17인치 커스텀을 기반으로 한 단계별 변경 사항을 즐겨보세요: CB900F 빌드

팀 CB의 CB900F

많은 오너들이 CB-F 시리즈의 스톡 스타일을 원하는 것 같습니다. 오래된 바이크의 인기가 높아진 지금도 스톡의 높은 균형감을 유지하려는 욕구 때문에 다른 모델에 비해 무언가를 바꾸고 싶은 욕구가 낮을 수 있습니다. 이 혼다 CB900F에는 클립온과 도립식 프론트 포크가 장착되어 있습니다. 기본 색상은 블랙뿐만 아니라 카본 패턴과 투톤 터키석 블루 스트라이프 및 로고가 적용되었으며, 팀 CB의 전형적인 커스터마이징인 스톡 패턴을 유지합니다.

이 자전거의 주요 변경 사항은 섀시와 외관입니다. 프론트 포크의 경우 인버티드 타입이 장착되고 사진에 보이는 것과 같이 배색이 변경되었습니다. 매우 단순한 방식인 것 같지만, 현대화된 외형에 옛날의 분위기를 그대로 간직한 커스텀이라는 점도 흥미롭습니다. 주인은 다음에는 프레임 보강과 파우더 코팅을 고려하고 있습니다. 또한 엔진을 점검하고 튜닝하고 다른 부품과 일치하도록 검은색으로 칠할 계획입니다.

핸들

사진에서는 미러가 제거되어 있지만 일반적으로 바 엔드 미러가 설치되어 있습니다. LED가 포함된 깜빡이와 헤드라이트는 가공된 브래킷으로 장착됩니다. 외관은 투명한 카본으로 덮여 있으며, 시트는 네오 팩토리에서 새로 제작했습니다.

전기

게이지가 그대로 유지됩니다. 스템은 새로운 인버티드 프론트 포크와 일치하도록 혼다 CBR954RR의 OEM 부품으로 교체되었습니다. 클립온은 컨버터블 바, 프론트 마스터 실린더는 브렘보 RCS, 클러치 마스터는 브렘보 기계식 클러치 레버 키트를 사용합니다.

엔진

깨끗하게 유지된 901cc 엔진에 원형 오일 쿨러가 추가됩니다. 엔진은 내부적으로 수프업되고 외관은 검은색으로 도장됩니다. 또한 리어 쇽이 설치되고 강화 및 파우더 코팅이 이루어집니다.

흡기 및 배기

카뷰레터는 FCR Φ35mm 직경 카뷰레터입니다. CB-F 커스터마이징에서 인기 있는 풀 티타늄 4-1 메가폰 엔드 배기.

섀시

프론트 포크는 GSX-R1000K7 OEM이며, 카본 펜더는 다른 외관과 일치하는 매지컬 레이싱의 제품입니다. 프론트 브레이크는 브렘보 래디얼 캘리퍼와 선스타 프리미엄 레이싱 브레이크 디스크, 스테인리스 스틸 메시와 블랙 코팅 브레이크 라인으로 구성된 스웨이지 라인(SWAGE LINE)의 제품입니다. 플로팅 핀과 캘리퍼 색상도 파란색으로 변경되었습니다.

속도계는 전면부 교체로 인해 프론트 스프라켓 센싱 타입으로 변경되었습니다. 니트로 레이싱 리어셋이 장착되었습니다.

리어 브레이크는 브렘보 P2 34 캘리퍼와 선스타 프리미엄 레이싱 브레이크 디스크로 구성됩니다. 하부 스태빌라이저가 있는 오버 레이싱 알루미늄 스윙암은 80 x 40mm 트리플 스퀘어 단면 파이프로 제작된 CB750F용 타입 8입니다.

니트론 트윈 R3는 블랙과 터키석 스프링으로 색상을 통일했습니다. 앞바퀴와 뒷바퀴는 단조 알루미늄 게일 스피드 타입-C로, 앞은 3.50-17, 뒤는 5.50-17입니다.

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