440 000 yen bearbetat titansteg för Z900RS, kardanarm och aluminiumram för Monkey! Vi plockar upp anpassningen av strålkastaren! Tokyo MC Show

Anpassning är en av huvudattraktionerna på Tokyo Motorcycle Show, och det finns gott om det även i år. Den nya CB1000F-anpassningen presenteras i en separat artikel, så den här artikeln fokuserar på utvalda Z900RS- och 4 Mini-anpassningar. ARCHI ställde ut ett ovanligt steg tillverkat av bearbetat titan, och G-Craft visade en kardanarmsving för Monkey 125, bland andra anmärkningsvärda anpassningar!

ARCHI] Lyxens ultimata, dyra och höghållfasta bearbetade titan!

PMC, en totalproducent av Kawasakis Z-serie och olika andra motorcykeldelar, har utvecklat "ARCHI"-märket sedan 2020, med djup respekt för gårdagens Z1, och omprövat essensen av Z900RS. "Titanium Series" av bearbetade titanprodukter, som är resultatet av företagets nya utmaning, visades upp och väckte stor uppmärksamhet med "Footrest System" och "Suspension Link Plate" för Z900RS. Den komplexa skönheten i formen uppnås genom bearbetning från 64 titan, ett höghållfast material som är svårt att bearbeta. Steget i synnerhet väckte stor uppmärksamhet, särskilt på grund av dess pris på "440 000 yen". Steget är också toppklass när det gäller prestanda, med skarp och djup räffling och ett dubbelt lager som minimerar glapp.

"Titanium Series" "Footrest System" (prototyp), som först presenterades av ARCHI. Bearbetad från 64 titan, vilket är dyrt och svårt att bearbeta, har den en överväldigande närvaro. Det planerade priset är 440 000 yen! Planeras att släppas runt sommaren. https://archi-gi.com/[ /caption] Stegjusteringssystemet är en ovanlig radiell typ. En krage läggs till området framför hälskyddet för steglös positionsjustering. Pedalarmarna och andra delar av pedalarmarna har tunnats ut för att göra dem ännu tunnare!

"Titanium Series" "Suspension Link Plate" (prototyp, förväntat pris 88 000 yen). Plattan är tillverkad av höghållfast 64 titan och har skurits djärvt ur kroppen.

"Siktar på det bästa steget" [/caption

Siktar på "det bästa steget", företagets första radiella justering antas också.

PMC:s VD Masamasa Masamoto förklarar: "Z900RS anpassningsmarknad har mognat, och superdyra delar som en torrkoppling för 700 000 yen blir populära i vissa Z900RS anpassningskretsar. Vi har producerat olika bearbetade aluminiumdelar, men vi hade inte bearbetat högkvalitativt titan, som är svårt att bearbeta. Vi lanserade den här serien eftersom vi trodde att den här typen av produkt skulle accepteras nu och vi kunde göra något mer intressant", säger han.

PMC:s VD Kensho Masamoto, som gick med på att intervjuas på mässgolvet. Konceptet är "Sikta på det bästa steget!".

Materialet 64Titanium är en legering av titan, vanadin och aluminium, och har en draghållfasthet som är 1,7 gånger större än vanligt rent titan. Jämfört med aluminium är det cirka 1,5 gånger starkare. På grund av sin hårdhet tar det lång tid att bearbeta, och naturligtvis är materialet dyrt. Den specifika vikten är något tyngre än aluminium, men fördelen är att det kan göras 40% tunnare än aluminium tack vare sin hårdhet. Eftersom detta var företagets första gång att bearbeta titan, lämnades samma tjocklek som aluminium, men företaget förväntar sig att kunna göra den kommersiella versionen tunnare och lättare. Ett annat ämne är företagets första användning av ett radiellt stegjusteringssystem. Den här gången gav PMC klartecken för att skapa "det bästa steget" utan att oroa sig för priset. Framöver kommer vi att utveckla en serie delar, främst underfjäderdelar som kräver lätthet, som axelskydd. Förutom dress-up-artiklar som kylarlock och styrstolpar överväger de även garvning och anodisering. Anpassning har äntligen gått in i hantverkets rike. "Titanium Series" är verkligen av förvånande kvalitet. "Titanium Series" planeras att börja säljas runt sommaren och kommer att säljas hos "Titanium Series"-återförsäljare. Priset är mer än fyra gånger högre än det vanliga steget, men VD Masamoto uttryckte sin tillförsikt, och sa: "Vi tror att våra kunder kommer att finna det mer än fyra gånger så värdefullt".

