El calentador de empuñadura GH11 de Kijima se instaló en una PCX125.

[después del afeitado]

Después de instalar el arnés de ramificación ACC

5.Vuelva a colocar el capó y los extremos de la barra y ¡ya está!

Instale el carenado en el orden inverso al de desmontaje. Tenga cuidado de no ser descuidado y romper las garras. Puedes usar tus bar ends favoritos o los tapones que vienen con los bar ends. El autor tuvo que afilar el cono del acelerador, lo que le llevó mucho tiempo, pero sin ello, el trabajo le llevaría unas 2-3 horas. Teniendo en cuenta el tiempo que lleva afilarlo, recomiendo comprar un tubo de acelerador. También existe el riesgo de romper las garras del capó, por lo que si no confías en tus habilidades de bricolaje, puede ser prudente tomárselo con calma y dejárselo a un profesional.

El rendimiento del GH11 se ha probado a fondo

La prueba se realizó en pleno invierno, por la mañana y por la tarde de diciembre, a una temperatura exterior de 5 °C (41 °F), cuando las manos picaban.

Calentamiento rápido

Lo primero que nos sorprendió fue el "rendimiento de calentamiento" de la GH11. Cuando arranqué el motor y lo puse en el nivel 3 (calor medio), el calor empezó a extenderse gradualmente por las palmas de las manos en sólo 15 segundos. El calentamiento es tan rápido que puedes decir: "¡Oh, ya se está calentando! No puedo creer lo rápido que empieza a calentarse.

Facilidad de agarre y manejo del interruptor

La GH11 mantiene un agarre natural y cómodo que resulta más confortable que el de fábrica, lo que permite al usuario concentrarse en el manejo de la cámara. Además, los interruptores integrados están claramente coloreados y diseñados para que el modo actual sea fácil de entender de un vistazo, incluso mientras se conduce. No hubo confusión alguna en el manejo, y es justo decir que la "belleza funcional" es compatible.

Tranquilidad de uso sin preocuparse por el consumo de energía

Cuando se instala un calefactor de agarre, el consumo de energía es una preocupación. Me preocupaba que los faros delanteros se atenuaran si el calefactor se ponía al nivel más alto. Para un ciclomotor de Clase 2 como el PCX, es una gran ventaja poder utilizar el sistema sin preocuparse por la batería.

Comparación de los niveles de calor (con guantes interiores y patillas forradas)

Sin embargo, las puntas de los dedos no pueden evitar los efectos del viento. Probé a quitarme el guante exterior y usar sólo el interior, pero las puntas de los dedos estaban demasiado frías para soportar cualquier nivel de frío.

Me pregunto si estarían más calientes si se utilizaran en combinación con una funda de manillar

Si los guantes bloquearan el viento y generaran calor en el interior, ¡serían los más fuertes! Así que también les puse una funda de manillar y los probé. La funda de manillar que instalé fue la funda de manillar cálida de neopreno de Comine.

La cubierta del manillar bloqueaba completamente el viento de la carrera, lo que impedía que la GH11 escapara del calor, ¡y el efecto era realmente dramático! En el nivel 5, tenía tanto calor que tenía que sujetar los puños sin apretar, a pesar de que sólo llevaba un guante interior sin guante exterior. No hay duda de que se ha completado el "mango kotatsu" supremo, sin sensación de frío en absoluto, incluso hasta las puntas de los dedos. Nota cuando se usan juntos: ¡La posición del interruptor debe ser ideado! El GH11 en sí era excelente para agarrar sin ser afectado por la cubierta del mango, pero hay que señalar una cosa. Debido a que el interruptor de control de la GH11 está integrado con la empuñadura, la cubierta tiende a cubrir ligeramente el interruptor cuando la cubierta del manillar está profundamente unida. En estas condiciones, al comprobar los ajustes o cambiar de modo durante la conducción, resultaba difícil ver los interruptores y a veces confuso accionarlos. Al instalar la cubierta, es necesario idear la posición y el ángulo para que no interfiera con los interruptores. La potente generación de calor de la GH11 quedaba atrapada por el "aislante térmico" llamado cubierta del manillar, ¡lo que daba como resultado el máximo calor! Decidí utilizar la cubierta del manillar junto con el calefactor del puño porque es mucho más cálido que sin la cubierta del manillar.

En resumen, ¡me gustaría "recomendar encarecidamente" el GH11 a este tipo de pilotos!

¡El calentador de agarre GH11 de Kijima es realmente un artículo para "los pilotos que no quieren renunciar a una vida cómoda en moto en invierno! Especialmente, ・Los propietarios de motocicletas de pequeña cilindrada como PCX y GROM que a menudo se desplazan y circulan por la ciudad en invierno. A los que no les gusta el aspecto "retro-fit" de los calentadores de agarre y quieren un aspecto elegante. Aquellos que quieren usar guantes que permitan un fácil movimiento de los dedos incluso en invierno. Recomendamos estos guantes para quienes quieran utilizarlos en invierno. También recomendamos este guante para aquellos que quieran estar completamente protegidos del frío si llevan una funda de manillar. El abrumador rendimiento calorífico del GH11 y su estable suministro de energía transformarán sin duda su experiencia de conducción en invierno La instalación puede entrañar cierta dificultad, pero el calor de la palma de tu mano hará que todo ese duro trabajo se esfume ¡con espacio de sobra! Visita la galería (13)