A hagyományos dizájn diadala: KAWASAKI Z900RS Custom az ARI SPL.-től.

Az ARI SPL. Z900RS-e

A ZestCuore egy közösségi hálózat, amelyet a Z900RS/CAFE tulajdonosok indítottak. Időnként tulajdonosi találkozókat tartanak, és a 2023 májusi találkozójuk fő eseménye egy testreszabási verseny volt. A sok résztvevő motor közül ez a custom kapta a legtöbb szavazatot és végzett az élen. Mi volt a döntő tényező, amely elnyerte ezeket a szavazatokat? Valószínűleg a külső fényezés, amelytől azt érzi az ember, hogy „több van ebben a motorban”, és a beépített alkatrészek, amelyek együttesen egy cyberpunk-szerű gépet keltenek életre. „A Z900RS neo-retro hangulatú, és olyan alkatrészeket választottunk, amelyek nem tűnnek ki túlságosan, mint például a Nano irányjelzők, a megmunkált lábtartók és konzolok, valamint a kis alsó burkolat, hogy összességében egyszerűbb és modernebb megjelenést kölcsönözzünk neki” – mondja a tulajdonos. Hozzátette, hogy a motor koncepciója az volt, hogy monokróm színösszeállítást használjon ezüst díszítéssel a nyugodt megjelenés érdekében.

A felhasznált alkatrészek színeit is gondosan válogatták meg, és a nem elérhetőeket eloxált alumíniummal vagy Cerakote festékkel színezték át. A leginkább szembetűnő külső elemek esetében a tulajdonos egy vázlatot készített a klasszikus stílusú, hagyományos japán mintákon alapuló dizájnról, egy profi tervező elkészítette az adatokat, és egy festő végezte el a munkát. A KAWASAKI logó és a K jelzés beépült a japán mintákba, ami sokszínű megjelenést és az említett „több van benne” érzést kelti. Ez a Z900RS minden bizonnyal a tulajdonos által kitűzött koncepció igazi megtestesülése. Mivel a Z900RS-hez széles választékban állnak rendelkezésre utólag beépíthető alkatrészek, az alkatrészek kiválasztása, beszerelése és összeállítása teszi a különbséget a testreszabásban. A tulajdonosnak sikerült megkülönböztetnie ezt a custom motort a többitől a bemutató motorokból merítve ihletet, és tanácsot kérve olyan üzletektől, amelyek sokféle modellel és alkatrésszel foglalkoznak. Mivel a Z900RS-hez továbbra is jelennek meg alkatrészek a jövőben, tervezi a motor további testreszabását, miközben ezeket az alkatrészeket is gondosan szemügyre veszi. Várjuk, hogy milyen lesz ez a Z900RS a jövőben.

Kormány

A kormány az OVER Sport Riding Handlebar Kit Type 2, az első főfékhenger egy Brembo RCS Corsa Corta, a kuplungharang pedig KOHKEN Avanza, hogy illeszkedjen.

Elektromos rendszer

Az egyszerű, modern kialakítás, amely egy kis ízt ad a neo-retro stílushoz, a különféle felhasznált alkatrészekben látható. A fényszórókat a gyári LED-ekről egy Marchal fényszóróra (amelyet a macska szimbólum jellemez) cseréltek, amelyeket régen széles körben használtak, főként léghűtéses Z modelleken. Az egész házat szándékosan használták, majd az izzót LED-re cserélték.

Karosszéria

A külső fényezés 3D-s, az AELLA Z900RS bemutató motorja által inspirálva. Az alapja a klasszikus Candy Brown & Orange fényezés mintája, de fekete-ezüst színben, és a KAWASAKI logó is fel van festve. A tank tetején lévő csík egy sor K-jelből álló minta, az oldalakon pedig több KAWASAKI logó és több minta található.

Az egyszemélyes, kétszintű ülés gyémánt öltésekkel a vezető oldalán, és a Z900RS logóval az oldalán, egy Morikawa Gundan modell a Kawasaki SHOP REAL-tól.

Motor

A motor gyári, a szívórendszerhez Sprint Filter és Midnight Direct Drive System (belső tisztítóval módosítva), a kipufogórendszerhez pedig Striker Street Concept Titanium EX kipufogócső + K-Factory MotoGP kerek hangtompító tartozik. A hűtőrendszer megerősítésére egy Nitro Racing Round Wide Radiator is beépítésre került.

Váz

A lábtartók BEET gyártmányúak, fekete testtel és ezüst saroklemezzel, valamint egy Translogic Quickshifter lett hozzáadva. A láncvédő OVER, az alsó burkolat BLESS R'S, a csavarok pedig titániumból készültek, a Moto Rockman gyártásában.

A gyári φ41mm-es fordított első villa külső csövét ezüst színűre eloxálták újra, a belső csőbe pedig Hyper Pro rugókat szereltek. A GP4-RX féknyergek Brembo logóit feketére változtatták, hogy illeszkedjenek az O-Z kerekekhez, és Sunstar Works Expand tárcsákkal kombinálták őket.

A hátsó fékek Brembo GP2-SS + Sunstar Works Expand tárcsák, szintén feketére változtatott Brembo logóval.

A lengőkar G-Striker, színre rendelt G-Sense Ohlins lengéscsillapítókkal kombinálva. A kapcsolólemezek BEET gyártmányúak. A kerekek O-Z Racing GASS RS-A Titanium Anodized, 3.50-17/6.00-17 méretűek.

Galéria

Műszaki adatok

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends