Honda Verza Cafe Racer od Rainbow Moto Builder

Verza od Rainbow Moto Builder

Powracamy z artykułem specjalnym Webike omawiającym fajne motocykle modyfikowane przez indonezyjskich budowniczych. Tym razem Webike miał okazję porozmawiać z właścicielem Rainbow Moto Builder, Adega Anggayasta (Instagram @adegaangga), który z powodzeniem przekształcił Hondę Verza z motocykla typu naked w pełną owiewkę cafe racera z charakterystycznym dotykiem Rainbow Moto Builder. Rainbow Moto Builder wybrał Hondę Verza jako bazę do tej modyfikacji. Według nich, Honda Verza to wytrzymały motocykl na długie lata, ponieważ ten motocykl łatwo się nie psuje. Dlatego wybrano nową Hondę Verza z silnikiem wtryskowym. Technologia jest bardziej aktualna w porównaniu do innych motocykli w klasie 150 cc. Im mniejsza pojemność, tym większa moc, tym bardziej oszczędny jest paliwo. Konserwacja jest również łatwiejsza.

Rainbow Moto Builder modyfikuje motocykle dla różnych segmentów klientów. Niektóre są do codziennego użytku, inne do celów brandingowych, na przykład dla firm lub przedsiębiorstw podczas wydarzeń, w tym ten klient Hondy Verza cafe racer. Ta Honda Verza została wykonana na specjalne życzenie właściciela papierosów Sukun z Kudus, Jawa Wschodnia, Indonezja, o imieniu Wartono. Na owiewce można zobaczyć wiele naklejek marek właściciela. Dodatkowo, imię właściciela jest napisane po japońsku. Jeśli chodzi o sam koncept, właściciel lubi japońską kulturę i motocykle w japońskim stylu. Budowniczy wpadł na pomysł, aby wykonać go w koncepcji cafe racera, ale z pełną owiewką, aby wzmocnić wrażenie motocykla wyścigowego z lat 60.

Kierownica

Znakiem rozpoznawczym Rainbow Moto Builder jest to, że kokpit powinien wyglądać czysto, luksusowo i mieć minimalną ilość kabli rozrzuconych wokół. Chwyty to chwyty RCB HG55. Pompa hamulcowa to typ owalny RCB. Prędkościomierz, obrotomierz, wskaźnik paliwa, wskaźnik kierunkowskazów muszą działać normalnie, nawet jeśli jest to motocykl niestandardowy. Koncepcja cafe racera jest ściśle związana z użyciem oddzielnych kierownic. Wybór padł na oddzielne kierownice Nui Racing dokręcone śrubami, aby zapewnić solidne trzymanie. Lusterka to lusterka bar end firmy Rizoma.

Elektryka

Następnie reflektor. Reflektor to Daymaker 5.75, który jest jasny i funkcjonalny.

Nadwozie

Zbiornik wykonany jest z dość grubej, wysokiej jakości materiału. Korek zbiornika jest jednym z priorytetowych elementów tego niestandardowego zbiornika. Jest elegancki, schludny i typu szybkiego uwalniania.

Tylna lampa ma inną koncepcję niż pozostałe, wykorzystuje paski LED, które są bardzo atrakcyjne.

Siedzenie pokryte jest skórą MBtech, która ma najwyższą jakość na rynku. Skóra jest dobra i nie pleśnieje, więc jest mocna i trwała. Może być używana przez długi czas.

Tylny "hornet" (osłona ogona) może przekształcić motocykl w dwa typy: jednoosobowy i dwuosobowy. Jeśli chcesz jeździć w tandemie, wystarczy odkręcić dwie śruby po prawej i dwie po lewej stronie osłony ogona. Jeśli chcesz jeździć solo, możesz założyć osłonę ogona z powrotem. Bardzo praktyczne!

Najważniejsze cechy tej niestandardowej Verzy to oryginalna owiewka i szyba wykonane przez Rainbow Moto Builder. Szyba wykonana jest z akrylu. Owiewka wykonana jest z dobrego i solidnego materiału, dzięki czemu karoseria nie chwieje się, gdy motocykl jest narażony na silny wiatr. Numer 24 na karoserii symbolizuje datę urodzenia właściciela.

Silnik

Silnik został rozwiercony do 155 cc przy użyciu zestawu od BRT Racing. Wybrano pakiet typu producenta dla większej precyzji i długoterminowego użytkowania. Rainbow Moto Builder nadal utrzymuje standardowe mocowanie silnika Hondy Verza, aby tłumić wibracje. Są części wycięte z ramy pomocniczej do tyłu. Przednia rama nadal jest standardowa, dzięki czemu numery ramy i silnika są nadal widoczne.

Dolot i Wydech

Kompletny układ wydechowy został zaprojektowany i wyprodukowany przez Rainbow Moto Builder. Materiał to w całości stal nierdzewna.

Podwozie

Przedni amortyzator to standardowy z Verzy, natomiast tylny amortyzator to YSS. Wahacz pozostał standardowy, aby zachować jego jakość. Zainstalowano również stalowy zestaw zębatek Triple S.

Pozycja jazdy została zaprojektowana tak, aby była jak najwygodniejsza, aby uniknąć bólu ramion i nóg. Podnóżki to standardowe podnóżki Hondy Verza. Pozycja jazdy jest nadal pochylona, ale nadal wygodna podczas skręcania.

Rainbow Moto Builder używa opon lokalnej marki FDR, typ Maxstream 120/70-17 z przodu. Tylna opona tej samej marki i typu o rozmiarze 140/70-17. Te opony FDR mają wskaźniki zużycia: 25%, 50% i 75%, co ułatwia śledzenie, kiedy należy wymienić opony. Ten typ opon nadaje się do koncepcji motocykla cafe racer. Przednie koło to koło Sprint XD firmy Velg Rossi (VRossi) o rozmiarze 250-17. Tylne koło to również Sprint XD.

Na koniec

Oto szczegóły Hondy Verza custom od Rainbow Moto Builder. Proces od początkowej koncepcji do końcowego rezultatu trwał około 90 dni. Wrażenie właściciela na temat motocykla jest takie, że podczas jazdy nie ma drugiego podobnego motocykla. Motocykl stał się dość wiralowy na TikToku, dzięki czemu wielu prosiło Rainbow Moto Builder o wykonanie podobnej customizacji, ale na innym motocyklu. Co myślicie, Webikerzy? Chcielibyście, aby wasz motocykl również został zmodyfikowany w stylu cafe racer?

Galeria

Specyfikacje

O Rainbow Moto Builder

Rainbow Moto Builder to warsztat customizacji motocykli zlokalizowany w Sukabumi i Dżakarcie w Indonezji. Rozpoczęli działalność komercyjną w 2019 roku. Ich filozofia modyfikacji motocykli polega na używaniu różnorodnych kolorów, co skutkuje motocyklem innym niż wszystkie, unikalnym i rzadkim. Ponadto kładą nacisk na wrażenie świeżości, dzięki czemu motocykl może odzwierciedlać charakter każdego jeźdźca zgodnie z jego hobby.
Webikerzy, którzy chcą porozmawiać więcej o niestandardowych motocyklach, mogą skontaktować się z Rainbow Moto Builder pod adresem:
Instagram: https://www.instagram.com/rainbowmotobuilder
WhatsApp: +62852-9191-9106
YouTube: https://www.youtube.com/c/RainbowMotoBuilder