二手賽車手的秘密：GSX-R1000 改裝

FUYUKI Spl. 的 GSX-R1000

2022年8月，JD-STAR直線加速賽第三站。為了聲援即將參賽的GSX-R車型，舉辦了一場車主聚會。現場聚集了各式各樣的GSX-R，從早期的GSX-R1100到2021年鈴木百年紀念色GSX-R1000R都有。這輛車屬於聚會的發起人「Fuyuki」，是2011年的 GSX-R1000 = L1。

Fuyuki在購入這輛L1時里程為10,000公里，在過去兩年裡，他騎著這輛車進行了約30,000公里的旅行和日常騎乘。煞車系統和懸吊都經過改裝，擴大了騎乘範圍，包括賽道騎乘。

電氣系統

頭燈已改裝為HID。擋風鏡是Puig的，整流罩螺絲改為平頭式，離合器總泵則安裝了Brembo RCS。

手把

手把採用HURRICANE分離式手把，前總泵則安裝了GALE SPEED VRE。

車身

雖然外觀保持原廠狀態，但前後側整流罩已更換為碳纖維材質。牌照架也將改為碳纖維。

引擎

引擎為原廠L1引擎，加裝了GB Racing保護蓋和RAPiDBIKE-EAZY。腳踏組件為Valter Moto的街道版本。

底盤

前叉為GSX-R1000L1原廠，前煞車採用Brembo CNC P4 30/34卡鉗搭配SUNSTAR Works expand煞車碟盤。

前後輪皆為鍛造鋁合金GALE SPEED Type-R 3.50-17/6.00-17。後煞車為Brembo CNC P2 34搭配SUNSTAR premium racing碟盤。後避震為Ohlins TTX，排氣系統已更換為OHNISHI HEAT MAGIC直通管。

圖庫

規格

本文原始來源

Heritage & Legends