Sot-svarta delar idealiska för Black Ball Edition

ARCHI-montern visade också en anpassad 2026 Z900RS Black Ball Edition. Konceptet för Black Ball Edition är att den enkelt kan anpassas med bult-on-delar, och många svarta delar installerades för Black Ball.

2026 Z900RS Black Ball Edition demo anpassad Z900RS STEALTH-BLACK. Med temat "silent control" färdigställdes hela karossen huvudsakligen med svarteloxerade bearbetade delar.

De intrikata detaljerna som lurar i skuggorna framhäver den funktionella skönheten. Den totala kostnaden för delarna är 1 475 210 yen.

Det nya "Engine Emblem Kit" (70 400 yen). Det är bearbetat för att skapa en delikat multipel regelbunden hexagonell design, och erbjuder en ännu mer effektiv dress-up-effekt än de konventionella sub-ramarna. Finns i svart, silver och guld.

Den nya "Honeycomb Backstep Premium Model" (prototyp, 110 000 yen). Det är en full bearbetningsspecifikation med intrikat skärdesign överallt. Den finns i tre färger: silver, guld och svart, men den svarta versionen var inte klar i tid för utställningen, så den silverfärgade versionen används.

En annan ny produkt är "honeycomb bar end" (16 500 yen), som lyser med en textur som bara är möjlig med bearbetat aluminium. ARCHI-logotypen är ingraverad på änddelen av den bultlösa täckstrukturen. Finns för standardstyren och ARCHI-styren.

"Long Tail Cowl" ger en mer Z1-liknande svans. En ny svart färg finns tillgänglig för att matcha fabriksfärgen på Black Ball Edition (55 000 yen).

Nytt släppt är "Multi-Reflector Headlights" (37 400 yen), som kan bultas på. Multireflektortypen kan anpassas för att använda H4-lampor till skillnad från fabriks-LED. Modellen som visas har tonade linser som inte uppfyller kraven för fordonsbesiktning, men klara linser finns också tillgängliga.

G-Craft] Kardanarm på Monkey 125! Aluminiumsvingsarm visas för första gången.

G-Craft, en specialist på 4MINI känd för sina högkvalitativa bearbetade aluminiumdelar, förvånade besökarna med en kardanarmsving för Monkey 125 och en bearbetad aluminiumram för Monkey 50.

Den helt anpassade Monkey 125 som stod längst bak i montern hade en kardanarmsving monterad på en aluminiumram som redan fanns till salu! https://www.g-craft.com/[ /caption] Den längre svingsarmen kan hantera den förbättrade motorkraften och gör det lättare att byta däck. Och viktigast av allt, den ser COOL ut!

Designad med en stor kurva och utrymme åt vänster sida. Bearbetade aluminiumdelar är svetsade till fackverksstrukturen.

Kardanarmen för Monkey 125 är en prototyp och kan fästas på den redan släppta "GC-026" billet aluminiumramen (418 000 yen). Den har ett mycket framträdande utseende och möjliggör snabb däckdemontering och montering. Företaget säger: "Vi håller fortfarande på att sätta en prislapp på den, men vi planerar att släppa den på marknaden. Vi ser fram emot ytterligare nyheter.

Ett bromsokstöd som kan utrustas med Brembos GP4 Mini är också planerat för produktion (prototyp, pris TBD).

Praktfull och praktfull! Bearbetad aluminiumram och fälgar för Monkey 50 som släpps kommersiellt.

Även utställd var den ultimat lyxiga bearbetade aluminiumramen för Monkey 50. Alla delar är bearbetat aluminium och färdigställda i samma storlek som originalramen. Nedre röret, styrdämparen och den externa tändspolen kan bultas på, vilket gör den idealisk för högklassig anpassning med ett originalutseende. Detta är också en prototyp, men den planeras att släppas på marknaden! De 8-tums SPITFIRE REVO billet-fälgarna som är monterade på fordonet följer de smidda 10-tums Spitfire/EVO-fälgarna. Detta möjliggör större frihet i däckval och förenklad hantering vid punktering. En navdämpare används också för att minska belastningen på drivlinan och hjullagren som orsakas av den ökade slagvolymen. Drevsatsen är NSR50-serien, vilket möjliggör större inställningsfrihet.

GC-028 aluminium billet-ramen för Monkey 50. Den är helt tillverkad av bearbetat aluminium, och den sista processen svetsas av hantverkare. Priset är obestämt.

