Új színek a "Monkey 125" 2026-os modellévére! Minden új, játékos sárga/piros/fekete!

A Honda Európában bemutatta a Monkey 125, a világ kedvenc szabadidős motorjának 2026-os modelljét. A frissített modell három új színkombinációt vezet be, amelyek megőrzik az előző modellek szellemét, miközben modern, játékos hangulatot kölcsönöznek nekik. Az európai piacon várhatóan meghaladja a 25 000 eladott darabot, a kínálat most még több egyéniséggel ragyog. A 125-ös sorozat Japánban is népszerű, és az új színek várhatóan Japánban is bevezetésre kerülnek.

Három új színváltozat, amelyek fokozzák az előző generációk egyéniségét

A 2026-os Monkey 125 új vizuális lehetőségeket kínál, amelyek tovább hangsúlyozzák jellegzetes sziluettjét. A legfigyelemreméltóbb egy matt porfeketemetál váz, amelyhez illeszkedő porfeketemetál szín párosul a bátor stílus érdekében. Ezt kiegészíti egy lenyűgöző új kombináció, egy kifinomult Night Silver Metallic karosszéria Millennium Red díszítéssel. Ezenkívül egy Pearl Himalayan White karosszéria banánsárga vázzal is elérhető. Ez az élénk színösszeállítás a Monkey "játékos személyiségének" további fokozására szolgál, és a 2025-ös modellév fejlesztéseit követően ez a színfrissítés tovább diverzifikálja ennek a zseb méretű ikonnak a vonzerejét.

Porfeketemetál matt porfeketemetál vázon

Banánsárga váz Pearl Himalayas White-on

Millennium Red Ito Silver Metallic-on

Pályafutás vidámparki játéktól a globálisan népszerű modellig

A Monkey története 1961-ben kezdődött a Z100-zal, egy kifejezetten japán vidámparkokban való használatra tervezett modellel. Abban az időben a Super Cub C50 OHV motorja hajtotta, 3,1 kW teljesítménnyel, és az első tömeggyártású export modell mindössze öt Honda alkalmazott által készült. Az akkori gyártósor mindössze 7 méter hosszú volt, és naponta körülbelül 20 darabot állított elő, de a kis motor elterjedt a világon. Az 1974-ben bevezetett harmadik generációs modell alapozta meg a máig tartó Monkey sablont, és a vázkialakítása több mint 30 évig változatlan maradt. 2018-ban jelentős fejlesztés történt az előző 50 köbcentis motorról 125 köbcentisre. A frissített stílus mellett a specifikációk is fejlődtek. Továbbá, a testvérmodellekkel, a Super Cub C125-tel és a Dax 125-tel együtt, amelyek ugyanazt a motort használják, az új modell EURO5+ kompatibilis. Japánra a 2024-es modellév óta nem jelentettek be új modelleket, de az új európai színek és az új modell japán bevezetése kötelező látványosság lesz. A galériához (3)