Öljyllä jäähdytetyn täydellisen koneen päivitetty versio: GS1200SS Custom

Custom Factory Katanakajin GS1200SS

Custom Factory Katanakaji on erikoistunut ilmajäähdytteisiin KATANA- ja öljyllä jäähdytettyihin malleihin. Heillä on laaja räätälöintiosaaminen, joka näkyy heidän täysin customoiduissa pyörissään. Tämä custom-pyörä perustuu Suzuki GS1200SS -malliin, johon on asennettu Katanakajin alkuperäinen "GS1000R tyyppinen ulkopaketti".

Esitelty pyörä on täysin customoitu esimerkki, ulkopinnoista alustaan. Toisin sanoen, sitä voidaan pitää esimerkkinä GS1200SS:n täysin customoidusta, edelleen muokatusta versiosta. Muokkaukset sisältävät rungon vahvistuksen, etu- ja takajarrujen sekä jousituksen muutokset, sekä yhden kappaleen takahaarukan ja istuimen. Takahaarukka on yhden kappaleen valmistetta, ja istuin on vaahtotäytteinen, muiden päivitysten ja muutosten ohella. Pyörän muoto ja yleinen olemus täydellisenä koneena tulisi kuitenkin ymmärtää hyvin. Vielä tärkeämpää on, että se voidaan räätälöidä tällä tavalla Katanakajin täydellisen koneen pohjalta.

Ohjaustanko

Etukate ja muut ulkopuoliset osat ovat Katanakajin alkuperäisestä GS1000R ulkopaketista, ja ohjaustanko on BabyFace (Sato Racing) -merkkinen. Tässä pyörässä yhden kappaleen yläpala ja GSX-R1000 K5 -alakiinnike on kiinnitetty GSX-R1000 K5 -haarukkaan, joka on 60 mm pidempi versio.

Koppa

Polttoainesäiliö on alumiininen sisätyyppinen, joka sisältyy GS1000R ulkopakettiin, jopa heidän custominsa vakiomallissa. Tämän pyörän polttoainesäiliö on myös yhden kappaleen valmistetta, mutta muokattu huomattavasti suuremmaksi.

Istuinpala on myös GS1000R ulkopaketista. GS1000R:n punamusta värimaailma on järjestetty uudelleen siten, että mustat osat ovat hiilikuitukuviota. Istuinpalassa on yläpuolella avattava ja suljettava luukku, jonka sisään voi sijoittaa pientavaroita.

Moottori

Moottori on vakiomallinen GS1200SS, aivan kuten heidän täysin customoidun versionsa vakiomalli. Imusarja ja pakoputkisto on muutettu FCR Φ39mm power filter -spesifikaatioiksi ja alkuperäiseksi Katanakaji-pakoputkistoksi.

Katanakajin yhden kappaleen valmistama öljynkeruusäiliö lisättiin myös moottorin vasemmalle puolelle, täydentäen GS1000R:n kestävyyskilpurin ulkonäköä ja toiminnallisuutta.

Alusta

Runkoa on vahvistettu istuinkiskon ja päärungon sekä apurungon väliltä, ja takaiskunvaimentimet on asennettu kallistettuina.

Etujousitus on muutettu pystyasennosta kääntöjousitukseksi ottamalla käyttöön GSX-R1000 K5 -mallin osat. Etujarrusatulat on myös vaihdettu Brembo radiaalisiin, ja etulokasuojat on vaihdettu hiilikuituisiksi. Täydellisen koneen vakiovarustus jousituksen ja rungon osalta on GS1200SS OEM.

Etu- ja takavanteet ovat GSX-R1000 K1 -mallista, kooltaan 3.50-17 ja 6.00-17. Takaiskunvaimentimet ovat NITRONin mittatilaustyönä valmistamat ilman säiliötä ja kallistusasennettuina. GS1000R:ään lisätyt minimalistisen tyylin mukaiset takajalkatapit ja alumiininen takahaarukka stabilisaattorilla ovat myös Katanakajin valmistamia yhden kappaleen osia.

Galleria

Tekniset tiedot

Artikkelin alkuperäinen lähde

Heritage & Legends