A kiegészítés néha pazarlás: CBX1000 egyedi építés

Mecha'dock CBX1000-ese

Mecha'dock CBX-e, új gyújtásrendszerrel, Uotani SP2, 6-hengeres FCR karburátorral a BITO R&D-től, és titán hangtompítóval a ZIN WORKStól. A motor többi része, beleértve a DOHC 2-szelepes, párhuzamos 6-hengeres motort, gyári állapotban van.

Gyakran az a probléma, hogy még akkor sem nyeri vissza formáját egy régi motor, amikor gyári stílusban restaurálják. A Mecha'dock jól csinálja ezt a megközelítést. A ZIN WORKS hangtompítót ők is ajánlják, mivel stabilabbá teszi az erőt alacsony és közepes fordulatszámon, a reakció és a teljesítmény pedig kiváló. Tekintse meg a Mecha'dock ötletét, miszerint a fontos alkatrészeket mindig szelektíven kell kiválasztani, hogy a motor még jobb legyen.

Kormány

A clip-on kormány, a műszerek és az első fék főhenger CBX1000 gyári. A DAYTONA Aqua Prover, egy olajhőmérséklet-mérő, a bal oldalra került.

Karosszéria

A piros színű, fekete csíkokkal a tetején és arany csíkokkal díszített külső és ülés szintén gyári.

Motor

A 1047 köbcentis, léghűtéses, DOHC 4-szelepes, soros 6-hengeres motor gyári specifikációjú, de az újabb UOTANI SP2 gyújtásrendszer, valamint a cserélt szívó- és kipufogórendszer energikusabbá teszi. OVER motorgárda is fel van szerelve.

Szívó- és Kipufogórendszer

BITO R&D FCR Φ33mm karburátor. A két oldalon lévő három-három henger egymás után sorakozik, majd V-alakban rendeződik.

A ZIN WORKS 6-2-1 teljes titán kipufogórendszer a motor kulcsfontosságú eleme. A kialakítás kiváló. Az alacsony és közepes fordulatszám tartományban jobb reakciót biztosít, jó gyorsulási teljesítményt nyújt.

Alváz

A Φ35mm első villa légnyomásos. Az első és hátsó fékek is NISSIN egyoldalas féknyergekkel és tömör tárcsákkal rendelkeznek, de ezeket a motortól eltérően karbantartották, hogy biztosítsák a szükséges fékerőt.

A ZIN WORKS titán kipufogórendszer 6-2-1 gyűjtővel rendelkezik, amely egy jobb oldali megafon hangtompítóhoz vezet. A kerek cső lengőkar és más alvázalkatrészek szinte változatlanok maradtak.

A hátsó lengéscsillapítók utángyártott, előfeszítés állítású típusra lettek cserélve. A Comstar kerekek gyáriak, elöl 2.15-19, hátul 2.50-18 méretűek. A meghajtó lánc DID.

Galéria

Műszaki adatok

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends