Yamaha kunngjør offisielt V4-motor for MotoGP-maskinen "YZR-M1" som lanseres fullt ut i 2026-sesongen

Yamaha Motor Co. har offisielt kunngjort at V-4-motoren vil bli brukt i YZR-M1 fra og med 2026 MotoGP-sesongen. Rekkefirer-æraen som har vært Yamahas symbol i flere tiår, vil ta slutt, og en ny utfordring vil begynne med fokus på ytelse og neste generasjons utviklingsstrategier.

Slutten på rekkefirer-æraen og starten på en ny æra med V4-motoren

17. november kunngjorde Yamaha Motor Co., Ltd. offisielt at YZR-M1, maskinen som brukes i MotoGP World Championship, vil ta i bruk en V4-motor fra 2026-sesongen. Yamaha hadde allerede testet en V4-motor-modell siden andre halvdel av 2025, og det er trygt å anta at tilstrekkelig testing er fullført i den nylige siste runden. Yamaha har brukt rekkefirere tidligere, og deres jevne kraftlevering og utmerkede manøvrerbarhet har etablert Yamahas identitet i MotoGP. Motoren har blitt brukt av storheter som Valentino Rossi, Jorge Lorenzo og Fabio Quartararo, som har vunnet totalt 429 løp, 125 seire, 352 pallplasser og åtte førertitler med den. De siste årene har imidlertid den aerodynamiske ytelsen og akselerasjonsegenskapene til maskinene i MotoGP endret seg dramatisk, og V4-layouten har blitt mer dominerende. Yamaha svarte ved å velge å bytte til en V-type motor samtidig som de opprettholdt sine tradisjoner. Den nye layouten forventes å forbedre akselerasjonsytelsen, håndtering under bremsing og tilpasning til de nyeste dekkene. Rekkefirermotoren vil avslutte sin lange historie i den siste runden i Valencia i 2025, og alle førere forventes å kjøre V4-versjonen av YZR-M1 fra da av.

Motorskiftet for YZR-M1 er endelig offisielt kunngjort. Med dette skiftet vil alle maskiner som konkurrerer i motogp nå bli drevet av V4-motorer!

Etter sesongens siste løp, Valencia GP 16. november, vil alle rekkefirer-motorer byttes til V4.

Et nytt kapittel begynner," sa en Yamaha-leder

Takahiro Sumi, General Manager for Yamaha Motors MS Development Department, sa: "Rekkefireren var hjertet i Yamahas filosofi, et symbol på presisjon og kontroll. Men MotoGP fortsetter å utvikle seg, og vi må endre oss, og V4 er begynnelsen på et nytt kapittel, kulminasjonen av utfordring og innovasjon. Yamaha Factory Racing MotoGP Technical Director Massimo Bartolini la til: "Beslutningen om å ta i bruk V4 var ikke lett. V4 er fortsatt i de tidlige stadiene av utviklingen, men etter hvert som den utvikler seg, vil den ha evnen til igjen å være en utfordrer til topplasseringene. Han bemerket også at V4-layouten kunne tilby fordeler i bildesign og aerodynamisk utvikling i påvente av regelendringene som er planlagt for 2027.

Den nye YZR-M1 V4-motoren. Yamaha har vært langt unna å vinne mesterskap, men kan vi forvente en seriøs comeback neste sesong?