Huvudramen är delad vertikalt. Insidan är en fackverksstruktur för låg vikt och hög styvhet. Framsidan har en borstfinish som ser ut som en originalram, samtidigt som den drar nytta av bearbetningsmärkena.

"SPITFIRE REVO" 8-tums billet-fälgar (prototyp som ska marknadsföras, pris TBD). Fem ekrar används för att uppnå en hög grad av styrka, lätthet och funktionell skönhet. Storlekarna 2,75 fram och 3,0 bak erbjuder ett brett utbud av däckval och en smidig körning.

[SP Mukawa] CT125:s tvådelade scrambler-ljuddämpare och komfortartiklar visas.

SP Mukawa, ett av de ledande märkena för 4 Mini-delar, visade upp olika Honda-baserade 125cc anpassade modeller, med särskilt fokus på den nya "CL Style Muffler" för CT125 Hunter Cub. Vi drogs till de två högerljuddämparna som påminde om gårdagens scramblers, som CL72. Konventionella scrambler-ljuddämpare hade två avgasutlopp på en ljuddämpare, men den nya har också två mittrör, vilket gör den mer lik gårdagens CL.

En helt anpassad version av CT125 Hunter Cub, med Superhead 4V+R Combo Kit 145cc (275 000 yen), som kan borras upp till 145cc, och en mängd användbara föremål för resor. http://www.takegawa.co.jp/[ /caption] [ caption id="attachment_526753" align="aligncenter" width="1064"] Den helt nya "CL Style Muffler" (pris TBD) använder två mittrör istället för en enda konstruktion. Den kommer att släppas tillsammans med "aluminiumsvingsarmen" (prototyp, pris obestämt) inom en snar framtid.

Nytt släppt är de polygonala bearbetade aluminium-styrendena (höger och vänster set, 7 480 yen).

Nya produkter inkluderar ett bekvämt aluminium center carrier kit (svart, 23 100 yen), en mugghållare (3 300 yen), och anpassade säten med mocka och svart finish (18 480 yen).

Nya produkter för Monkey 125 inkluderar ett styrdämpningsset för fordon utrustade med oljekylare (49 280 yen), justerbara styrlås (13 200 yen), en mobilhållare (7480 yen), och bearbetade aluminium-styrendena (7480 yen för vänster och höger set).

Nytt för ADV160 är aluminium billet 4-kolvsok fram (36 300 yen). Tonade vindskydd (7 480 yen), styrendena (höger och vänster set, 7 480 yen), och USB typ C-kompatibla värmesäten (4 950 yen) kommer också att finnas tillgängliga.

[EIGHT] Många kolfiberdetaljer för YZF-R9:s gatubruk visas.

EIGHT är känt för sina handgjorda högprecisions kolfiber- och FRP-exteriörer, och på mässan visade företaget upp en anpassad kolfiberexteriör för YZF-R9, som debuterade i oktober förra året. EIGHT har sedan februari i år släppt en serie kolfiber exteriörer för gatubruk för YZF-R9, inklusive tankkåpor, passagerarsäteskåpor, sätesbaser, bakskärmar, underkåpor och framskärmar. En helkåpa och ett ensits för racingbruk kommer också att finnas tillgängliga från och med augusti 2026.

YZF-R9 utrustad med EIGHT:s gatufokuserade exteriördelar; R9 kommer att ersätta R1 som flaggskeppsmodell, så EIGHT lägger också mycket arbete på dess utveckling. http://www.saitaniya-f.com/[ /caption] Tankkåpor produceras med en kallpressningsprocess som använder han- och honformar. Till skillnad från vanliga kolfiberprodukter har baksidan en slät gelcoatad yta för utmärkt vidhäftning och reptålighet. Dessutom är tankänden höjd jämfört med STD, vilket gör det lättare att komma ner med överkroppen. Pris: 44 000 yen (finns även i vit gel och svart gel).

Kolfiber twillvävd framskärm (46 200 yen). Aerodynamisk prestanda förbättras eftersom skärmen i sig inte längre har plugghål. Innerbensskydden är också större än original. Bromskanaler kommer också snart (vänster och höger, 42 900 yen vardera).

Bildgalleri (27)

440 000 yen bearbetat titansteg för Z900RS, kardanarm och aluminiumram för Monkey! Vi plockar upp anpassningen av strålkastaren! Tokyo MC Show

2026.4.1

Anpassning är en av huvudattraktionerna på Tokyo Motorcycle Show, och det finns gott om det även i år. Den nya CB1000F-anpassningen ...