Budowanie Równowagi: KAWASAKI Z900RS Custom by SANCTUARY

Z900RS od SANCTUARY

AC Sanctuary to warsztat tworzący kompletne customy, które nazywają RCMs (Radical Construction Manufacture). Ich firma macierzysta, Noblest, rozwija i sprzedaje wiele części, w tym części marek Nitro Racing i Sculpture. Ten Z900RS, noszący numer seryjny RCM-632, został w całości zbudowany przez AC Sanctuary i jest najnowszym motocyklem demonstracyjnym dla części Noblest do Z900RS.

„Z900RS to współczesny naked bike, ale traktujemy go jako „nowoczesnego, chłodzonego cieczą Z”. Naszym głównym celem jest osiągnięcie właściwej ogólnej równowagi poprzez customizację. Nie wykonujemy poważnych operacji, jak w przypadku chłodzonych powietrzem Z czy Ninjy, ale dążymy do customizacji sprzętu, a nie dekoracji, w tym w wybieranych częściach, jednocześnie wzmacniając kompletne odczucie RCM” – mówi Pan Nakamura, przedstawiciel Sanctuary/Noblest.

„Z900RS Ohlins Inverted ExM Package”, który umożliwia montaż odwróconych widelców Ohlins, Sculpture Bolt-on Wide Swingarm, Nitro Racing Down Tube Kit, Rearsets Kit, wydechu 4-in-1 Weld Craft Titanium 3D oraz zestawu chłodnicy Round Type Wide, a także felgi OZ Racing GASS RS-A Forged Aluminum to części, które zostały użyte w „pierwszej fazie” customizacji Z900RS przez Sanctuary. Teraz dużą uwagę przyciąga pierwsza część wydana dla „Fazy 2” (stan na wiosnę 2024), czyli Nitro Racing Z900RS Subframe for Down Tube.

„Części Noblest są tworzone poprzez wewnętrzne planowanie, rysowanie 3D i prototypowanie. Następnym krokiem jest instalacja testowa części, dokonanie regulacji, a następnie wprowadzenie ich na rynek, a my zawsze projektujemy je z myślą o funkcjonalności. Ten subframe jest zaprojektowany do połączenia przednich i tylnych mocowań silnika, zwiększając sztywność mocowań i ramy. Ale jeśli stanie się zbyt twardy, motocykl może być trudny w prowadzeniu i prowadzić do zmęczenia kierowcy, dlatego podnieśliśmy go w odpowiednim stopniu, aby uniknąć tych niedogodności. W przypadku wahacza, chociaż nie ma problemów z jego wydajnością, dodaliśmy drążek stabilizujący po stronie dolnej, aby dostosować ogólną objętość pod względem wyglądu. Pakiet ExM wykorzystuje wspornik do poprawy postawy motocykla, ale myślimy również o dodaniu zmiany charakterystyki sprężyny przedniego widelca do tego pakietu. Mamy jeszcze więcej pomysłów na części, więc będziemy nad nimi pracować” – mówi Nakamura.

Konstrukcja odzwierciedla unikalny styl RCM, który wzmacnia ogólne wrażenie Z900RS. Służy również jako punkt odniesienia dla sposobu użycia każdej części i sposobu ich połączenia.

Kierownica

Seryjna kierownica 28,6 mm została zastąpiona kierownicą Daytona RCM Concept Low Handlebar 22,2 mm z nowym mocowaniem kierownicy. Przedni cylinder główny to Brembo Racing w połączeniu z dźwignią ZETA RCM Concept Flight Lever. Zestaw wsporników reflektorów Z900RS Billet Light Bracket Kit jest produkcji Nitro Racing.

Nadwozie

Siedzenie to Daytona RCM Concept Cozy Seat (COMP) z bazą siedzenia i pikowaną siatką dla Z900RS/CAFE/SE. Przednia część jest obniżona o 15 mm dla lepszego podparcia stóp.

Silnik

Subframe Nitro Racing for Down Tube, który owija się wokół górnej strony głowicy cylindrów, został opracowany jako opcja wyłącznie dla zestawu Down Tube Kit. Został zaprojektowany w celu zwiększenia sztywności całego motocykla.

Silnik jest seryjny z dodanym zestawem Nitro Racing Reduction Kit (crash slider). Układ chłodzenia jest wzmocniony zestawem chłodnicy Round Type Wide Radiator Kit i osłoną rdzenia chłodnicy Wide Radiator Special Core Guard.

Podwozie

Zestaw podnóżków (srebrny) jest produkcji Nitro Racing. Można go również zainstalować samodzielnie. Łańcuch napędowy to EK ThreeD 525Z BK;GP (czarno-złoty), który odpowiada seryjnemu rozmiarowi.

Widelce Ohlins FGRT207 są zainstalowane z pakietem Noblest „Z900RS Ohlins Inverted ExM Package”. Przednia tarcza to SUNSTAR Works Expand dla kół OZ Racing bez mocowań, które można bezpośrednio zamontować na dużych piastach kół kutych OZ Racing bez adaptera. Tarcze tłumią ucieczkę siły hamowania, zapewniając dobre hamowanie i wyczucie. Zaciski z 4 tłoczkami montowane radialnie to Brembo 484 cafe racer.

Tylny zacisk CNC z 2 tłoczkami to zestaw Brembo GP2-SS z zestawem Brembo 2POT Rear Caliper Support Kit i w połączeniu z tarczą SUNSTAR Premium Racing Disc. Układ wydechowy to Nitro Racing Z900RS 4in1 Weld Craft Titanium 3D EX Exhaust + Valiant Silencer.

Do wahacza Sculpture Bolt-on Wide Swingarm od spodu dodano blok stabilizujący. Tylny błotnik to Nitro Racing Carbon Inner Fender Kit, który można zamontować na wahaczu Sculpture lub seryjnym. Koła to OZ Racing GASS RS-A Forged Aluminum o rozmiarach 3.50-17/6.00-17.

Galeria

Specyfikacje

O SANCTUARY

SANCTUARY to custom builder, który specjalizuje się w motocyklach zabytkowych, takich jak Z1, Ninja i KATANA. Sprzedają specjalne części, które narodziły się z prób i błędów, które mechanicy powtarzali podczas montażu i testowania

Strona marki SANCTUARY

Oryginalne źródło tego artykułu

Heritage & Legends