MotoGP Başlangıç Cihazlarını ve Grid Düzeni Değişikliklerini Duyurdu - Hollanda GP'den İtibaren Hemen Geçerli

FIM Yol Yarışı Dünya Şampiyonası (MotoGP) Grand Prix Komisyonu, yaklaşan birkaç yönetmelik değişikliğini duyurdu. Özellikle dikkat çekici olan, yarışın başlangıcında motosikletin duruşunu alçak tutmak için kullanılan "başlangıç cihazlarının" yasaklanması ve grid düzenindeki değişikliklerdir.

Başlangıç Cihazı Yasağı ve Grid Düzeni Değişiklikleri

Grid Düzeni Değişikliği

Duyurulan değişikliklerin ilki, başlangıç cihazlarının yasaklanmasıdır. Bunlar, yarışın başlangıcında motosikletin duruşunu alçak tutmak için kullanılan cihazlardır ve bu hafta sonu yapılacak Hollanda GP'sinden itibaren hemen geçerli olacaktır. Aslında gelecek sezon için daha geniş yönetmelik değişikliklerinin bir parçası olarak yasaklanmaları planlanmış olsa da, uygulamaları öne çekilmiştir. Bu sezon birkaç Grand Prix'de sıcak bir konu olan bu mesele artık resmen karara bağlanmıştır.

Ardından, grid düzeninde de değişiklikler duyuruldu. Bunlar Alman GP'sinden itibaren geçerli olacak ve sadece MotoGP'yi değil, tüm sınıfları etkileyecektir. Sürücüler arasındaki mesafe mevcut 3 metreden 4 metreye çıkarılacaktır. Bu aynı zamanda her sıra arasındaki mesafeyi de 9 metreden (3x3) 12 metreye (3x4) genişletecektir. Sıra başına düşen sürücü sayısı üç olarak kalacak, ancak daha fazla alan sağlayarak yarışın başlangıcındaki güvenliği daha da artırmak hedeflenmektedir.

Üretici Araç Numarası Sınırı ve Gelecek Görünümü

Ayrıca, 2028 sezonundan itibaren fabrika başına griddeki araç sayısının en fazla altı ile sınırlandırılacağı resmen kararlaştırılmıştır. Bu, her üreticinin kendi fabrika takımı dışında en fazla iki ek takıma araç tedarik edebileceği anlamına gelir. Ancak bu yönetmelik, şampiyonaya en az beş üreticinin katılması koşuluna bağlıdır. Ducati gibi bazı üreticiler zaten 2026 itibarıyla gridde en fazla altı bisiklete sahip olsa da, bu yönetmelik 2028'den itibaren bunu resmi bir kural olarak belirleyecektir.

Bu değişiklikler, MotoGP'de rekabetin adaletini ve güvenliğini artırmayı amaçlamaktadır ve gelecekteki yarış gelişmelerini nasıl etkileyeceği görülmeye devam edecektir.

Detaylı GPC kararlarını aşağıdaki bağlantıdan teyit edebilirsiniz.

https://resources.motogp.pulselive.com/motogp/document/2026/06/22/f0d3ba8b-d119-4963-9b69-70818a56db25/Decisions-of-the-Grand-Prix-Commission-22-June.pdf