Brembo julkistaa 4 uutta tuotetta, mukaan lukien HYPURE-kevythetsatula, GP4-MotoGP-satula ja 16RCS Corsa Corta RR -kytkimen pääsylinteri! [EICMA 2023]

Brembo esitteli neljä uutta tuotetta ensimmäistä kertaa EICMA 2023 -messuilla! Kolme näistä osista on moottoripyöriin: HYPURE epäsymmetrinen kevyt satula, GP4-MotoGP-satula (uusin malli GP4-sarjassa) ja 16RCS Corsa Corta RR -kytkimen pääsylinteri. Lisäksi ilmoitettiin SSV-ajoneuvojen (side-by-side off-road) satuloista ja levyistä. Näiden tuotteiden julkaisutietoja ei ole vielä ilmoitettu, mutta ne tulevat varmasti markkinoille lähitulevaisuudessa!

Luokkansa kevyin! Epäsymmetrinen "HYPURE"

Uusi HYPURE-satula, jolle on ominaista sen epäsymmetrinen runko, kehitettiin painonpudotusta ja parannettua käytettävyyttä silmällä pitäen. Männät ovat vastakkaiset 4-mäntäiset, ja painoa on vähennetty noin 10 % verrattuna saman luokan perinteisiin satuloihin. Tietenkin korkea jäykkyystaso säilyy, joten tätä mallia voidaan pitää puhtaana suorituskyvyn parannuksena. Yksityiskohtaisia teknisiä tietoja ei ole vielä ilmoitettu, mutta sisäinen rakenne käyttää ainutlaatuista jousi-palikka-tapin järjestelmää, joka perustuu patentoituun suunnitteluun. Satulan ja palikan välillä oleva erityisesti koneistettu laakeripinta vähentää jäännösmomenttia. Nimi on yhdistelmä sanoista "HYPER" ja "PURE", joka ilmaisee satulan ylivoimaista suorituskykyä, rationaalista suunnittelua ja muotoa. "Se lupaa jännittävän kokemuksen kuljettajille niin radalla kuin avoimellakin tiellä. Satulan dynamiikka ja energia ovat todellisia ja välttämättömiä innostuneelle kuljettajalle," Brembo kommentoi. Tämän kommentin perusteella voimme odottaa suorituskykyä, joka on suunnattu laajalle käyttäjäkunnalle, radalta avoimelle tielle.

Uusin GP4-sarjasta, syntynyt MotoGP-teknologiasta! GP4-MotoGP-satula

GP4-MotoGP-satula on monoblokkikoteloitu satula, joka on koneistettu aihioalumiinista katuajoon, ja siinä on viisto jarrupalojen liukukisko, joka on standardi MotoGP:ssä käytettävissä satuloissa. Tuoden palautetta kilpailumaailmasta kadulle, nämä satulat tuottavat terävän jarrutusvoiman. Niissä on myös luistonestojärjestelmä ja parannettu välitön jarrupalojen vapautuksen hallinta, ottaen huomioon jarrupalojen kulumisen vähenemisen. Suuri ulkoinen ominaisuus ovat jäähdytysrivat rungon ulkopuolella. Vaikka edellisessä mallissa oli myös nämä rivat, uudessa mallissa näyttää olevan vielä suurempi pinta-ala, mikä edistää lämmönvaihtoa jäähdytystehokkuuden lisäämiseksi, ja jarrulevyn ja pyörän pyörimisestä aiheutuva ilmavirta tarjoaa tehokkaan jäähdytyksen. Tämän toiminnallisuuden lisäksi terävä ja rohkea muotoilu on johtanut näyttävään kilpa-automaiseen siluettiin. Koko runko on nikkelipinnoitettu ja kiinnitysväli on 100 mm.

MotoGP-palautetta myös kytkimelle! Uusi kytkimen pääsylinteri 16RCS Corsa Corta RR

RCS Corsa Corta RR -sarjan suunnittelua seuraten 16RCS Corsa Corta RR on kytkimen pääsylinteri, jossa on aihiorunko, viimeistelty mustalla kovalla anodisoidulla alumiinipinnoitteella. Rungon erinomaisen kulutuskestävyyden ja komponenttien tasaisen liikkeen lisäksi kelluva mäntä ja tiiviste mekanismissa ovat samoilla teknisillä tiedoilla kuin MotoGP:ssä käytetyt, ja männän halkaisija on 16 mm. Suuren iskutilavuuden moottoreiden ajotuntuman ja suorituskyvyn parantamisen lisäksi tyhjäkäynti on esiasetettu minimiarvoon, samoin kuin kilpasylintereissä. Tämä mahdollistaa käyttäjälle korkeamman tarkkuuden kokemisen. Tämä tuote julkaistaan kittinä asennustarvikkeineen, ja sen on määrä tulla myyntiin maaliskuussa 2024.

Myös SSV-ajoneuvojen satuloita ja levyjä saatavilla!

Messuilla esiteltiin myös off-road-monipyöräajoneuvojen, side-by-side-ajoneuvojen, jarrusatuloita ja -levyjä. Olemassa oleviin jarrujärjestelmiin verrattuna paremman jarrutustehon ja helpon huollon lisäksi tukeva valualumiinirunko kestää kovimmatkin maasto-olosuhteet. Rakenne on vastakkainen nelimäntäinen, ja levy on rei'itetty teräsjarru. Painoa on vähennetty 1,55 kg verrattuna olemassa olevaan tuotteeseen.