A Második Kéz Versenyző Titkai: GSX-R1000 Egyedi Motor

FUYUKI Spl. GSX-R1000-e

A JD-STAR Drag Race 2022. augusztusi 3. fordulója. Találkozót szerveztek a GSX-R tulajdonosoknak, hogy támogassák a versenyen induló motorokat. Különböző GSX-R modellek gyűltek össze, a korai GSX-R1100-tól a 2021-es Suzuki 100. évfordulós színű GSX-R1000R-ig. Ez a motor a találkozó szervezőjének, "Fuyuki"-nak a tulajdona, egy 2011-es GSX-R1000 = L1.

Miután megvásárolta az L1 modellt 10 000 km-rel az órájában, Fuyuki az elmúlt két évben körülbelül 30 000 km-t tett meg ezzel a motorral túrázáson és utcai használatban. A fékrendszert és a felfüggesztést testre szabták, kibővítve a motorozási lehetőségeket, beleértve a pályaversenyzést is.

Elektromos Rendszer

A fényszórók HID-re lettek átalakítva. A szélvédő Puig, a burkolat csavarjai süllyesztett fejűek, a kuplung főhenger pedig Brembo RCS egységgel van felszerelve.

Kormány

A kormány HURRICANE clip-on kormány, az első főhenger pedig GALE SPEED VRE egységgel van felszerelve.

Karosszéria

Bár a külső megjelenés az eredeti formájában maradt, az első és hátsó rész karbonra lett cserélve. A rendszámtábla-tartó konzol is karbonból készült.

Motor

Az L1 motor eredeti, GB Racing burkolattal és RAPiDBIKE-EAZY egységgel. A lábtartó szett Valter Moto utcai használatra.

Váz és Futómű

Az első villák GSX-R1000L1 gyáriak, az első fék pedig Brembo CNC P4 30/34 féknyergek és SUNSTAR Works expand féktárcsák kombinációja.

Az első és hátsó kerekek kovácsolt alumínium GALE SPEED Type-R 3.50-17/6.00-17 méretűek. A hátsó fékek Brembo CNC P2 34 féknyergek SUNSTAR prémium verseny féktárcsákkal. A hátsó lengéscsillapító Ohlins TTX, a kipufogórendszer pedig OHNISHI HEAT MAGIC slip-onokra lett cserélve.

Galéria

Specifikációk

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends