Dodatek někdy zbytečný: CBX1000 Custom

Mecha'dock's CBX1000

Mecha'dock's CBX s novým zapalovacím systémem Uotani SP2, 6válcovým karburátorem FCR od BITO R&D a titanovým tlumičem od ZIN WORKS. Zbytek motoru, včetně řadového 6válcového motoru DOHC s 2 ventily na válec, je v sériovém stavu.

Často je problém v tom, že i když je staré kolo renovováno při zachování sériového stylu, nikdy se nezdá, že by se dostalo do formy. Mecha'dock si s tímto přístupem dobře poradí. Tlumič ZIN WORKS doporučují, protože stabilizuje výkon v nízkých a středních otáčkách a odezva i výkon jsou vynikající. Podívejte se na tuto myšlenku Mecha'dock, že důležité díly by měly být vždy vybírány selektivně, aby bylo kolo ještě lepší.

Řídítka

Clip-on řídítka, budíky a hlavní brzdový válec jsou sériové pro CBX1000. Na levou stranu je přidán teploměr oleje DAYTONA Aqua Prover.

Karoserie

Exteriér a sedadlo, které jsou červené s černými pruhy na horní straně a zlatými pruhy, jsou také sériové.

Motor

Řadový 6válcový motor o objemu 1047 ccm chlazený vzduchem, DOHC, 4 ventily na válec, má sériové specifikace, ale novější zapalovací systém UOTANI SP2 a vyměněné sací a výfukové systémy mu dodávají více energie. Je také nainstalován ochranný rám motoru OVER.

Sání a výfuk

Karburátor FCR Φ33mm od BITO R&D. Tři válce na každé straně jsou uspořádány v sérii a poté uspořádány do V.

Celý titanový výfukový systém ZIN WORKS 6-2-1 je klíčovou součástí tohoto motocyklu. Jeho uspořádání je vynikající. S lepší odezvou v nízkých a středních otáčkách poskytuje dobrý akcelerační výkon.

Podvozek

Přední vidlice Φ35mm jsou vzduchem plněné. Přední i zadní brzdy si zachovávají jednostranné třmeny NISSIN a pevné kotouče, ale jsou udržovány stejným způsobem jako motor, aby poskytovaly potřebný brzdný výkon.

Titanový výfukový systém ZIN WORKS má sběrné potrubí 6-2-1, které vede k tlumiči na pravé straně. Jednoramenná kyvná vidlice a další části podvozku jsou téměř zachovány.

Zadní tlumiče jsou vyměněny za aftermarket typ s nastavením předpětí. Kola Comstar jsou sériová, vpředu 2.15-19 a vzadu 2.50-18. Řetěz je DID.

Galerie

Specifikace

Původní zdroj tohoto článku

Heritage & Legends