هوندا فيرزا كافيه ريسر من رينبو موتو بيلدر

فيرزا من رينبو موتو بيلدر

نعود مرة أخرى بمقال ويبايك الخاص الذي يناقش الدراجات النارية الرائعة المعدلة من قبل بناة إندونيسيين. هذه المرة، أتيحت لويبايك فرصة الدردشة مع مالك رينبو موتو بيلدر، أديغا أنجايستا (إنستغرام @adegaangga)، الذي نجح في تحويل هوندا فيرزا من دراجة نارية عارية إلى كافيه ريسر كاملة الواجهة بلمسة رينبو موتو بيلدر المميزة. اختارت رينبو موتو بيلدر هوندا فيرزا كقاعدة لهذا التعديل. وفقًا لهم، هوندا فيرزا هي دراجة نارية متينة على المدى الطويل لأن هذه الدراجة لا تتلف بسهولة. لذلك، تم اختيار هوندا فيرزا جديدة بمحرك حقن. التكنولوجيا أكثر حداثة مقارنة بالدراجات النارية الأخرى في فئتها 150 سي سي. كلما قل حجم المحرك، زادت القوة، وزادت كفاءة استهلاك الوقود. الصيانة أسهل أيضًا.

تقوم رينبو موتو بيلدر بتعديل الدراجات النارية لشرائح مختلفة من العملاء. بعضها للاستخدام اليومي، بينما البعض الآخر لأغراض العلامة التجارية، مثل الشركات أو الأعمال التجارية خلال الفعاليات، بما في ذلك عميل هوندا فيرزا كافيه ريسر هذا. تم صنع هوندا فيرزا هذه بناءً على طلب خاص من مالك سجائر سوكون من كودوس، جاوة الشرقية، إندونيسيا، ويدعى وارتونو. على الواجهة الأمامية، يمكنك رؤية العديد من ملصقات علامات المالك التجارية. بالإضافة إلى ذلك، هناك اسم المالك مكتوب باللغة اليابانية. بالنسبة للمفهوم نفسه، يحب المالك الثقافة اليابانية والدراجات النارية على الطراز الياباني. توصل الباني إلى فكرة صنعها بمفهوم الكافيه ريسر، ولكن باستخدام واجهة كاملة لتعزيز انطباع دراجة سباق من الستينيات.

المقود

علامة رينبو موتو بيلدر المميزة هي أن قمرة القيادة يجب أن تبدو نظيفة وفاخرة ولديها الحد الأدنى من الكابلات المتناثرة. تستخدم المقابض مقبض RCB HG55. يستخدم ماستر الفرامل من نوع RCB البيضاوي. يجب أن تعمل عداد السرعة، وعداد الدوران، ومؤشر الوقود، ومؤشر الانعطاف بشكل طبيعي على الرغم من أن هذه دراجة نارية مخصصة. يرتبط مفهوم الكافيه ريسر ارتباطًا وثيقًا باستخدام مقود منفصل. وقع الاختيار على مقود Nui Racing المنفصل المشدود بمسامير ليبدو ثابتًا. بالنسبة للمرايا، تم تركيب مرايا طرف المقود من Rizoma.

الكهرباء

التالي، المصباح الأمامي. يستخدم المصباح الأمامي Daymaker 5.75 وهو ساطع وعملي.

أعمال الهيكل

الخزان مصنوع من مادة سميكة وعالية الجودة. غطاء الخزان هو أحد الأجزاء ذات الأولوية في هذا الخزان المخصص. إنه أنيق ومرتب ومن النوع سريع التحرير.

مصباح التوقف له مفهوم مختلف عن الآخرين، باستخدام مصابيح شريط LED جذابة للغاية.

المقعد مغطى بجلد MBtech الذي يتمتع بجودة عالية في السوق. الجلد جيد ولا يتعفن، لذا فهو قوي ومتين. يمكن استخدامه لفترة طويلة.

يمكن للذيل الخلفي (غطاء الذيل) تحويل الدراجة النارية إلى نوعين: مقعد فردي ومقعد مزدوج. إذا كنت ترغب في الركوب في موكب، فما عليك سوى فك المسمارين على اليمين والمسمارين على اليسار من غطاء الذيل. إذا كنت ترغب في الركوب بمفردك، يمكنك إعادة تركيب غطاء الذيل. عملي جداً!

