صياغة العناصر الأساسية للدراجة النارية: GS750 Custom

GS750 من Bright Logic

المظهر الخارجي الأصلي لـ GS750E، بقاعدته السوداء ونمط الشريطين المتداخلين، لا يزال يبدو جديدًا. عملية هذا الإنتاج أقرب إلى التعديل منها إلى الترميم. لأن هذه المرة، سيتم استخدام الأجزاء التي يمكن تحديثها بينما يهدف الترميم إلى استعادة الحالة الأصلية.

يتم اختيار الأجزاء بناءً على فكرة أن "يجب أن يكون الراكب قادرًا على القيادة بشكل صحيح". يشمل ذلك أعمالًا مثل استبدال المحامل في العجلات والمقود، والدقة في التجميع، وتعديل الأجزاء الفردية. بالطبع، سيتم أيضًا إيلاء الاعتبار للأناقة. تم وضع الدواسة الأصلية في موضع سهل الاستخدام للمقود البسيط، وتم اختيار الفرامل القرصية لتكون وظيفية دون المساس بمظهر الدراجة وشعورها في ذلك الوقت.

المقود

تم تنظيف عدادات السرعة الأصلية حتى عدساتها. عمود التوجيه أصلي والأسطوانة الرئيسية الأمامية Brembo RCS لتحكم أفضل ولمسة أدق.

الهيكل الخارجي

تم تغيير المقاعد داخليًا وتجديد جلدها. تم أيضًا فحص الإطار وتنظيفه وإعادة طلائه، وتم استبدال محامل محور الذراع المتأرجح.

المحرك

محرك GS750 المبرد بالهواء DOHC ثنائي الصمامات ومتوازي رباعي الأسطوانات لا يزال في حالته الأصلية، بحالة جيدة وهادئ.

السحب والعادم

الكاربراتير هو CVK بخادم ضغط سلبي بمواصفات فلتر BMC. محول تثبيت الكاربراتير هو من إنتاج Bright Logic الأصلي الذي يربط المحرك والكاربراتير بشكل أنيق. تم مطابقة العادم مع ماسورة قصيرة فولاذية.

الشاسيه

الدواسة هي منتج أصلي، والمقود مثبت للخلف قليلاً. النقطة البسيطة وسهلة الاستخدام جيدة أيضًا.

الشوكات الأمامية هي Φ37mm الأصلية. الفرامل الأمامية هي مكابس Brembo + أقراص Sunstar Neoclassic لتحسين الأداء مع الحفاظ على الجو العام.

الفرامل الخلفية هي مكابس Brembo P4 34 + أقراص موسعة Sunstar Works. الذراع المتأرجح أصلي، وتمت إضافة خطاف الوقوف.

تم تعديل المساعدين الخلفيين أيضًا. العجلات هي PVM مصبوبة بثلاثة أذرع بمقاس 2.50-18/4.50-18، وسلسلة الدفع هي RK سوداء بمقاس 520.

المعرض

المواصفات

المصدر الأصلي لهذه المقالة

تراث وأساطير