신차] 올린즈 서스펜션을 장착한 고급형 '스트리트 트리플 RX' 데뷔! 모토2 에디션도 1,000대 한정으로 출시!

트라이엄프의 플래그십 스트리트 트리플 스포츠 모델 시리즈에 서킷 성능을 위해 개선된 모델인 스트리트 트리플 RX와 트라이엄프의 모토2™ 파트너십을 기념하기 위해 수집가와 레이싱 팬을 위해 특별히 개발된 스트리트 트리플 모토2™ 에디션이 합류했습니다. 스트리트 트리플 RX는 1년 한정판으로 생산되며, 스트리트 트리플 모토2™ 에디션은 1,000대 한정으로 생산됩니다.

더 날카로운 승차감을 갖춘 두 개의 스트리트 트리플

레이스 팬들에게 트라이엄프의 765cc 병렬 3기통 엔진은 특별한 존재입니다. 스트리트 트리플 RX와 스트리트 트리플 모토2™ 에디션은 트랙에서 뛰어난 피드백과 컨트롤을 위해 완전히 조절 가능한 올린즈 NIX30 프론트 서스펜션이 장착되어 있습니다. 이 프리미엄 업그레이드에는 트랙에서 뛰어난 피드백과 컨트롤을 위해 조절 가능한 새로운 NIX30 프론트 서스펜션이 포함되어 있습니다. 이 프리미엄 업그레이드에는 조절 가능한 컴프레션 및 리바운드 댐핑, 프리로드 조정, 115mm의 휠 트래블이 포함되어 있어 모든 코너에서 정밀한 핸들링을 보장합니다. 두 에디션 모두 클립온 핸들바를 장착하여 더욱 공격적이고 레이스 지향적인 라이딩 포지션을 제공합니다. 이는 자전거의 인체공학적 설계를 혁신적으로 개선하여 더욱 스릴 넘치는 라이딩을 선사합니다. 스트리트 트리플 RX와 스트리트 트리플 모토2™ 에디션에는 호평을 받은 RS와 동일한 병렬 3기통 파워 유닛이 장착되어 있습니다. 이 고회전 트리플 엔진은 12000rpm에서 130마력, 9500rpm에서 80Nm의 토크를 발휘하며 날카로운 스로틀 반응과 짜릿한 가속 성능에 최적화되어 있습니다. 입증된 트라이엄프 엔지니어링은 실용적인 토크와 최고 출력의 완벽한 균형을 제공하여 라이더에게 전체 rpm 범위에서 자신감과 제어력을 제공합니다. 섀시 또한 타협하지 않는 정밀성과 민첩성을 위해 설계되었습니다. RS의 입증된 구성 요소를 계승하지만 서킷 라이딩에 특화되어 반응성이 더욱 향상되었습니다. 경량 프레임이 핵심인 섀시에는 완전 조절식 올린즈 NIX30 도립식 프론트 포크와 완전 조절식 올린즈 STX40 피기백 타입 리어 쇽이 장착되어 모든 코너에서 탁월한 피드백과 제어력을 제공합니다. 이 프리미엄 서스펜션은 모든 코너링 상황에서 라이더에게 탁월한 안정성과 반응성을 제공합니다. 이 고급 서스펜션을 보완하는 레이스에서 영감을 받은 다양한 구성품은 핸들링을 날카롭게 하고 라이더의 자신감을 높여줍니다. 클립온 핸들바는 더욱 공격적인 전방 기울기를 제공하고 서킷 인체공학을 최적화합니다. 브렘보 스타일마 4피스톤 캘리퍼와 브렘보 MCS 스팬 비율 조절 레버가 결합되어 정밀하고 제어된 제동을 제공합니다. 그리고 뛰어난 접지력과 트랙션을 제공하는 피렐리 디아블로 슈퍼코르사 SP V3가 차량 무게가 188kg에 불과한 경량의 컴팩트 섀시를 완성합니다. 5인치 TFT 디스플레이, 전용 ABS 트랙 모드, 코너링 안정성을 위한 최적화된 코너링 ABS 및 트랙션 컨트롤, 클러치 조작 없이 위아래로 매끄럽게 변속할 수 있는 트라이엄프 시프트 어시스트 등의 기능도 탑재되어 있습니다. 트라이엄프 시프트 어시스트는 클러치 조작 없이도 위아래로 매끄럽게 변속할 수 있습니다. 이 기능은 레이스에서 유래한 기술과 일상적인 사용 편의성을 결합하여 라이딩 경험을 선사합니다.

