Os Segredos do Corredor de Segunda Mão: GSX-R1000 Custom

GSX-R1000 da FUYUKI Spl.

A 3ª ronda da JD-STAR Drag Race em agosto de 2022. Foi planeado um encontro para os proprietários se reunirem em apoio às GSX-Rs que competiriam na corrida. Uma grande variedade de GSX-Rs foram reunidas, desde as primeiras GSX-R1100 até à GSX-R1000R de 2021 com a cor de aniversário de 100 anos da Suzuki. Esta moto pertence a "Fuyuki", o organizador do encontro, uma GSX-R1000 L1 de 2011.

Após adquirir uma L1 com 10.000 km no conta-quilómetros, Fuyuki conduziu esta moto em passeios e na estrada durante cerca de 30.000 km nos últimos dois anos. O sistema de travagem e a suspensão foram personalizados, expandindo a gama de utilização incluindo corridas em pista.

Elétrica

Os faróis foram convertidos para HID. O para-brisas é Puig, os parafusos da carenagem são de cabeça chata e o mestre de embraiagem está equipado com um Brembo RCS.

Guiador

O guiador é um guiador clip-on HURRICANE e o mestre frontal está equipado com um GALE SPEED VRE.

Carroçaria

Embora o exterior esteja na sua forma original, a parte frontal e a traseira foram substituídas por carbono. O kit de eliminação do guarda-lamas também será carbonizado.

Motor

Motor L1 original com cobertura GB Racing e RAPiDBIKE-EAZY adicionado. O kit de pedais é Valter Moto para uso em estrada.

Chassis

As suspensões dianteiras são as originais da GSX-R1000L1, e o travão dianteiro é uma combinação de pinças Brembo CNC P4 30/34 e discos de travão SUNSTAR Works expand.

As rodas dianteiras e traseiras são de alumínio forjado GALE SPEED Type-R 3.50-17/6.00-17. Os travões traseiros são Brembo CNC P2 34 com discos SUNSTAR premium racing. O amortecedor traseiro é Ohlins TTX e o sistema de escape foi substituído por silenciadores OHNISHI HEAT MAGIC.

Galeria

Especificações

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends