Creare gli Elementi Essenziali di una Moto: GS750 Custom

La GS750 di Bright Logic

L'esterno originale della GS750E, con la sua base nera e il motivo a due strisce sovrapposte, è ancora fresco. Il processo di questa produzione è più vicino al tuning che al restauro. Perché questa volta, le parti che possono essere aggiornate verranno utilizzate mentre il restauro consiste nel ripristinare l'originale.

Le parti sono selezionate in base all'idea che "il pilota debba poter guidare correttamente". Ciò include lavori come la sostituzione dei cuscinetti nelle ruote e nello sterzo, la precisione nell'assemblaggio e la modifica delle singole parti. Naturalmente, si terrà conto anche dell'estetica. La pedana originale è stata posizionata in una posizione facile da usare per le manopole semplici, e il disco è stato selezionato per essere funzionale senza compromettere l'aspetto e la sensazione della moto dell'epoca.

Manubrio

Il contachilometri originale è stato ripulito fino alle lenti. Il cannotto di sterzo è originale e la pompa freno anteriore è Brembo RCS per un migliore controllo e sensibilità.

Carrozzeria

Le selle sono state modificate internamente e la pelle è stata rinnovata. Anche il telaio è stato controllato, pulito e riverniciato, e i cuscinetti del perno del forcellone sono stati sostituiti.

Motore

Il motore GS750, bicilindrico parallelo 4 cilindri DOHC 2 valvole raffreddato ad aria, è in condizioni originali, in buono stato e silenzioso.

Aspirazione e Scarico

Il carburatore è un CVK servo a depressione con filtro BMC. L'adattatore di montaggio del carburatore è un originale Bright Logic che collega ordinatamente il motore e il carburatore. Lo scarico è abbinato a un corto in acciaio.

Telaio

La pedana è un prodotto originale, e la barra è impostata leggermente indietro. Anche il punto semplice e facile da calpestare è buono.

Le forcelle anteriori sono originali da Φ37mm. I freni anteriori sono pinze Brembo + dischi Sunstar Neoclassic per migliorare le prestazioni mantenendo l'atmosfera generale.

I freni posteriori sono pinze Brembo P4 34 + dischi maggiorati Sunstar Works. Il forcellone è originale e il gancio del cavalletto è stato aggiunto.

Anche gli ammortizzatori posteriori sono stati modificati. Le ruote sono PVM in lega a 3 razze nelle misure 2.50-18/4.50-18, e la catena di trasmissione è RK nera in misura 520.

Galleria

Specifiche

Fonte Originale di questo Articolo

Heritage & Legends