Tilføjelse Nogle Gange Spild: CBX1000 Custom

Mecha'dock's CBX1000

Mecha'dock's CBX, med et nyt tændingssystem Uotani SP2, 6-cylindret FCR-karburator fra BITO R&D og en titanium lyddæmper fra ZIN WORKS. Resten af motoren, inklusive den DOHC 2-ventilede parallelle 6-cylindrede motor, er i original stand.

Ofte er problemet, at selv når en gammel motorcykel restaureres med bevarelse af den originale stil, ser den aldrig ud til at komme i form igen. Mecha'dock klarer sig godt med denne tilgang. ZIN WORKS lyddæmper anbefales af dem, da den gør effekten mere stabil i lavt og mellemste omdrejningsområde, og responsen og ydeevnen er fremragende. Henvis til denne Mecha'dock's idé om, at vigtige dele altid skal vælges omhyggeligt for at gøre motorcyklen endnu bedre.

Styr

Clip-on styr, instrumenter og hovedcylinder til forbremsen er originale CBX1000 dele. DAYTONA Aqua Prover, en olietemperaturmåler, er tilføjet til venstre side.

Karosseri

Eksteriøret og sædet, som er røde med sorte striber på oversiden og gyldne striber, er også originale.

Motor

1047cc luftkølet DOHC 4-ventilet in-line 6-cylindret motor har originale specifikationer, men det nyere tændingssystem UOTANI SP2 og udskiftede indsugnings- og udstødningssystemer gør den mere energisk. En OVER motorbeskytter er også installeret.

Indsugning & Udstødning

FCR Φ33mm karburator fra BITO R&D. De tre cylindre på hver side er arrangeret i serie og derefter arrangeret i en V-form.

ZIN WORKS 6-2-1 fuld titanium udstødningssystem er en nøglekomponent på denne motorcykel. Layoutet er udsøgt. Med bedre respons i lavt og mellemste omdrejningsområde giver det en god accelerationsydelse.

Chassis

Φ35mm forgafler er lufttryksjusterbare. Både for- og bagbremserne bevarer NISSIN ensidige kalibre og solide skiver, men de vedligeholdes på samme måde som motoren for at give den nødvendige bremsekraft.

ZIN WORKS titanium udstødningssystem har en 6-2-1 samling, der fører til en højre-sidet megafon lyddæmper. Det runde rør svingarm og andre chassisdele er næsten bevaret.

Bagstøddæmpere er ændret til en eftermarkedstype med justerbar forspænding. Comstar-hjulene er originale, 2.15-19 foran og 2.50-18 bagpå. Drivkæden er DID.

Galleri

Specifikationer

Original Kilde til denne Artikel

Heritage & Legends