전통적인 스포츠 등급인 'RX'의 이름을 가진 스트리트 트리플 RX는 765cc 병렬 3기통 엔진으로 구동됩니다. [/캡션] [caption id="attachment_501325" align="aligncenter" width="1200"] 스트리트 트리플 RX에는 별도의 핸들바가 있어 스포티한 외관을 더욱 강조합니다. [/캡션] [caption id="attachment_501326" align="aligncenter" width="1200"] 날카로운 시트 카울과 커다란 곡선형 스윙 암은 레이싱 머신의 느낌을 줍니다. [/캡션] [caption id="attachment_501327" align="aligncenter" width="1200"] 분리형 핸들바와 더불어 전방과 후방에 바 엔드 미러를 장착하여 높은 전방 기울기를 강조합니다. [/캡션] [caption id="attachment_501328" align="aligncenter" width="1200"] "매트 알루미늄" 색상은 실버 바디에 대담한 디아블로 레드 리어 서브프레임과 휠을 적용했습니다. [/캡션] [caption id="attachment_501329" align="aligncenter" width="1200"] 엔진을 공급하는 Moto2™의 시그니처 모델인 스트리트 트리플 Moto2™ 에디션은 1,000대 한정으로 제작됩니다. [/캡션] [caption id="attachment_501330" align="aligncenter" width="1200"] 기본 구성품은 스트리트 트리플 RX와 동일하지만 전용 카본 부품과 기타 기능이 장착되어 있습니다. [/캡션] [caption id="attachment_501331" align="aligncenter" width="1200"] 탱크에는 대형 "765" 로고 디자인과 눈길을 사로잡는 트라이엄프 퍼포먼스 옐로우 액센트가 특징입니다. [/캡션] [caption id="attachment_501332" align="aligncenter" width="1200"] 색상은 "미네랄 그레이/크리스탈 화이트"이며 밝은 트라이엄프 퍼포먼스 옐로우 리어 서브프레임 및 휠 스트라이프와 짝을 이룹니다.

"RX"는 궁극의 스포츠 라이딩 성능을 자랑합니다.

'RX'라는 이름은 트라이엄프 라인업에서 스포츠 지향적 성능의 전통을 상징하며, 2015년에 처음 선보인 1세대 스트리트 트리플 RX는 표준 모델보다 더 날카롭고 공격적인 옵션이었습니다. 역동적인 캐릭터와 독특한 스타일링으로 라이더들 사이에서 빠르게 인기를 얻으며 'RX'는 서킷에 적합한 성능과 특별함을 상징하는 단어로 자리매김했습니다. 2025년 초 스피드 트리플 1200 RX로 부활한 "RX"라는 이름은 2026년 모델 연도의 스트리트 트리플에 그대로 이어집니다. 이 최신 "RX"는 레이스에서 파생된 인체공학적 설계와 프리미엄 부품을 결합한 스트리트 트리플의 궁극적인 서킷 지향 버전으로 개발되었습니다. 도로와 트랙 모두에서 뛰어난 성능을 발휘하는 모터사이클을 개발하려는 트라이엄프의 노력이 담겨 있습니다. 새로운 스트리트 트리플 RX는 정밀 가공된 어퍼 요크, 레이저로 각인된 소음기의 "RX" 로고, 전용 시트 등 다양한 독점 기능을 갖추고 있습니다. 무광 알루미늄 실버 베이스에 대담한 디아블로 레드 리어 서브프레임과 휠이 더해져 레이스 트랙을 연상시키는 역동적인 미학을 완성합니다. 이 독특한 디자인은 오리지널 스트리트 트리플 675 RX와 그 상징적인 유산에 대한 헌사입니다.

스트리트 트리플 RX의 로우 슬렁 디자인은 "전투적"이라는 단어에 완벽하게 어울립니다.

스트리트 트리플 시리즈에 공통적으로 적용된 LED 듀얼 헤드라이트의 독특한 디자인.

올린즈 NIX30 프론트 서스펜션. "RX" 로고가 상단 브리지에 레이저로 새겨져 있습니다.

세련된 "RX" 로고가 무광 알루미늄 실버 탱크에 눈에 띄게 새겨져 있습니다.

스포티한 디자인의 시트 주변. 디아블로 레드 리어 서브프레임이 디자인에서 중요한 역할을 합니다.

리어 서스펜션에는 완전히 조절 가능한 올린즈 STX40 피기백 타입 리어 쇽이 장착되어 있습니다.

짧은 사일런서에는 "RX" 로고가 새겨져 있어 특별함을 더합니다.

