Le triomphe du design traditionnel : KAWASAKI Z900RS Custom by ARI SPL.

La Z900RS d'ARI SPL

ZestCuore est un groupe de réseautage social créé par des propriétaires de Z900RS/CAFE. Ils organisent de temps en temps des réunions de propriétaires, et le contenu principal de leur réunion de mai 2023 était un concours de personnalisation. Parmi les nombreuses motos qui ont participé, cette customisation a reçu le plus grand nombre de votes et est arrivée en tête. Quel a été le facteur décisif qui a remporté ces votes ? La Z900RS a un aspect néo-rétro, et nous avons choisi des pièces qui ne se font pas trop remarquer, comme les clignotants Nano, les marchepieds et les supports usinés, et le petit capot inférieur, pour créer un look plus simple et plus moderne dans l'ensemble", explique le propriétaire. Il ajoute que le concept de la moto était d'utiliser une palette de couleurs monotones avec des touches d'argent pour créer un look serein.

Les couleurs des pièces utilisées ont également été soigneusement sélectionnées, et celles qui n'étaient pas disponibles ont été recolorées avec de l'aluminium anodisé ou de la peinture Cerakote. Pour l'extérieur, qui est ce qui ressort le plus, le propriétaire a fait une esquisse du design de style classique basé sur des motifs japonais traditionnels, a demandé à un designer professionnel de créer les données et a demandé à un peintre de faire le travail. Le logo KAWASAKI et la marque K sont intégrés aux motifs japonais, créant ainsi une apparence diversifiée et le sentiment susmentionné de " quelque chose en plus ". Cette Z900RS est sans aucun doute une véritable expression du concept que le propriétaire avait décidé de créer. Comme la Z900RS dispose d'une grande variété de pièces à boulonner, c'est la façon dont les pièces sont sélectionnées, installées et assemblées qui fait la différence en matière de personnalisation. Le propriétaire a pu différencier cette moto des autres en prenant pour référence des motos de démonstration et en obtenant des conseils de la part d'ateliers spécialisés dans de nombreux modèles et pièces. Comme des pièces pour la Z900RS continueront d'être commercialisées à l'avenir, il prévoit de continuer à personnaliser cette moto tout en examinant attentivement ces pièces. Nous sommes impatients de voir à quoi ressemblera cette Z900RS à l'avenir.

Poignée

Le guidon est un OVER Sport Riding Handlebar Kit Type 2, le maître avant est un Brembo RCS Corsa Corta, et le support d'embrayage est un KOHKEN Avanza assorti.

Électricité

La configuration moderne simple avec un peu de saveur ajoutée au style néo-rétro est visible dans les différentes pièces utilisées. Les phares ont été remplacés par des phares Marchal (caractérisés par le symbole du chat), qui étaient autrefois largement utilisés, principalement sur les Z à refroidissement par air. Le boîtier entier a été intentionnellement utilisé, puis l'ampoule a été remplacée par une LED.

Carrosserie

L'extérieur est peint en 3D, inspiré de la moto de démonstration Z900RS d'AELLA. Elle reprend le motif de la peinture classique Candy Brown & Orange, mais en noir et argent, et le logo KAWASAKI est également peint. La bande sur le haut du réservoir est un motif composé de marques K alignées, et plusieurs logos KAWASAKI ainsi que plusieurs motifs sont disposés sur les côtés.

La selle monoplace à deux niveaux avec surpiqûres en losange du côté du pilote et le logo Z900RS ajouté sur le côté est un modèle Morikawa Gundan de Kawasaki SHOP REAL.

Moteur

Le moteur est de série, avec un filtre Sprint et un système Midnight Direct Drive (modifié avec un nettoyeur interne) pour le système d'admission, et un tuyau d'échappement Striker Street Concept Titanium EX + un silencieux rond K-Factory MotoGP pour le système d'échappement. Un radiateur Nitro Racing Round Wide a également été installé pour renforcer le système de refroidissement.

Châssis

Les marchepieds sont fabriqués par BEET, avec un corps noir et une plaque de talon argentée, et un Translogic Quickshifter a été ajouté. Le couvercle de pignon est de OVER, le dessous de caisse est de BLESS R'S, et les boulons sont en titane, produits par Moto Rockman.

Le tube extérieur de la fourche inversée de φ41mm a été ré-anodisé en argent et des ressorts Hyper Pro ont été installés sur le tube intérieur. Les logos Brembo sur les étriers GP4-RX ont été changés en noir pour s'harmoniser avec les roues O-Z, et ont été combinés avec des disques Sunstar Works Expand.

Les freins arrière sont des Brembo GP2-SS + Sunstar Works Expand Discs, le logo Brembo ayant également été changé en noir.

Le bras oscillant est un G-Striker, associé à des amortisseurs Ohlins G-Sense commandés en couleur. Les plaques de liaison sont fabriquées par BEET. Les roues sont des O-Z Racing GASS RS-A Titanium Anodized en 3.50-17/6.00-17.

Galerie

Caractéristiques techniques

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Héritage et légendes