Найбільший ворог зимового мотожиття – холодні пальці. Особливо в ранкові та вечірні години поїздок на роботу, втрата відчуття до долонь є буденністю. Електричні рукавички з підігрівом – це добре, але є клопіт із зарядкою акумуляторів. Більш невимушений і надійний спосіб зігріти руки від долонь – це стандартний нагрівач ручок, виготовлений на замовлення. Представлена тут модель – це остання модель Kijima, GH11. Вона має елегантний дизайн, що інтегрує перемикач керування з ручкою, усуваючи незручне відчуття після встановлення. Ми встановили GH11 на PCX125 (JK05), щоб ретельно дослідити, наскільки він вирішує проблеми водіїв!

Ми встановили нагрівач ручок на PCX125!

Попередня підготовка

Що вам потрібно

Kijima|Нагрівач ручок GH11 115 мм Комплектація: Основний блок нагрівача ручок, заглушки для керма зліва та справа, 2 електрозатискачі, 3 чорні стяжки, алюмінієва стрічка для регулювання товщини.

Що вам знадобиться

Якщо ви не використовуєте наданий електрозатискач, зручно використовувати розгалужувач.
У цьому випадку потрібні електричні плоскогубці для обтискання роз'єму на стороні нагрівача ручок. .

Kijima|Тросовий конус На тросовому конусі PCX є виступ, і без модифікації встановити нагрівач ручок неможливо. Враховуючи час і зусилля, необхідні для їх зняття, ми рекомендуємо придбати його.

Очищувач деталей: Використовується для того, щоб ручки стали більш слизькими під час зняття та встановлення.

Маскувальна стрічка використовується для захисту деталей від пошкоджень під час зняття та встановлення кожуха.

Інструкції з встановлення

1. Зніміть передній кожух.

Є багато людей, які пояснюють, як знімати та встановлювати кожух на Youtube тощо, тому ми будемо посилатися на них і знімемо його. Спочатку зніміть V-подібний кожух поруч із вітрозахисним екраном, потім вітрозахисний екран, потім внутрішній кожух. Спочатку відкрутіть гвинт Phillips на задній стороні нижньої частини вітрозахисного екрана.

Далі зніміть V-подібний кожух поруч із вітрозахисним екраном, потягнувши вниз. Автор вставив плоску викрутку в щілину кожуха, щоб звільнити засувки, а потім потягнув вниз.

Останній внутрішній кожух можна зняти, відкрутивши 6 штифтових заклепок.

Це зайняло деякий час, але мені вдалося зняти його, не зламавши засувки.

2. Зняття встановлених ручок

Ліва ручка була знята компресором, а права ручка була розрізана ножем. Навіть без компресора ручки можна зняти, використовуючи очищувач деталей, щоб зробити їх слизькими.

3. Встановіть нагрівачі ручок, попередньо прогрівши їх.

Встановлювати нагрівач ручок легше, коли він прогрітий, тому тимчасово підключіть його до допоміжного джерела живлення, щоб прогріти ручку перед встановленням. Після встановлення зняти її важко, тому уважно перевірте кут ручок і визначте положення перед встановленням. Тросовий конус PCX має виступ, як показано на зображенні нижче, і без обробки встановити нагрівач ручок неможливо. Автор використовував стрічковий шліфувальний верстат для його заточування, але це було дуже складно, тому ми рекомендуємо вам придбати тросовий конус.

[до заточування]

[після заточування]

Після встановлення розгалужувача ACC

Обжавши роз'єм на проводці нагрівача ручок, проведіть проводку від керма через кожух і підключіть роз'єм допоміжного живлення та нагрівача ручок. Зберіть зайву проводку в акуратному місці та розмістіть її в просторі під панеллю приладів.

5. Поверніть кожух і торцеві заглушки, і робота виконана!

Встановіть кожух у зворотному порядку до зняття. Будьте обережні, щоб не зламати засувки. Ви можете використовувати свої улюблені торцеві заглушки або заглушки, що входять до комплекту. Автору довелося шліфувати тросовий конус, що зайняло багато часу, але без цього робота зайняла б близько 2-3 годин. Враховуючи час, необхідний для заточування, я рекомендую придбати тросовий конус. Також існує ризик зламати засувки кожуха, тому, якщо ви не впевнені у своїх навичках DIY, можливо, варто залишити це професіоналам.

Ефективність GH11 була ретельно протестована!

Тестування проводилося посеред зими, вранці та ввечері грудня, при зовнішній температурі 5°C (41°F), коли руки вже замерзли.

Швидке нагрівання

Перше, що нас здивувало, це «ефективність нагрівання» GH11. Коли я завів двигун і встановив рівень 3 (середнє тепло), тепло почало поступово поширюватися до долонь лише за 15 секунд. Тепло настільки швидке, що ви можете сказати: «О, вже гріється!» Я не можу повірити, як швидко воно починає грітися.

Легкість захоплення та керування перемикачами

GH11 забезпечує природний і зручний захват, який зручніший за заводський, дозволяючи водієві зосередитися на керуванні камерою. Крім того, інтегровані перемикачі мають чіткі кольори та розроблені так, щоб поточний режим був зрозумілий з першого погляду навіть під час руху. Плутанини в керуванні не було зовсім, і можна сказати, що «функціональна краса» сумісна.