레이싱 이미지를 계승한 'Moto2™ 에디션'

트라이엄프는 FIM 모토2™ 월드 챔피언십의 독점 엔진 공급업체로서 각 팀에 레이스용으로 튜닝된 765cc 트리플 엔진을 제공하여 최고 수준의 경쟁에서 비교할 수 없는 성능을 제공합니다. 화려한 기록. 2019년 챔피언십에 참가한 이후, 트라이엄프 엔진은 최고 속도 300km/h, 76개의 레이스 랩 기록, 89개의 역대 랩 기록, 1,772,135km의 레이스 마일리지라는 놀라운 기록을 달성했습니다. 트라이엄프의 765cc 엔진은 Moto2™에서 한계에 도전하며 가장 극한의 조건에서도 놀라운 내구성을 보여주었습니다. 이러한 풍부한 데이터를 통해 트라이엄프의 엔지니어들은 엔진을 더욱 개선하고 한계까지 밀어붙여 서킷 라이딩에서 얻은 지식을 전체 스트리트 트리플 제품군 개발에 직접 통합할 수 있었습니다. 이는 세계 무대에서 트라이엄프 엔지니어링의 내구성, 성능 및 반응성을 입증하는 증거입니다. 스트리트 트리플 모토2™ 에디션은 탄소 섬유 사이드 패널, 프론트 펜더, 언더 카울, 소음기 엔드 캡 등 레이스에서 영감을 받은 프리미엄 디테일로 가볍고 하이테크한 마감을 완성했습니다. 딤플 패턴으로 그립감을 높인 엠보싱 시트, 투명 렌즈 리어 라이트, 소음기에 레이저 에칭된 "Moto2™" 로고가 특징입니다. 소음기에 레이저 에칭된 "Moto2™" 로고. 미네랄 그레이와 크리스탈 화이트 컬러가 밝은 "트라이엄프 퍼포먼스 옐로우" 리어 서브프레임 및 일치하는 리어 휠 스트라이프와 결합되어 레이스에서 영감을 받은 독특한 외관을 연출합니다. 빌렛 처리된 톱 브릿지에는 일련 번호와 "Moto2™" 로고가 새겨져 있으며, TFT 디스플레이에는 "Moto2™" 전용 활성화 화면이 있어 한정판의 특별함과 소장가치를 더합니다. TFT 디스플레이에는 "Moto2™" 전용 활성화 화면이 있어 한정판 모델로서의 지위와 소장가치를 높여줍니다.

'스트리트 트리플 모토2™ 에디션'은 카본 파츠를 추가하고 더욱 선명한 컬러를 입혔습니다.

헤드라이트 위에 장착되는 헤드라이트 피니셔는 카본으로만 제작되며 Moto2™ 로고가 새겨질 예정입니다.

상단 브리지에는 Moto2™ 로고와 일련 번호가 새겨져 있으며, TFT 디스플레이 시작 화면에는 Moto2™ 로고가 사용됩니다.

모토2™ 로고가 새겨진 측면 패널도 전용 카본 소재로 제작되어 스포티한 이미지를 강조합니다.

시트 시트 표면에도 스포티한 디자인의 Moto2™ 로고가 엠보싱 처리되어 있습니다.

언더 카울 역시 카본으로 제작되어 3개의 배기 파이프와 함께 엔진 부위를 아름답게 장식합니다.

리어 서스펜션은 RX와 동일하며, 완전히 조절 가능한 Ohlins STX40 피기백 타입 리어 쇽이 장착되어 있습니다.

사일런서에는 Moto2™ 전용 로고가 새겨져 있습니다. 이 또한 레이스 팬들에게는 필수품입니다. [스트리트 트리플 RX의 가격은 일본에서 1,735,000엔, 스트리트 트리플 모토2™ 에디션의 가격은 일본에서 1,995,000엔으로 책정될 예정입니다. 일본 출시일은 아직 발표되지 않았지만, 영국에서는 RX가 2026년 1월부터, Moto2™ 에디션이 2026년 4월부터 출시될 예정입니다.

스트리트 트리플 RX/Moto2 에디션 주요 사양(2026년)

전장 x 전폭 x 전고: 2151 x 765 x 1051mm - 휠베이스: 1397mm - 시트 높이: 839mm - 차량 무게: 188kg - 엔진: 수랭식 4스트로크 DOHC 4밸브 인라인 3기통 765cc - 최대 출력: 95.6kW(95.2PS)/12000rpm - 최대 토크: 80N-m/9500rpm - 변속기: 6단 리턴 - 연료 탱크 용량: 15L ・브레이크: F=디스크, R=디스크 ・타이어: F=120/70-17, R=180/55-17 ・가격: 1,735,000엔/1,995,000엔 [신차] 올린즈 스트리트 트리플 RX와 스트리트 트리플 모토2™ 에디션, 프론트 포크 장착으로 데뷔!  (24)