GPZ900R Hoàn Hảo Thiết Lập Lại Y Custom Bởi Sanctuary

GPZ900R của Sanctuary

Kawasaki GPZ900R Ninja tùy chỉnh bởi AC SANCTUARY. Chiếc Ninja tùy chỉnh này dựa trên phiên bản Start Edition của RCM full custom từ cửa hàng, được xây dựng cùng với gói Ninja Sports Package New TYPE-R. Nó sử dụng tích cực các tùy chọn nâng cấp, nhưng hầu hết các tùy chỉnh như phuộc trước USD, hệ thống phanh trước, bộ chế hòa khí FCR và màu sơn xanh chanh kim loại đều theo yêu cầu của chủ sở hữu.

Định nghĩa của Start Edition là một chiếc xe đủ tốt để làm nền tảng cho việc tùy chỉnh. Chiếc GPZ900R này đã trải qua nhiều lần phục hồi trước khi được tùy chỉnh. Sau khi loại bỏ các hư hỏng, chủ sở hữu có thể nâng cấp chiếc xe một cách yên tâm. Mặc dù có thể hơi quá lời khi gọi nó là nền tảng, nhưng sức hấp dẫn của RCM nằm ở chỗ các bộ phận cơ bản như vậy được chế tạo theo tiêu chuẩn cao nhất.

Tay lái

Lớp sơn màu xanh kim loại, tạo ấn tượng nhẹ nhàng, được thực hiện bởi Paint Shop Okushin. Ống lót bên của khung, được gắn phía trước cổ lái để lắp kính chắn gió, đã được sửa chữa vì nó bị nứt và hư hỏng trên hầu hết các xe, và các bộ phận khác cũng bị hư hỏng tương tự.

Gương chiếu hậu bằng sợi carbon nguyên khối là loại NK-1 Mirror Type2 của Magical Racing, trong khi đèn báo rẽ được đặt trên một bảng riêng biệt. Đồng hồ đo nhiên liệu và đồng hồ kỹ thuật số đa chức năng nằm ở phía bên phải, trong khi đồng hồ đo nhiệt độ và đồng hồ vòng tua nằm ở phía bên trái. Các bơm phanh và ly hợp là của Gale Speed.

Thân xe

Yên xe là thiết kế của DAYTONA RCM, cải thiện sự thoải mái và khả năng điều khiển. Vị trí được điều chỉnh cùng với tay lái.

Động cơ

Động cơ đã được đại tu và tích hợp các bộ phận thay thế cho Ninja Final Edition (A16). Bên ngoài cũng được sơn lại để trông đẹp hơn cả xe mới. Độ lệch trục khuỷu đã được điều chỉnh và phủ lớp. Piston là loại Φ74.5mm của Wossner và dung tích là 958cc với hành trình 55mm. Các dẫn hướng van đã được thay thế và các mặt đế van đã được cắt.

Đối với bộ chế hòa khí, đã chọn loại FCR-MJN Φ39mm màu đen và hệ thống điện đã được chuyển đổi sang Uotani SP2.

Hệ thống nạp và xả

Hệ thống xả Nitro Racing bao gồm bộ giảm thanh titan được đánh bóng một nửa và bộ giảm thanh Grenade Titanium V-II được đánh bóng nhiệt.

Khung xe

Phuộc trước là loại New Inverted Front Fork 21 FF5210 E x M của Ohlins. Kẹp tay lái SCULPTURE Type-1 với offset 37mm. Phanh trước bao gồm kẹp Brembo GP4 RX và đĩa phanh SUNSTAR Works Expand Φ320mm.

Gắp sau rộng độc quyền RCM của SCULPTURE, được trang bị bộ ổn định, đảm bảo sự ổn định và cải thiện hiệu suất của xe. Giảm xóc sau đã được thay thế bằng Ohlins, tương thích với bánh xe 17 inch của Ninja.

Hệ thống phanh gần như được cấu hình lại hoàn toàn từ menu nâng cấp của SANCTUARY. Kẹp phanh là loại Brembo CNC Nickel Plated 2 piston và đĩa phanh sau là SUNSTAR WORKS EXPAND. Mâm xe là OZ Racing GASS RS-A kích thước 3.50-17 cho bánh trước và 5.50-17 cho bánh sau.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Giới thiệu về SANCTUARY

SANCTUARY là nhà sản xuất xe máy cổ điển như Z1, Ninja và KATANA. Họ bán các bộ phận đặc biệt ra đời từ những thử nghiệm và sai sót mà các thợ máy đã lắp ráp và thử nghiệm lặp đi lặp lại

Trang thương hiệu SANCTUARY

Nguồn gốc bài viết này

Di sản và huyền thoại