加装有时是多余：CBX1000 定制

Mecha'dock 的 CBX1000

Mecha'dock 的 CBX，配备了新的点火系统 Uotani SP2，BITO R&D 的 6 缸 FCR 化油器，以及 ZIN WORKS 的钛合金消音器。发动机的其他部分，包括 DOHC 2 气门并列 6 缸发动机，均保持原厂状态。

很多时候，即使是老式摩托车在保持原厂风格的同时进行修复，似乎也无法恢复其应有的状态。Mecha'dock 通过这种方法做得很好。ZIN WORKS 消音器是他们推荐的，因为它能使低转速和中转速的动力更稳定，并且响应和性能都非常出色。参考 Mecha'dock 的理念，即重要的部件应始终精挑细选，才能让摩托车变得更好。

车把

夹式车把、仪表和前刹车主缸均为 CBX1000 原厂件。左侧添加了 DAYTONA Aqua Prover 机油温度计。

车身

外部覆盖件和座椅，均为红色，顶部带有黑色线条和金色条纹，也都是原厂件。

发动机

1047cc 风冷 DOHC 4 气门直列 6 缸发动机规格保持原厂，但更新的点火系统 UOTANI SP2 和更换的进排气系统使其更具活力。还安装了 OVER 发动机护杠。

进排气

BITO R&D 的 FCR Φ33mm 化油器。两侧各三个气缸串联排列，然后呈 V 形布置。

ZIN WORKS 6-2-1 全钛合金排气系统是这款摩托车的关键部件。布局精湛。在低转速和中转速下响应更好，提供了良好的加速性能。

底盘

Φ35mm 前叉可充气。前后刹车均保留 NISSIN 单边卡钳和实心碟片，但与发动机一样进行了维护，以提供必要的制动力。

ZIN WORKS 钛合金排气系统采用 6-2-1 集管，连接到右侧的喇叭形消音器。圆管式后摇臂和其他底盘部件几乎都保留了原样。

后减震器更换为售后预载可调型。Comstar 轮毂为原厂件，前轮为 2.15-19，后轮为 2.50-18。驱动链条为 DID。

图库

规格

本文原始来源

Heritage & Legends