Macchina completa di alta gamma: ZEPHYR1100 Custom

ZEPHYR1100 di BULL DOCK

La bellissima ZEPHYR1100 in nero e blu con linee tigrate è una delle GT-M (Genuine Tuning Machine), una personalizzazione completa di BULL DOCK. Ha un certo fascino che attira l'attenzione al primo sguardo.

La ZEPHYR1100 con ruote anteriori e posteriori da 17 pollici ha un angolo di sterzata leggermente verso l'alto, ma se la posizione del forcellone viene angolata o alzata utilizzando la sospensione posteriore per mantenere l'altezza di guida posteriore di conseguenza, la moto non si sposterebbe bene. Per questo motivo, in questa custom, i pneumatici sono stati sostituiti con altri più grandi, 200/55. Inoltre, la posizione dell'asse posteriore è stata spostata in basso e il supporto inferiore della sospensione è stato posizionato leggermente in avanti per garantire l'altezza del posteriore. Anche l'altezza anteriore è stata aumentata utilizzando forcelle ZEPHYR1100 lunghe 815 mm e prive di sporgenze. L'impianto di scarico ha una disposizione 4-2-1, quindi l'angolo di inclinazione e l'altezza di marcia sono stati regolati di conseguenza per ottenere la forma ideale. Gira molto bene ed è così leggera che è difficile credere che sia una ZEPHYR. Tutto ciò che si poteva fare con lo ZEPHYR è stato inserito in questo custom. L'aspetto naturale della Z GT-M raffreddata ad aria con pesanti personalizzazioni è incorporato in questa custom ZEPHYR, dai componenti alle dimensioni.

Il motore

Il radiatore dell'olio è stato sostituito con un tipo sottile e rotondo, mentre i paraocchi anteriori verticali originali BULL DOCK sono montati su entrambi i lati.

Il motore a doppia testa, di colore nero per abbinarsi alle altre parti, è da 1260 cc e ha pistoni CP da 80 mm. Gli alberi a camme sono stati sostituiti con gli Yoshimura ST-1. Il cambio è un Mccoy a 6 marce che può essere regolato bene in folle con un funzionamento fluido.

Il carburatore è TMR-MJN, Φ38 mm, nella versione Dual Stack Funnels. Anche gli imbuti sono neri per abbinarsi al colore del motore.

Maniglia

Le pompe freno destra e sinistra sono entrambe Brembo RCS, mentre gli specchietti in carbonio sono teste Magical Racing NK-1 tipo 1.

Lo stelo di sterzo è Mccoy, adatto alle ruote da 17 pollici, e le forcelle anteriori sporgono di 0 mm. I contatori bianchi sono stati mantenuti e confezionati in una custodia nera per esaltarne il contrasto. Inoltre, sono installati gli indicatori di posizione del cambio Yoshimura PRO-GRESS2 e PROTEC.

Telaio

Le forcelle anteriori sono OHLINS RWU e il freno anteriore è costituito da una pinza HEL ad attacco radiale 4P e da un disco freno SUNSTAR Premium Racing.

Anche il freno posteriore è composto da pinze HEL e dischi SUNSTAR Premium Racing. Il sistema di scarico è BULL DOCk WinMccoy full titanium 4-2-1.

Gli ammortizzatori posteriori sono OHLINS Blackline. Il forcellone è Wheelie, con l'asse posteriore posizionato più in basso e gli ammortizzatori montati in avanti per garantire l'altezza del posteriore. Le ruote sono Lavorante verniciate in nero, 3.50-17 per l'anteriore e 6.00-17 per il posteriore. Sono realizzate in alluminio forgiato e sono leggere come il magnesio. La catena di trasmissione è stata convertita alla misura 520 da RK.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni su BULL DOCK

Abbiamo anche pubblicato un articolo su BULL DOCK nella nostra serie "BWK", quindi controllate i link qui sotto.

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