体验悬挂差异：BIG FOOT 改装 KAWASAKI ZRX1200DAEG

BIG FOOT 的 ZRX1200DAEG

这台由 Big Foot 改装的 ZRX1200DAEG，从车尾就能明显看出，它配备了 Nojima Engineering 的 NJ-5 单减震器改装套件。除了这一项改装，车身还进行了许多其他的定制。

“这辆车的主人也拥有一辆黑色的 ZRX1200DAEG，” Big Foot 的 Abu 先生解释道。“我们先帮他改装了那辆车，在长途旅行和日常骑行后，他非常喜欢。于是他入手了这第二辆配备 NJ-5 的 DAEG，说想要一辆能带来更多骑行乐趣的车。正如他所说，他主要用这辆车进行赛道日和山路骑行。而那辆黑色的双减震版本则留给城市骑行和长途旅行使用。”

许多车主在追求一辆车的性能提升时，会选择彻底改变其核心设置。另一些人则会在添置第二辆摩托车时，选择完全不同的类别，比如从街车换成仿赛车。但这位车主却特意在他的收藏中增加了另一辆 ZRX1200DAEG。这足以说明他对现有车辆和规格有多么喜爱。

虽然两辆车在某些部件和整体配色主题上有所共享，但这款采用了绿色作为点缀色。结构上，两辆定制的 DAEG 非常相似，关键区别在于后悬挂——一辆是双减震，另一辆是单减震。能够根据自己的喜好定制两辆车，并简单地享受它们之间的差异——这真是一种奢侈的摩托车体验方式。这种方法完美地体现了像 ZRX 这样多功能摩托车所能提供的乐趣。

车把

圆形头灯整流罩是 Big Foot 的原创产品，使用其定制支架套件安装在车架上。其位置可以前后调节。Wheelie 制造的铝合金三联夹板将偏移量从原厂的 30mm 改为 28mm。该车还配备了 clip-on 车把。

车身

后座已改装为单座，配有 LEOPARD 制造的尾部整流罩。车身由 SIDE WINDERS 喷漆。

发动机

发动机采用了 ZZR1200 的平衡活塞和凸轮轴。配备了更大的散热器和钛合金冷却管。发动机盖和脚踏支架是 Wheelie 的铝合金部件。燃油喷射系统使用了漏斗式设计，点火映射由 Power Commander V 控制。电气系统集成了 AS Uotani 单元，并且还安装了 Wheelie 车架加强套件。

进气与排气

排气系统是 JB-POWER 的全钛合金系统。后刹车卡钳是 Brembo 2活塞，后刹车盘由 Sunstar 制造。

底盘

后部采用了 Nojima Engineering 的 NJ-5 单减震器套件。后减震器是 Ohlins，后摇臂由 Wheelie 制造。两者均为 NJ-5 指定产品。

前叉是 Ohlins RWU。Brembo 484 4活塞卡钳、Wheelie 卡钳支架和 Sunstar Works Expand 刹车盘的组合与车主另一辆车相同，只是卡钳的标志漆成了绿色。

轮毂是 MAGTAN JB4，尺寸为前 3.50-17，后 6.00-17。链条是 DID 525 规格。还安装了支架钩。

图库

规格

本文原始来源

Heritage & Legends