Bir Motosikletin Temel Unsurlarını Oluşturmak: GS750 Özel Yapım

Bright Logic'in GS750'si

GS750E'nin siyah tabanı ve üst üste binen iki ince çizgi desenine sahip stok dış görünümü hala taze görünüyor. Bu üretimin süreci, restorasyonun stoğu geri yüklemekle ilgili olduğu göz önüne alındığında, restorasyondan çok ayarlamaya yakındır.

Parçalar, "sürücünün düzgün bir şekilde binebilmesi" fikrine göre seçilir. Bu, tekerleklerde ve gidon millerinde rulmanların değiştirilmesi, montaj hassasiyeti ve bireysel parçaların modifikasyonu gibi işleri içerir. Elbette şıklık da göz önünde bulundurulacaktır. Orijinal basamak, basit gidonlar için kolay kullanımlı bir konuma yerleştirilmiş ve disk, o dönemin motosikletinin görünümünü ve hissini bozmadan işlevsel olacak şekilde seçilmiştir.

Gidon

Gösterge lenslerine kadar temizlenmiş stok gösterge. Gidon mili stoktur ve daha iyi kontrol ve his için ön ana silindir Brembo RCS'dir.

Gövde İşleri

Koltuklar içeriden değiştirildi ve derisi yenilendi. Şasi de kontrol edildi, temizlendi ve yeniden boyandı, salınım kolu pivot rulmanları değiştirildi.

Motor

Hava soğutmalı DOHC 2 valfli paralel 4 silindirli GS750 motoru stok durumdadır, iyi durumdadır ve sessizdir.

Emme ve Egzoz

Karbüratör, BMC filtre spesifikasyonlu negatif basınçlı servo CVK'dır. Karbüratör montaj adaptörü, motoru ve karbüratörü düzgün bir şekilde bağlayan Bright Logic orijinalidir. Egzoz, çelik kısa bir egzozla eşleştirilmiştir.

Şasi

Basamak orijinal bir üründür ve gidon biraz geriye ayarlanmıştır. Basması kolay ve basit olması da iyidir.

Ön çatallar stok Φ37mm'dir. Ön frenler, genel atmosferi korurken performansı artırmak için Brembo kaliperler + Sunstar Neoclassic disklerdir.

Arka frenler Brembo P4 34 kaliperler + Sunstar Works genişletilmiş disklerdir. Salınım kolu stoktur ve sehpa kancası eklenmiştir.

Arka amortisörler de modifiye edildi. Jantlar 2.50-18/4.50-18 boyutlarında PVM döküm 3 kolludur ve zincir 520 boyutunda RK siyahtır.

Galeri

Özellikler

Bu Makalenin Orijinal Kaynağı

Heritage & Legends