أبرز ما يميز فيرزا المخصصة هذه هو الواجهة الأمامية والزجاج الأمامي الأصليان من صنع رينبو موتو بيلدر. الزجاج الأمامي مصنوع من الأكريليك. الواجهة الأمامية مصنوعة من مادة جيدة وقوية بحيث لا يهتز الهيكل عند تعرض الدراجة النارية لرياح قوية. الرقم 24 على الهيكل يرمز إلى تاريخ ميلاد المالك.

المحرك

تم توسيع المحرك إلى 155 سي سي باستخدام حزمة من BRT Racing. لقد اختاروا حزمة نوع الشركة المصنعة لمزيد من الدقة والاستخدام طويل الأمد. لا تزال رينبو موتو بيلدر تحتفظ بحامل محرك هوندا فيرزا الأصلي لتخفيف الاهتزازات. هناك أجزاء مقطوعة من الإطار الفرعي إلى الخلف. لا يزال الإطار الأمامي يستخدم الإطار الأصلي، بحيث تظل أرقام الإطار والمحرك مرفقة.

المدخل والمخرج

تم تصميم نظام العادم الكامل وإنتاجه بواسطة رينبو موتو بيلدر. المادة هي الفولاذ المقاوم للصدأ بالكامل.

الهيكل

يستخدم المساعد الأمامي الأصلي لفيرزا، بينما تم تجهيز المساعد الخلفي بمساعد من YSS. يحتفظ الذراع المتأرجح بالذراع الأصلي للحفاظ على جودته. تم أيضًا تركيب مجموعة تروس Triple S الفولاذية.

تم تصميم وضعية الركوب لتكون مريحة قدر الإمكان لتجنب آلام الذراعين والساقين. بالنسبة للمساند الخلفية، تستخدم المساند الخلفية الأصلية لهوندا فيرزا. لا تزال وضعية الركوب منحنية، ولكنها لا تزال مريحة عند الانعطاف.

تستخدم رينبو موتو بيلدر إطارات من العلامة التجارية المحلية، FDR، نوع Maxstream بحجم 120/70-17 للإطار الأمامي. الإطار الخلفي من نفس العلامة التجارية والنوع بحجم 140/70-17. تحتوي هذه الإطارات من FDR على مؤشرات لوقت نفاد الإطارات: 25%، 50%، و 75%، مما يسهل تتبع وقت تغيير الإطارات. هذا النوع من الإطارات مناسب لمفهوم دراجة الكافيه ريسر. يستخدم العجلة الأمامية عجلات Sprint XD من Velg Rossi (VRossi) بحجم 250-17. تستخدم العجلة الخلفية أيضًا Sprint XD.

أخيراً

هذه هي تفاصيل هوندا فيرزا المخصصة من رينبو موتو بيلدر. تستغرق العملية من المفهوم الأولي إلى النتيجة النهائية حوالي 90 يومًا. انطباع المالك عن الدراجة النارية هو أنه عند الركوب، لا توجد دراجة نارية أخرى مماثلة لدراجته. الدراجة النارية فيروسية للغاية على تيك توك لدرجة أن الكثيرين طلبوا من رينبو موتو بيلدر صنع تعديل مشابه للمفهوم، ولكن بناءً على دراجة نارية مختلفة. ماذا تعتقدون يا ويبكيرز؟ هل تريدون تعديل دراجتكم النارية إلى كافيه ريسر أيضاً؟

المعرض

المواصفات

حول رينبو موتو بيلدر

رينبو موتو بيلدر هو ورشة تعديل دراجات نارية تقع في سوكابومي وجاكرتا، إندونيسيا. بدأوا تجارياً في عام 2019. فلسفتهم في تعديل الدراجات النارية هي استخدام مجموعة متنوعة من الألوان، مما ينتج عنه دراجة نارية مختلفة عن غيرها، فريدة ونادرة. بالإضافة إلى ذلك، يؤكدون أيضًا على انطباع الانتعاش، بحيث يمكن للدراجة النارية أن تعرض شخصية كل راكب وفقًا لهواياته.
يمكن لـ Webikers الذين يرغبون في التحدث أكثر عن الدراجات النارية المخصصة الاتصال بـ Rainbow Moto Builder على:
إنستغرام: https://www.instagram.com/rainbowmotobuilder
واتساب: +62852-9191-9106
يوتيوب: https://www.youtube.com/c/RainbowMotoBuilder