MORIWAKI : Une marque qui recherche les vraies spécifications de course

Au Japon, le boom des motos a atteint son apogée dans les années 1980. À cette époque, de nombreux fabricants de pièces sont apparus et ont malheureusement aussi disparu. Au milieu de ce boom populaire, des marques telles que YOSHIMURA, toujours mondialement connue, sont nées. D'autre part, il existe encore de nombreuses marques que vous ne connaissez peut-être pas, malgré la haute qualité et l'unicité de leurs produits. Ici, nous aimerions vous présenter MORIWAKI, une marque qui, comme YOSHIMURA, est devenue un nom familier au Japon, même dans le marché déclinant de la moto, grâce à son orientation vers la course. Nous aimerions également partager l'histoire de la relation entre MORIWAKI et YOSHIMURA, car il se peut que certaines personnes l'ignorent.

Qui est MORIWAKI ?

”Au-delà du meilleur"

C'est le slogan de l'entreprise MORIWAKI. Tout comme les temps de course sont battus année après année, il n'y a pas de fin à l'évolution technologique et à la fabrication qui soutiennent ces records. Même si vous gagnez une course, vous continuerez à vous améliorer, et c'est le sens de ce slogan.

Couleur de l'entreprise

Le bleu représente l'immensité de la mer et du ciel, symbolisant la Nature Mère, source de toute vie sur terre. Le jaune symbolise l'esprit de MORIWAKI, qui aime le grand air et s'épanouit en son sein. Depuis que la première machine MORIWAKI est apparue sur la piste, toutes leurs machines de course ont été équipées d'extérieurs de cette couleur afin de porter l'esprit MORIWAKI.

Histoire

MORIWAKI a une longue histoire et a été fondée en 1973 dans la ville de Suzuka, célèbre pour le SUZUKA 8 HOURS. Tout en entreprenant le développement, la fabrication, la vente et l'exportation de produits YOSHIMURA, MORIWAKI a également joué un rôle de premier plan dans la préparation de motos pour la compétition. Dès le début de la création de l'entreprise, ils ont renforcé et construit leurs propres cadres, ce qui a conduit au développement de la MD250, que nous présenterons ci-dessous, et de la MD211VF qui a pu participer au sommet du MotoGP en 2004.

MORIWAKI participe au SUZUKA 8 HOURS depuis la toute première édition, et au fil des ans, ils se sont non seulement concentrés sur le perfectionnement de leurs compétences pour viser la victoire, mais aussi sur leur utilisation pour proposer des produits agréables aux pilotes.

Ces dernières années, ils ont également participé aux championnats All Japan Road Race et à d'autres courses dans divers pays, faisant toujours courir des machines dans des environnements de course pour collecter des données. Il ne fait aucun doute que cet esprit de recherche insatiable, soutenu par le principe de "Au-delà du meilleur", est devenu le fondement des pièces de moto personnalisées fabriquées au Japon aujourd'hui.

Relation avec YOSHIMURA

Vous savez peut-être que YOSHIMURA a été la première entreprise au Japon à produire un collecteur d'échappement pour motos, mais connaissez-vous la relation entre YOSHIMURA et MORIWAKI ? Mamoru Moriwaki, le président de MORIWAKI, était l'un des rares ingénieurs travaillant chez YOSHIMURA, fondée en 1953, et était l'apprenti de "Pops" Yoshimura lui-même. Il est également célèbre pour avoir épousé la fille aînée de Yoshimura, Namiko. Surtout si vous ne lisez pas le japonais, les logos des deux entreprises peuvent même sembler identiques. Le fait qu'ils aient non seulement travaillé ensemble mais aient aussi une relation familiale pourrait être un fait peu connu. Comme YOSHIMURA, MORIWAKI est également une marque qui continue de créer des produits avec une forte expérience en course.

Produits

Systèmes d'échappement

MORIWAKI est surtout connu pour ses systèmes d'échappement, qui sont remplis de la technologie cultivée sur la scène de la course. Bien que les systèmes d'échappement MORIWAKI soient développés pour la course, ils couvrent une large gamme de modèles, y compris non seulement les supersports, mais aussi les motos de faible cylindrée telles que les GROM, CT125 et CC110, ainsi que les séries Rebel et la CRF250L. MORIWAKI n'utilise pas le même silencieux générique encore et encore, mais fournit plutôt la configuration d'échappement parfaite, la longueur du silencieux, le matériau et la couleur pour tirer pleinement parti de l'apparence et de la sensation de chaque moto.

