La Hayabusa "KYO-SUI" séduit un nouveau public ! Des pièces usinées magnifiques et très fonctionnelles d'AELLA !

Casuno Motorcycles, fondée à Kyoto, au Japon, en 1974, a lancé sa marque de pièces originales, AELLA, en 1991. Depuis, AELLA a continué à fabriquer des marchepieds, des guidons réglables et d'autres pièces de positionnement qui permettent aux pilotes de rouler, de tourner et de s'arrêter confortablement. Cette Hayabusa KYO-SUI, leur dernière machine personnalisée, reflète leur engagement dans la fabrication de pièces dans les moindres détails.

L'essence d'AELLA se retrouve dans l'Hayabusa, une moto personnalisée par de nombreuses personnes !

AELLA, qui a commencé à fabriquer des pièces pour les motos japonaises à partir de la Z900RS, a également commencé à développer des pièces pour la Suzuki Hayabusa vers la fin de l'année dernière. La raison pour laquelle ils ont choisi la Hayabusa est qu'il s'agit de l'un des modèles méga-sportifs les plus populaires au Japon et qu'il s'agit d'une moto que de nombreux propriétaires aiment personnaliser. Le chef de file, M. Yukio Kagayama, de l'équipe DUCATI Team KAGAYAMA, qu'ils ont sponsorisée lors de la All Japan Road Race de l'année dernière, est également connu pour avoir piloté une Hayabusa lors de la Taste of Tsukuba. Cela a permis à l'entreprise de s'imposer sur le marché japonais de la personnalisation.

Dévoilée au Tokyo Motorcycle Show en mars 2025, la Hayabusa KYO-SUI arbore un film d'emballage dont la couleur et le design rappellent le thé vert, afin d'intégrer l'image de Kyoto tout en conservant l'élégance de la Hayabusa. (Par ailleurs, le nom KYO-SUI en japonais est composé des caractères signifiant "Kyoto" et "vert")

La première chose sur laquelle AELLA s'est concentrée en commençant à développer des pièces pour l'Hayabusa a été le guidon, qui ressemble à celui d'une moto sportive. Le guidon de série est trop éloigné pour le pilote japonais moyen et son angle de chute est trop prononcé. AELLA a donc conçu un guidon avec un angle plus large et une position plus proche du pilote pour rendre l'utilisation de la moto plus confortable en tant que moto de tourisme. Un pont supérieur a également été développé pour s'adapter à ce guidon réglable original en aluminium usiné, doté d'un mécanisme de réglage de haute précision à la base de la barre de préhension afin d'obtenir une position adaptée aux besoins de chaque pilote. Le fait d'en faire un guidon à tube permet également de doter le pont supérieur de grandes découpes pour améliorer les performances de maniabilité.

Le kit de marche, qui joue un rôle important dans la détermination de la position de conduite, a également été conçu pour s'adapter à la position du guidon. La pédale de changement de vitesse est de type coaxial, compatible avec le quickshifter pour une sensation de changement de vitesse directe. La base du marchepied est conçue d'une seule pièce pour minimiser les saillies vers l'extérieur et permettre un travail en douceur du pied. Le grand protège-talon, qui soutient fermement le talon même lorsque l'on actionne les pédales avec la pointe, a été conçu pour absorber les chocs tout en conservant la solidité nécessaire. La face arrière de la marche présente également de grandes découpes pour réduire les dommages causés au cadre en cas de chute.

Il convient également de noter qu'à l'exception de la commande d'embrayage, les pièces en aluminium usiné d'AELLA qui équipent la Hayabusa KYO-SUI bénéficient d'un traitement de surface par nickelage sans électrolyse. La couleur unique du nickel, différente de celle de l'aluminium anodisé, s'harmonise parfaitement avec la couleur thé vert de la carrosserie et ajoute une touche d'élégance à l'ensemble. Elle présente également l'avantage d'une plus grande dureté de surface et d'une meilleure résistance aux rayures que l'aluminium anodisé. Le nickelage chimique est actuellement disponible pour les guidons réglables et les kits de marche pour d'autres modèles, mais les pièces de cette Hayabusa étaient uniquement destinées à l'exposition. Les pilotes seront certainement satisfaits si le nickelage chimique est ajouté à la gamme de produits en plus des habituelles finitions anodisées argent et noir.

Gamme de pièces AELLA pour la Hayabusa

Pare-brise haut Carbon Trim / Smoke (actuellement en vente) AS-008-00-04

La longueur du pare-brise est allongée d'environ 75 mm par rapport à la version standard pour améliorer la protection contre le vent, tandis que l'utilisation d'un matériau acrylique offrant une excellente visibilité élimine les distorsions. Les garnitures en carbone sont utilisées pour réduire le poids et améliorer l'esthétique.