Спокійне використання без занепокоєння про споживання енергії

При встановленні нагрівача ручок виникає занепокоєння щодо споживання енергії. Я хвилювався, що фари будуть тьмяніти, якщо нагрівач буде встановлений на найвищий рівень. Для мопеда класу 2, такого як PCX, великою перевагою є можливість використовувати систему, не турбуючись про акумулятор.

Порівняння рівнів тепла (з внутрішніми рукавичками та внутрішніми флісовими рукавичками)

Рівень 1 Відчуття тепла відсутнє Я не відчував тепла крізь подвійні рукавички.
Рівень 2 Можливо, добре навесні та восени. Я відчував тепло, якщо звертав на це увагу, чекаючи на світлофорах тощо. Це може бути добре для весни та осені.
Рівень 3 Трохи тепло Я відчував тепло під час руху.
Рівень 4 Комфортно Комфортний рівень, коли тепло відчувається в долоні навіть крізь подвійні рукавички. Це запобігає холоду долонь під час їзди по місту або звичайними дорогами.
Рівень 5 Міцно тепло Це вже «досить гаряче»! Він має силу швидко відновити холодні руки. Ви відчуваєте, як нагрівається вся рука, коли тримаєте її.

Однак кінчики пальців все ще не можуть уникнути впливу вітру під час руху. Я спробував зняти зовнішню рукавичку і використовувати лише внутрішню, але кінчики пальців були занадто холодними, щоб витримати будь-який рівень холоду.

Цікаво, чи будуть вони теплішими при використанні разом із чохлом на кермо!

Якби рукавички блокували вітер і генерували тепло всередині, вони були б найсильнішими! Тому я також встановив чохол на кермо і протестував його. Встановлений мною чохол на кермо був неопреновий теплий чохол на кермо від Comine.

Рівень 1 Комфортно до певної міри Вся внутрішня частина чохла на кермо нагрівається протягом кількох хвилин після ввімкнення живлення, і тепло відчувається безпосередньо порівняно зі станом без чохла.
Рівень 2 Комфортно Відчувається ще тепліше, ніж Рівень 1.
Рівень 3 Найкраще для щоденного використання (кермо з підігрівом) Цей рівень найкраще підходить для ранкових та вечірніх поїздок на роботу! Відсутнє відчуття холоду на кінчиках пальців, досягнуто справді блаженне «кермо з підігрівом».
Рівень 4 Більше ніж достатньо тепла Не так гаряче, як Рівень 5, але достатньо тепло, щоб впоратися з екстремально холодною погодою.
Рівень 5 Феноменально тепло Тепло настільки високе, що здається, ніби пальці пітніють! Це рівень, коли мені довелося тримати ручки вільно через тепло.

Чохол на кермо повністю блокував вітер під час руху, що запобігало витоку тепла з GH11, і ефект був справді драматичним! На рівні 5 мені було так гаряче, що доводилося тримати ручки вільно, хоча я був одягнений лише в одну внутрішню рукавичку без зовнішньої. Безсумнівно, досягнуто найвищого «керма з підігрівом», без жодного відчуття холоду, навіть до кінчиків пальців. Примітка при спільному використанні: Потрібно продумати положення перемикача! Сам GH11 був чудовим для захоплення, не впливаючи на чохол керма, але є один момент, на який слід звернути увагу. Оскільки перемикач керування GH11 інтегрований з ручкою, чохол має тенденцію трохи закривати перемикач, коли чохол на кермо глибоко встановлений. У такому стані, перевіряючи налаштування або перемикаючи режими під час руху, було важко бачити перемикачі, і іноді було складно ними керувати. При встановленні чохла необхідно продумати положення та кут, щоб він не заважав перемикачам. Потужне тепловиділення GH11 було утримане «теплоізолятором», відомим як чохол на кермо, що призвело до максимального тепла! Я вирішив використовувати чохол на кермо разом із нагрівачем ручок, оскільки він набагато тепліший, ніж без чохла на кермо.

Підсумовуючи, я б «настійно рекомендував» GH11 таким водіям!

Нагрівач ручок GH11 від Kijima – це справді предмет для «водіїв, які не хочуть відмовлятися від комфортного зимового мотожиття!» Особливо, ・Власники мотоциклів малої кубатури, таких як PCX та GROM, які часто їздять на роботу та по місту взимку. Ті, кому не подобається «ретро-фіт» вигляд нагрівачів ручок, і хто хоче елегантний вигляд. Ті, хто хоче використовувати рукавички, що забезпечують легке рух пальців навіть взимку. Ми рекомендуємо ці рукавички тим, хто хоче використовувати їх взимку. Ми також рекомендуємо ці рукавички тим, хто хоче бути повністю захищеним від холоду, якщо встановлено чохол на кермо. Переважна ефективність нагрівання GH11 та стабільне живлення, безумовно, змінять ваш зимовий досвід їзди! Встановлення може бути складним, але тепло долонь з лишком компенсує всі ці зусилля! Відвідати галерею (13)

Подобається ця стаття