Historie

Besværet ved at være klassisk motorcyklist

Fra en enkelt O-ring til jern mono-dele er det besværligt for ejere af klassiske motorcykler at skaffe udgåede dele. Hvis du tilfældigvis bor uden for Japan og kører en japansk motorcykel, kan dette give dig endnu flere hovedpiner.

De har din ryg

M-TEC Chukyo (MRS) skaber mange produkter, fra dem der er fremstillet ved at genoplive metoder brugt i fortiden, til dem der er forbedret og udviklet til mere moderne brug, mens de bevarer det originale udseende. Vi anbefaler dem stærkt til ryttere, der er bekymrede for kvalitet og original stil.

Den bedste kvalitetskontrol

M-TEC Chukyo er en ISO 9001-certificeret reservedelsproducent. Dette er muligt på grund af deres ønske om at levere produkter af høj kvalitet, der kan bruges med ro i sindet af alle ryttere rundt om i verden. Ved første øjekast vil du måske ikke bemærke en forskel mellem produkter, der er ISO-certificerede, og dem, der ikke er, men det vil blive tydeligt, efterhånden som du fortsætter med at bruge produktet i lang tid. Årsagen til dette er, at selv i områder, der ikke umiddelbart kan ses, spares der ingen anstrengelser i produktionsprocessen. Med andre ord bør fejlraten for de produkter, der sendes ud, være tæt på nul.

■Inspektion af eger: de kontrollerer for ujævnheder i farven, tæller antallet af eger og nipler, og kontrollerer om nipler og eger kan monteres.

Genskabelse af klassiske stemninger

M-TEC fokuserer på følelsen og stilen af klassikerne, og mens de genskaber det, har de inkorporeret moderne produktionsmetoder til at skabe produkter af høj kvalitet.

Her er et quad pipe udstødningssystem fra M-TEC, en trofast gengivelse af de originale rør, selvom de har et komplekst design. M-TECs håndværk er tydeligt overalt; i de pressede dele, mellemrum, formen på enderne, passagerernes trin og udstødningsbeskytteren. De bringer den klassiske form til live.

Produkter

Udstødningssystemer

En af M-TEC Chukyos styrker er deres evne til at frembringe en klassisk følelse gennem gammeldags metoder. Billedet ovenfor viser en udstødnings-merge collector, der bliver "gas-svejset". I modsætning til almindelig elektrisk svejsning ser de unikke svejsespor flotte ud på ældre modeller. Efter svejsningen er færdig, inspiceres alle dele grundigt for at sikre, at der ikke er udstødningslækager.

De tilbyder også specialfremstillede dele lavet af dygtige håndværkere. Billedet ovenfor viser håndbøjning af et udstødningsrør i rustfrit stål. For at forhindre rynker i at dannes ved bøjningen, fyldes indersiden af røret med sand og opvarmes derefter med en fakkel, indtil det bliver rødt, før det bøjes i form.

Karosseri

Benzintanke

Billedet nedenfor er en CB750K tank, der er kompatibel med CB750 Four K0-K6. Den bevarer formen på HONDA CB750 Four K0 benzintanken, mens den er designet til brug med modeller fra K0 til K6.

Materialet er stål, med skjoldsvejsningsspecifikationer. Både tryktest (2,5 kg/cm2) og vandtryktest (0,5 kg/cm2) er bestået. Vægtykkelsen er ændret fra 0,8 mm til 1,0 mm for at sikre sikkerheden.

Undersiden af tanken er presset lidt dybere for at forhindre karburatorstempelbolten i at komme i kontakt med bunden af tanken, når gashåndtaget er helt åbent på K1 og senere modeller. Selv med en dual-pull gas cabel konfiguration er den vifteformede gasspjældsplade designet til ikke at komme i kontakt med indersiden af tanken. Hættedelen er lavet til K4-specifikationer, så en hætte med nøgle kan monteres. Den forstyrrer heller ikke topstykket og tillader benzinhanen at bevæge sig jævnt.

Udvendigt sæt

Hvis du kører en KAWASAKI Z1/Z2 eller en HONDA CB750 FOUR (CB750K), så er du heldig!

For at genskabe den originale udvendige farve på disse cykler, da de blev solgt helt nye, kontrollerede M-TEC omhyggeligt mange forskellige typer maling med folk, der kendte de originale cykler, for at få de sande farver.

Sæder

M-TEC tilbyder tre typer sæder til KAWASAKI Z1/Z2. Sædebunden er lavet af stål, og de leveres med bælter, hængsler og låse. Den ujævnhed, der fremhæver sædets overflade, er ikke kun lavet med polstringen alene, men også med urethanpolstringen indeni. Sædebunden genskaber trofast den originale bagendeform.

■Standardtype med en flad sædeoverflade

■Med polstring skrabet af kun for førersiden

■Med polstring skrabet af for både fører og passager

Nedenfor finder du links til M-TEC Chukyo dele til nogle populære modeller.

HONDA

KAWASAKI

Z1

SUZUKI

Kan du lide denne artikel