Kit de marche (actuellement en vente) AE-10108

Ce kit de marche est conçu pour satisfaire le sentiment d'appartenance à la Hayabusa tout en permettant au pilote de la contrôler comme s'il s'agissait d'une partie de son propre corps. Le kit de marche AELLA comporte des trous de fixation qui permettent au pilote de choisir entre quatre positions, mais il est conçu de manière à ce qu'ils ne soient pas visibles de l'extérieur, afin de s'harmoniser avec le style de l'Hayabusa.

Les autres caractéristiques comprennent un grand protège-talon, des embouts de pédales réglables qui peuvent être raccourcis de 10 mm pour les pilotes ayant des pieds plus petits, des découpes pour absorber les dommages en cas de chute, et une large barre de marche plate qui assure une adhérence stable même par temps de pluie. Il s'agit d'une belle marche qui démontre pleinement le savoir-faire d'AELLA accumulé au cours de nombreuses années de développement de pièces de positionnement.

Protecteur de radiateur et de refroidisseur d'huile (Actuellement en vente)

Le design unique en nid d'abeille sans couture d'AELLA est utilisé, avec des mailles fines pour une protection élevée au centre, où la plupart des débris soulevés par la roue avant frappent, et des mailles plus larges pour un effet de refroidissement élevé sur les deux côtés de la protection. Le matériau en acier inoxydable SUS316 de 0,8 mm d'épaisseur se caractérise par une résistance élevée aux acides, à la corrosion et aux températures élevées.

Coulisseau d'essieu avant (Actuellement en vente)

Cette pièce est fixée aux deux extrémités de l'arbre de l'essieu avant pour réduire les dommages en cas de chute. Le point clé est qu'elle est conçue pour ne pas trop dépasser. La couleur de la pièce de l'arbre peut être choisie entre l'or et le rouge.

Capuchon de valve d'air en titane / anodisé (actuellement en vente) AE-74022SC

Le design de la valve d'air a été renouvelé avec une forme légèrement conique. La gradation unique qui ne peut être obtenue qu'avec le titane est créée par l'anodisation.

Support de levier de vitesse (actuellement en vente) AE-74046

Support en aluminium usiné qui réduit l'oscillation de l'arbre de changement de vitesse pour une opération de changement de vitesse plus sûre. Le palier de l'arbre utilise une pièce d'origine en résine fluorée (PTFE) usinée avec une grande précision. L'excellente résistance à la chaleur et les caractéristiques de glissement (non-adhérence et faible frottement) permettent des changements de vitesse souples et confortables. La construction en deux parties permet de s'adapter facilement aux différences individuelles des vélos et simplifie l'installation.

Kit de protection de levier et de glissière (actuellement en vente) AE-15006

Les protections de levier AELLA sont fabriquées par usinage au lieu d'être pliées. Les extrémités de la barre sont en résine avec une fonction de glissière. Ce produit est compatible avec le guidon réglable en aluminium usiné d'AELLA et ne peut pas être installé sur un guidon standard.

Débrayage (sortie prévue début juillet 2025)

Le poids de l'embrayage devient progressivement fatigant sur les longues distances. AELLA a élargi le diamètre du cylindre de φ33,65 à φ37 pour réduire la force de l'embrayage et faciliter l'application d'un demi-embrayage.

Guidon réglable en aluminium usiné, pont supérieur + montant de guidon (sortie prévue fin avril 2025)

Un kit de guidon permettant de modifier la position du guidon afin de le rapprocher du pilote et d'augmenter l'angle de chute pour créer une position moins fatigante lors de l'utilisation de la moto en tant que cyclotouriste. Le pont supérieur a également été redessiné pour permettre l'installation du guidon réglable AELLA sur l'Hayabusa, ce qui offre une grande liberté dans la recherche de la position qui convient le mieux à chaque pilote.

Support de plaque d'immatriculation court (sortie prévue fin avril 2025)

Le corps principal et la base de la plaque d'immatriculation sont usinés en aluminium, ce qui donne non seulement un aspect luxueux mais assure également une résistance suffisante. L'arrière de la moto est plus net qu'avec le matériau en résine d'origine. L'installation se fait par boulonnage et un éclairage de plaque d'immatriculation à LED d'origine est inclus.

Frame Slider (Sortie prévue fin avril 2025)

Le design spécifique à Hayabusa offre une protection étendue avec un design discret qui minimise les parties saillantes. Il est fixé à l'intérieur du capot à l'aide d'un support de montage dédié.

Le KYO-SUI a attiré l'attention des propriétaires de Hayabusa au salon de la moto de Tokyo

Le salon de la moto de Tokyo, qui annonce l'arrivée de la saison des motos, était empreint d'une ambiance festive, et tandis que de nombreuses motos exposées arboraient des couleurs vives, la Hayabusa KYO-SUI, avec sa couleur de base mate et discrète, ses touches d'or et son magnifique placage de nickel chimique, a attiré l'attention de nombreux propriétaires d'Hayabusa sophistiqués. En plus des pièces présentées au salon, l'entreprise continue de développer de plus en plus de pièces. Les propriétaires de Hayabusa devraient donc rester attentifs aux futurs développements d'AELLA.