La Suzuki GS1200SS refrigerada por aceite apareció en 2001 como homenaje a la Suzuki GS1000R de carreras de resistencia Yoshimura. Su producción no ha continuado mucho tiempo, que terminó en 2004. Este hecho indica que la popularidad de la GS1200SS no fue muy alta después de su lanzamiento. Sin embargo, el estilo poco manejable que utiliza media calota con faros dobles, el salvaje motor refrigerado por aceite y el bastidor de hierro ha comenzado a ganar popularidad hoy en día. Esta moto custom está basada en dicha GS1200SS, y ha sido modificada de varias formas para adaptarse a un propietario al que le gusta el ambiente de las motos de los 80.
Los cambios incluyen un carenado aftermarket con un faro de un solo ojo que recuerda al de la GS1000R, y varias piezas que recrean la forma de los 80, como las pinzas de freno AP Racing que también montaba la GS1000R y el disco SUNSTAR Neocrassic. El sistema de escape es de 4-1 y el basculante viene con un estabilizador, mientras que otras piezas diversas se utilizan para crear el ambiente. Esta moto custom incorpora un estilo de 20 años anterior a la GS1200SS producida en la década de 2000, pero sigue cumpliendo los estándares modernos en términos de funcionalidad. Por supuesto, cualquier pieza que se haya deteriorado con el paso del tiempo se ha mantenido adecuadamente, y en algunos casos reconstruido, para garantizar que tanto las piezas añadidas y modificadas como las de serie sean totalmente funcionales. El patrón de color negro de dos tonos también se basa en el modelo original.
Empuñadura
Los clip-ons de la DAYTONA están montados bajos para hacer juego con el kit de carenado superior de Katana-Kaji, pero esto no es un problema para el propietario alto. El faro delantero está equipado con LEDs Sphere Light. El esquema de color exterior presenta el patrón GS1000R en negro mate y brillante bitono.
La bomba delantera es una Brembo RCS Corsa Corta, la bomba de embrague también es una Brembo RCS, y los tornillos alrededor de las pinzas son únicos.
Motor
El motor es un GS1200SS original de 1156 cc, combinado con un radiador de aceite redondo de 13 etapas de PLOT. La caja de la batería, el soporte del depósito de recogida de aceite y la caja de fusibles son fabricaciones únicas y se montan en el centro debajo del asiento. La tienda está especializada en este tipo de construcciones.
Admisión y escape
Para combinar con el tono negro general, también se ha instalado un carburador FCR Φ39mm de cuerpo negro. El embudo también es de color negro junto con las demás piezas.
Chasis
Los tubos interiores son Φ43mm recubiertos de titanio y recubrimiento de diamante de plata en el tubo exterior. El freno delantero consta de pinza AP Racing de 4 pistones y disco SUNSTAR Neo-Classic.
La zona del escalón se sustituyó por un kit de aluminio mecanizado de diseño sencillo de AGRAS.
Se ha añadido un estabilizador en la parte inferior del basculante original. Las llantas delanteras y traseras son de DYMAG, y los tamaños son los mismos 3.50-17 y 5.50-17 de la GS1200SS con el diseño de 3 radios de la GS1000R. Los radios huecos dan a la moto un aspecto avanzado de los años 80. Los frenos traseros son de serie. El sistema de escape tiene una disposición 4-1, y el silenciador cilíndrico de aluminio también da a la moto un aspecto de época.
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