M-TEC Chukyo: Jenama yang memfokuskan pada klasik vintaj

Cerita

Kesukaran menjadi penunggang motosikal klasik

Daripada satu O-ring kepada bahagian mono besi, mendapatkan alat ganti yang dihentikan pengeluarannya adalah menyusahkan pemilik motosikal klasik. Jika anda kebetulan tinggal di luar Jepun dan menunggang motosikal Jepun, ini mungkin memberikan anda lebih banyak sakit kepala.

Mereka menyokong anda

M-TEC Chukyo (MRS) mencipta banyak produk, daripada yang dihasilkan dengan menghidupkan semula kaedah yang digunakan pada masa lalu, kepada yang telah dipertingkatkan dan dibangunkan untuk kegunaan yang lebih moden sambil mengekalkan penampilan stok. Kami sangat mengesyorkan mereka untuk penunggang yang mementingkan kualiti dan gaya stok.

Kawalan kualiti terbaik

M-TEC Chukyo ialah pengeluar alat ganti yang diperakui ISO 9001. Ini dimungkinkan kerana keinginan mereka untuk menyampaikan produk berkualiti tinggi yang boleh digunakan dengan yakin kepada semua penunggang di seluruh dunia. Pada pandangan pertama, anda mungkin tidak melihat perbezaan antara produk yang diperakui ISO dan yang tidak, tetapi ia akan menjadi jelas apabila anda terus menggunakan produk itu untuk tempoh yang lama. Sebabnya ialah, walaupun di kawasan yang tidak mudah dilihat, tiada usaha yang dilepaskan dalam proses pembuatan. Dengan kata lain, kadar kecacatan produk yang dihantar sepatutnya menghampiri sifar.

Mencipta semula suasana klasik

M-TEC menumpukan pada rasa dan gaya motosikal klasik, dan semasa mencipta semula, mereka telah menggabungkan kaedah pembuatan moden untuk mencipta produk berkualiti tinggi.

Berikut ialah ekzos quad pipe daripada M-TEC, replika setia paip stok walaupun ia mempunyai reka bentuk yang kompleks. Ketukangan M-TEC terbukti di mana-mana; dalam bahagian yang ditekan, jarak, bentuk hujung, pijakan penumpang dan pelindung ekzos. Mereka menghidupkan semula bentuk klasik.

Produk

Ekzos

Salah satu kekuatan M-TEC Chukyo ialah keupayaan mereka untuk menonjolkan rasa klasik melalui kaedah lama. Imej di atas menunjukkan pengumpul gabungan ekzos yang dikimpal gas. Berbeza dengan kimpalan elektrik biasa, tanda kimpalan yang unik kelihatan hebat pada model lama. Selepas kimpalan selesai, semua bahagian diperiksa dengan teliti untuk memastikan tiada kebocoran ekzos.

Mereka juga menawarkan bahagian satu demi satu yang dibuat oleh tukang mahir. Imej di atas menunjukkan lenturan tangan paip ekzos keluli tahan karat. Untuk mengelakkan kedutan terbentuk pada selekoh, bahagian dalam paip diisi dengan pasir dan kemudian dipanaskan dengan obor sehingga ia bertukar merah sebelum dibengkokkan mengikut bentuk.

Badan Motosikal

Tangki Bahan Api

Imej di bawah ialah tangki CB750K yang serasi dengan CB750 Four K0-K6. Ia mengekalkan bentuk tangki bahan api HONDA CB750 Four K0 sambil direka untuk kegunaan dengan model dari K0 hingga K6.

Bahannya adalah keluli, dengan spesifikasi kimpalan pelindung. Kedua-dua ujian rintangan tekanan (2.5kg/cm2) dan ujian tekanan air (0.5kg/cm2) telah diluluskan. Ketebalan dinding telah ditukar daripada 0.8mm kepada 1.0mm untuk memastikan keselamatan.

Bahagian bawah tangki ditekan sedikit lebih dalam untuk mengelakkan bolt omboh karburetor daripada bersentuhan dengan bahagian bawah tangki apabila pendikit dibuka sepenuhnya pada model K1 dan yang lebih baru. Walaupun dengan konfigurasi kabel pendikit dwi-tarikan, plat pendikit berbentuk kipas direka agar tidak bersentuhan dengan bahagian dalam tangki. Bahagian penutup dibuat mengikut spesifikasi K4, supaya penutup dengan kunci boleh dipasang. Selain itu, ia tidak mengganggu kepala silinder dan membolehkan pili bahan api bergerak dengan lancar.

Set Luaran

Jika anda menunggang KAWASAKI Z1/Z2 atau HONDA CB750 FOUR (CB750K) maka anda bernasib baik!

Untuk mencipta semula warna luaran stok motosikal ini apabila ia dijual baharu, M-TEC dengan teliti memeriksa pelbagai jenis cat dengan orang yang mengenali motosikal asal untuk mendapatkan warna yang sebenar.

Tempat Duduk

M-TEC menawarkan tiga jenis tempat duduk untuk KAWASAKI Z1/Z2. Tapak tempat duduk diperbuat daripada keluli, dan ia disertakan dengan tali, engsel dan kait. Ketidakrataan yang menonjolkan permukaan tempat duduk tidak dibuat hanya dengan upholsteri, tetapi juga dengan kusyen urethane di dalamnya. Tapak tempat duduk dengan setia menghasilkan semula bentuk hujung ekor asal.

Di bawah anda akan menemui pautan ke alat ganti M-TEC Chukyo untuk beberapa model popular.

HONDA

KAWASAKI

SUZUKI