Tokyo Motorcycle Show 2022 er nettopp avsluttet, Webike var til stede og introduserer deg herved til en spesialbygd modell "PMC's Kawasaki Z1 Cafe Style".
Z1-en bruker overlegne ytelsesdeler, og denne spesialbygde maskinen kan håndtere alt fra gaten til svingete veier. Selv om rammen ikke er forsterket, er Z1 designet for å også prestere godt på banen. Vi har også publisert en artikkel om PMC Z1B i vår "JCC"-serie, men de som leste den, kan finne den litt konservativt tilpasset, så la oss endre smaken med denne cafe-modellen.
Motor
En fullstendig motoroverhaling med et PMC-revidert clutchhus. Denne Z1-en er big-boret til 930cc. PMC brukte et erstatningsstempelssett med vekt på praktisk anvendelse og lite behov for en ekstrem forgasserjustering.
Kompresjonsforholdet er designet til å være 8.5:1 for Z1, det samme som katalogspesifikasjonene. Originalmotoren er finjustert samtidig som dens opprinnelige egenskaper er bevart.
Inntak og Eksos
En høyytelses eksos med en megafontupp og en dobbel eksos som minner om en superbike fra 80-tallet.
Den Φ120mm megafontuppen med en avskåret ende som ligner et pistolmunn for et kraftig utseende.
Forgasseren er en racing-spesifikk CR31 maskinert av aluminium. Den har mottatt overveldende støtte for sin utmerkede vedlikeholdbarhet og holdbarhet, for ikke å nevne potensialet for rask akselerasjon og økt motorytelse.
Chassis
PMC sandblåste hele rammen og malte den ved hjelp av en uretanherdeovn.
Laydown Kit er også utstyrt for å maksimere fjæringens dynamiske ytelse.
KYB36KZ er basert på en spesiell gaffel brukt på superbikes på 70-tallet, stivere, men med mindre ekstra vekt, og den indre røret og det ytre huset er utstyrt med glidemetall for å redusere friksjon.
Denne YSS bakdemperen er utstyrt med 2 høyhastighets/lavhastighets kompresjonsdempingssystemer, 1 returdempingssystem, fjærforbelastning og justering av kjørehøyde. Den store reservetanken forhindrer kavitasjon og øker oljekapasiteten for bedre varmespredning.
Et rundt svingarm i racing-stil utstyrt med stabilisator for mye forbedret stivhet og stabilitet.
For felgene brukes et nytt og nostalgisk kryssnitt eikedesign.
Felgene på denne Z1-en er spesialmalt (malt av Rustic). PMC-logoen kan sees på.
Vel, styrepartiet er litt mindre enn forventet. Kanskje jeg foretrekker clip-on styret på en cafe-stil.
Karosseri
Dette er høykvalitets syntetisk skinn spesielt designet for motorsykkelseter for holdbarhet og værbestandighet, og setebunnen er laget av stål, lik originalen.
Hele sykkelen er malt med mønstre og materialer spesielt designet for denne motorsykkelen.
Selv om dette er en cafe-stil Z1, må vi innrømme at det er mange representative elementer fra Asia som er blandet inn i lagingen av denne motorsykkelen. "Drager", "gull", osv. (Morsomt faktum: de gylne delene er faktisk laget av ekte gull, så du kan forestille deg hvor dyr denne spesiallakken er!)
Inntrykket av selve kjøretøyet var sterkere enn bildene, og jeg kan si at denne Z1-en var den som imponerte meg mest i PMC-boden den dagen.
Når det gjelder KAWASAKI's Z-serie customdeler, finnes det kanskje ingen mer profesjonell merkevare enn PMC, selv deler som er kompatible med 1972 Z1. PMC har forbedret og vokst, har blitt utstilt 7 ganger på Tokyo Motorcycle Show. Omtrent 4000 ryttere kom til den 10. motorsykkel festivalen "West Japan Z meeting" arrangert av PMC i 2019.
71
0
Dele 
Copy link
X
Facebook
Save