Le Rêve Moriwaki

Avec la diminution du nombre de jeunes pratiquant la moto au Japon, MORIWAKI a créé indépendamment des machines très compétitives dans le but principal d'augmenter le nombre de jeunes pilotes. C'est le "Moriwaki Dream" et ce que signifie MD. Lorsque la classe GP-MONO a été créée au Japon en 2006, les équipes construisaient des machines à la main, combinant des moteurs de motocross avec des châssis de motos de course 125cc. Bien qu'elle ait été initialement établie comme une classe d'initiation pour que tout le monde puisse participer, le savoir-faire technique requis pour construire une machine a inversement relevé la barre de participation. Voyant cette situation, MORIWAKI a commencé à fabriquer des machines complètes afin de créer un environnement où les gens pourraient facilement participer à ces courses.

Châssis d'origine "Série MD"

La machine de course MORIWAKI d'origine, équipée d'un moteur de motocross 250cc 4 temps, a été construite sans compromis et a subi des tests approfondis, y compris l'introduction de diverses pièces et des changements dimensionnels. La MD250 résultante a obtenu des résultats brillants dans le monde de la course japonais.

Le Défi MotoGP

Le défi sérieux de MORIWAKI en MotoGP a commencé en 2002, lorsque le nom a été changé de Grand Prix Mondial à MotoGP et que la catégorie reine est devenue une course mixte entre machines 4 temps 990cc et 2 temps 500cc. Avec le passage au 4 temps 990cc, MORIWAKI était convaincu que si l'on avait le talent spécial pour contrôler la puissance monstrueuse qu'elle produisait, on pourrait battre les machines d'usine, c'est-à-dire que l'ère reviendrait à celle des années 70 et 80, lorsque des constructeurs tels que MORIWAKI et YOSHIMURA perfectionnaient leurs compétences.

Et ainsi, le développement de la MD211VF, équipée du tout nouveau moteur 211V de HONDA, a commencé.

Alors que les motos d'usine utilisaient un châssis à double longeron en aluminium, ce qui était la norme pour les motos supersport à l'époque, étant le challenger qu'ils sont, MORIWAKI a adopté une approche fondamentalement différente. Ils ont monté le dernier moteur MotoGP sur un châssis tubulaire en acier. La raison en était qu'un châssis tubulaire en acier soudé permettrait des changements dimensionnels immédiats pour refléter les résultats des tests. Afin d'entrer dans le monde des plus de 200 chevaux et 320 km/h, pour leur premier défi en GP, MORIWAKI a choisi un châssis en acier qui pouvait être modifié immédiatement sur la base de leur savoir-faire en matière de construction de machines, et à partir de là, ils ont procédé à des améliorations une par une.

Ils ont fait leurs débuts en MotoGP en tant que wild card lors de la manche de Suzuka en 2003. Leur machine a terminé la course au milieu d'une grande foule de spectateurs et de supporters. Le résultat a été 16ème en qualification et 19ème en course, à 1'35.459" du leader après avoir parcouru les 122,304 km. C'était les débuts de MORIWAKI en GP.

Quatre incarnations de la MD211VF ont été fabriquées par la suite, et un an et huit mois après avoir annoncé leur première intention de participer au MotoGP, ils ont finalement marqué leur premier point lors de leur quatrième course de la série.

Le bilan de MORIWAKI en MotoGP a été de 7 points en 7 courses sur 2 ans. Pour le lecteur habitué à voir les pilotes d'usine marquer des points facilement, cela peut sembler plutôt bas, mais repensez aux dernières années. D'autres pilotes privés, utilisant leurs propres châssis développés, en compétition contre les meilleurs pilotes et machines du monde, ont-ils marqué autant de points en seulement sept courses ?

Cette réalisation a suffi à faire connaître la puissance de MORIWAKI au monde. Et pour MORIWAKI, ce n'étaient pas seulement les résultats de la course eux-mêmes, mais plus important encore, l'expérience acquise grâce à la difficulté de développer des machines au plus haut niveau, et les données qu'ils ont pu collecter, qui sont devenues un grand atout. De plus, tout le personnel, les mécaniciens et les autres employés de MORIWAKI qui ont vécu ce projet de classe mondiale sont capables de mettre cette expérience à profit dans tous leurs produits.

Si vous visitez la page d'accueil de MORIWAKI, vous pouvez voir quel genre de fabricant est MORIWAKI avec des informations plus détaillées sur leurs batailles, leur attitude envers la course, et la joie et la douleur d'être un challenger. Malheureusement, c'est écrit en japonais, vous ne pourrez donc peut-être pas comprendre l'original, mais si cela vous intéresse, vous pouvez consulter le site Web avec un outil de traduction ici.