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改装是东京摩托车展的主要看点之一，今年也不例外。新款CB1000F的改装将在另一篇文章中介绍，本文将重点介绍精选的Z900RS和4 Mini改装。ARCHI展出了不寻常的加工钛合金脚踏，G-Craft展示了Monkey 125的悬臂式摇臂，以及其他值得注意的改装！
Table of Contents
ARCHI] 奢华、昂贵且高强度的加工钛合金的极致！
PMC是川崎Z系列和各种其他摩托车零件的总生产商，自2020年以来一直在开发“ARCHI”品牌，对昔日的Z1表示深切敬意，并重新审视Z900RS的本质。“钛合金系列”的加工钛合金产品，是公司新挑战的成果，在展会上展出，吸引了人们对Z900RS的“脚踏系统”和“悬挂连杆板”的极大关注。其复杂的美学形态是通过加工高强度材料64钛合金实现的，而这种材料加工难度很大。特别是脚踏，其高达“440,000日元”的价格引起了极大的关注。该脚踏在性能方面也是顶级的，具有锐利而深邃的滚花纹理和最小化晃动的双轴承。
ARCHI首次亮相的钛合金系列“脚踏系统”（原型）。由昂贵且加工难度大的64钛合金加工而成，具有压倒性的存在感。预计售价为440,000日元！ 预计夏季左右发售。 https://archi-gi.com/[ /caption] 
脚踏调节系统是不寻常的径向类型。在脚后跟护板前方添加了一个套筒，可以实现无级位置调节。脚踏臂等部件已变薄，使其更薄！
钛合金系列“悬挂连杆板”（原型，预计售价88,000日元）。该板由高强度64钛合金制成，并大胆地从主体上切割下来。
“追求最好的脚踏” [/caption
追求“最好的脚踏”，公司首次采用径向调节。
PMC总裁Masamasa Masamoto解释说：“Z900RS的改装市场已经成熟，像70万日元的干式离合器这样的超高价零件在某些Z900RS改装圈中很受欢迎。我们一直在生产各种加工铝制零件，但我们还没有加工过高等级的钛合金，因为它加工难度很大。我们推出这个系列是因为我们认为现在这种产品会被接受，并且我们可以做出更有趣的东西。”
PMC总裁Kensho Masamoto，他在展会现场接受了采访。理念是“追求最好的脚踏！”
材料64钛合金是钛、钒和铝的合金，其拉伸强度是普通纯钛的1.7倍。与铝相比，它大约强1.5倍。由于其硬度，加工时间很长，当然材料也很昂贵。其比重略重于铝，但由于其硬度，可以比铝薄40%。由于这是公司首次加工钛合金，因此保留了与铝相同的厚度，但公司预计可以使商业版本更薄更轻。另一个话题是公司首次使用径向式脚踏调节系统。这次，PMC批准了在不考虑价格的情况下创造“最好的脚踏”。未来，我们将开发一系列零件，主要是在需要轻便的弹簧下零件，如车轴护罩。除了散热器盖和车把柱等装饰件外，他们还在考虑进行鞣制和阳极氧化处理。改装最终进入了工艺领域。钛合金系列确实具有惊人的品质。钛合金系列计划在夏季左右上市，并将在钛合金系列经销商处销售。价格是普通脚踏的四倍多，但Masamoto总裁充满信心地表示：“我们相信我们的客户会觉得它的价值是四倍多。”
适合黑色球版（Black Ball Edition）的漆黑零件
ARCHI展位还展示了定制的2026 Z900RS黑色球版。黑色球版的理念是可以通过螺栓安装轻松改装，并且为黑色球版安装了许多黑色零件。
2026 Z900RS黑色球版演示定制的Z900RS STEALTH-BLACK。以“静默控制”为主题，整个车身主要采用黑色阳极氧化加工零件完成。
隐藏在阴影中的复杂细节突显了功能之美。零件总成本为1,475,210日元。
新的“发动机徽章套件”（70,400日元）。它经过加工，形成精细的多重正六边形设计，比传统的副车架具有更有效的装饰效果。有黑色、银色和金色可选。
新的“蜂窝背踏高级版”（原型，110,000日元）。它是一款全加工规格，到处都有复杂的切割设计。有银色、金色和黑色三种颜色可选，但黑色版本未及时完成展览，因此使用了银色版本。
另一款新产品是“蜂窝车把端”（16,500日元），它以加工铝材独有的质感闪耀。ARCHI标志刻在无螺栓盖结构的末端部分。适用于原厂车把和ARCHI车把。
“长尾罩”提供了更接近Z1的尾部造型。提供新的黑色颜色，以匹配黑色球版（55,000日元）的原厂颜色。
新发布的“多反射大灯”（37,400日元），可直接安装。多反射器类型可以改装使用H4灯泡，而不是原厂LED。展出的车型具有不符合车辆检查要求的熏黑镜片，但也有透明镜片可选。
G-Craft] Monkey 125悬臂式改装！ 首次展出铝制摇臂。
G-Craft是以高品质加工铝制零件而闻名的4MINI专家，它以Monkey 125的悬臂式摇臂和Monkey 50的加工铝制车架令参观者惊叹。
