Egy motorkerékpár alapvető elemeinek megalkotása: GS750 Custom

Bright Logic GS750

Az eredeti GS750E külső, fekete alapszínnel és két átfedő csík mintával még mindig frissnek tűnik. Ennek a gyártási folyamatnak a lényege közelebb áll a hangoláshoz, mint a restauráláshoz. Mert ezúttal a frissíthető alkatrészeket használják, míg a restaurálás az eredeti állapot visszaállításáról szól.

Az alkatrészeket az az elképzelés alapján választották ki, hogy "a motoros megfelelően tudjon közlekedni". Ez magában foglalja az olyan munkálatokat, mint a kerék- és kormánycsapágyak cseréje, a precíz összeszerelés és az egyes alkatrészek módosítása. Természetesen a stílusosságot is figyelembe vették. Az eredeti lábtartó könnyen használható helyre került az egyszerű kormányhoz, és a tárcsafékeket úgy választották meg, hogy azok funkcionálisak legyenek anélkül, hogy megzavarnák az akkori motor megjelenését és érzetét.

Kormány

Az eredeti műszereket megtisztították a műszeregység üvegeiig. A kormánycsapágyazás eredeti, az első főfékhenger pedig Brembo RCS a jobb irányíthatóság és érzet érdekében.

Karosszéria

Az üléseket belülről átalakították, és a bőrborítást megújították. A vázat is ellenőrizték, tisztították és újra festették, valamint a lengőkar csapágyait is kicserélték.

Motor

A léghűtéses, DOHC, 2 szelepes, párhuzamos négyhengeres GS750 motor eredeti állapotában van, jó állapotban és csendes.

Szívás és Kipufogó

A karburátor egy negatív nyomású szervós CVK, BMC szűrővel. A karburátor-csatlakozó adapter egy Bright Logic eredeti, amely szépen összeköti a motort és a karburátort. A kipufogó egy acél rövid rendszerrel van párosítva.

Váz

A lábtartó egy eredeti termék, és a rúd kissé hátra van állítva. Az egyszerű és könnyen használható lábtartó pont is jó.

Az első villák eredeti Φ37mm-esek. Az első fékek Brembo nyergek + Sunstar Neoclassic tárcsák a teljesítmény javítása érdekében, miközben megőrzik az általános hangulatot.

A hátsó fékek Brembo P4 34 nyergek + Sunstar Works bővített tárcsák. A lengőkar eredeti, és az oldaltámasz kampó hozzá lett adva.

A hátsó lengéscsillapítókat is módosították. A kerekek PVM öntött 3-küllős, 2.50-18/4.50-18 méretűek, a meghajtó lánc pedig RK fekete, 520-as méretű.

Galéria

Specifikációk

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends