tipo Z1 se han hecho sobresalir deliberadamente, y se ha colocado un protector de motor bajo el tubo. Los protectores del motor disfrazados de tubos bajos se diseñaron intencionadamente para que sobresalieran con el objetivo de crear una apariencia de volumen. Y una base de aluminio especialmente mecanizada se superpone con una cubierta de puntos de tipo Z2 para aumentar el grosor.

Admisión y escape

El escape es un componente esencial de la apariencia de una moto. Esto es especialmente cierto en el caso de la Z1, cuyo escape cuádruple era icónico. En aquella época, aún no habían aparecido los tubos colectores; incluso los pilotos del AMA llevaban cuatro tubos individuales. Doremi llegó a reconstruir el escape, desmontando el de serie, extrayendo sus componentes internos y montándolos en un nuevo escape cuádruple. Eligieron trabajar con acero para ayudar a reproducir la suave nota de escape que tenían las motos en aquellos días.

Chasis

Las llantas de 18 pulgadas se eligieron no sólo por su aspecto equilibrado, sino también por la tranquila calidad de marcha, similar a la de la Z1. La postura del chasis con la parte trasera ligeramente elevada tiene mejor aspecto, pero al no querer sacrificar el alcance al suelo también se añadió un regulador de la altura del asiento. El asiento también se puede bajar para que las mujeres puedan montar en él. Para equilibrar la silueta general, el basculante también se recortó 2 cm más.

Carrocería

Los rodillos remetidos crean el ambiente de la época. La zona de asiento del piloto tiene una forma delgada como si formara parte del colín para mejorar la pisada. Equipa colín y tapas laterales tipo Z2 para la Zephyr y guardabarros delanteros de acero, y discos de aspecto conservador tipo KR y guardabarros cromados

Aunque se utilizan los pilotos traseros, intermitentes y retrovisores tipo Z2, el interior de las luces está equipado con LED

Los faros delanteros también son del tipo clásico Z1, pero también se han convertido en unidades LED.

Galería

Especificaciones

Acerca de Doremi Collection

Doremi Collection, que también ha sido muy activa con Fujino en Taste of Tsukuba, tiene una gama muy rica de piezas para motos clásicas, principalmente Kawasaki serie Z, y sus piezas personalizadas de planificación única, que se retroalimentan de la escena de la personalización de la época y la escena de las carreras modernas.

Página de la marca Doremi Collection