展位后方停放的全改装Monkey 125安装了悬臂式摇臂，该摇臂安装在已上市的“GC-026”坯料铝制车架（418,000日元）上！ https://www.g-craft.com/[ /caption] 
更长的摇臂可以承受增强的发动机功率，并且更容易更换轮胎。最重要的是，它看起来很酷！
设计有大的曲线和向左侧的逃逸。焊接了加工铝制零件到桁架结构上。
Monkey 125的悬臂式摇臂是原型，可以安装在已发布的“GC-026”坯料铝制车架（418,000日元）上。它具有非常突出的外观，并允许快速拆卸和安装轮胎。该公司表示：“我们仍在定价过程中，但我们计划将其推向市场。我们期待进一步的消息。
还计划生产可安装Brembo GP4 Mini卡钳的卡钳支架（原型，价格待定）。
华丽而奢华！ Monkey 50的加工铝制车架和轮毂将商业化。
展出的还有Monkey 50的超豪华加工铝制车架。所有零件均为加工铝制，尺寸与原厂车架相同。下管、转向阻尼器和外部点火线圈均可螺栓安装，非常适合具有原厂外观的高端改装。这虽然也是原型，但计划推向市场！安装在该车上的8英寸SPITFIRE REVO轮毂沿用了锻造的10英寸Spitfire/EVO轮毂。这允许在轮胎选择上有更大的自由度，并在轮胎漏气时简化处理。还采用了轮毂阻尼器，以减轻因排量增加而对传动系统和轮毂轴承造成的负担。链轮为NSR50系列，允许更大的设置自由度。
Monkey 50的GC-028铝制坯料车架。它完全由加工铝制成，最终工序由工匠焊接。价格未定。
主车架垂直分开。内部为桁架结构，轻便且高刚性。正面采用拉丝处理，看起来像原厂车架，同时利用了加工痕迹。
SPITFIRE REVO” 8英寸坯料轮毂（原型将上市，价格待定）。采用五辐设计，实现高强度的轻便性和功能美。2.75英寸前轮和3.0英寸后轮尺寸提供多种轮胎选择和灵活的操控。
[SP Mukawa] CT125的双片式越野排气管和舒适配件展示。
SP Mukawa是4 Mini零件的领先品牌之一，展示了各种本田为基础的125cc改装车型，特别关注CT125 Hunter Cub的新款“CL风格排气管”。我们被其让人联想到昔日越野车（如CL72）的双右侧排气管所吸引。传统的越野排气管在一个消音器上有两个排气口，但新款有两个中心管，更像昔日的CL。
全改装的CT125 Hunter Cub，配备了Superhead 4V+R Combo Kit 145cc（275,000日元），可镗缸至145cc，以及一系列实用的旅行配件。 http://www.takegawa.co.jp/[ /caption] [ caption id="attachment_526753" align="aligncenter" width="1064"]
全新“CL风格排气管”（价格待定）使用两个中心管而不是一体式结构。它将与“铝制摇臂”（原型，价格未定）一起在不久的将来发布。
新发布的有多边形加工铝制车把端后视镜（左右套装，7,480日元）。
新产品包括方便的铝制中心载物架套件（黑色，23,100日元）、饮料架（3,300日元）以及带绒面革和黑色饰面的定制座椅（18,480日元）。
Monkey 125的新产品包括配备油冷却器的转向阻尼器套件（49,280日元）、可调节车把夹（13,200日元）、手机支架（7480日元）和加工铝制车把端后视镜（左右套装，7480日元）。
ADV160新产品是铝制坯料4活塞卡钳前套装（36,300日元）。烟熏风挡（7,480日元）、车把端后视镜（左右套装，7,480日元）和兼容USB Type-C的加热座椅（4,950日元）也将上市。
[EIGHT] YZF-R9街道用碳纤维外观件众多。
EIGHT以其手工制作的高精度碳纤维和FRP外观件而闻名，在展会上，该公司展示了为去年10月推出的YZF-R9定制的碳纤维外观件。EIGHT自今年2月以来，一直为YZF-R9推出一系列街道用碳纤维外观件，包括油箱盖、后座盖、座椅底座、后挡泥板、下整流罩和前挡泥板。赛道用全整流罩和单座也将于2026年8月上市。
配备EIGHT街道导向外观件的YZF-R9；R9将取代R1成为旗舰车型，因此EIGHT也投入了大量精力进行开发。 http://www.saitaniya-f.com/[ /caption] 
油箱盖采用冷压工艺生产，使用公模和母模。与普通碳纤维产品不同，背面是光滑的凝胶涂层表面，具有优异的附着力和耐刮擦性。此外，油箱末端比原厂高，更容易降低上半身。价格：44,000日元（也有白色凝胶和黑色凝胶可选）。
碳纤维斜纹编织前挡泥板（46,200日元）。由于挡泥板本身没有销孔，空气动力学性能得到提高。内管罩也比原厂大。刹车导流板也即将推出（左右各42,900日元）。
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