Čím více toho víte, tím větší zábava je přizpůsobit si své kolo! Otázky a odpovědi k přizpůsobení (Kola)

Přizpůsobení vám umožní vytvořit kolo podle vašich vlastních specifikací. Instalace funkčních dílů, jako jsou ty používané u závodních strojů, zlepší výkon a rozproudí vás! Ale opravdu dělají rozdíl? Pokud nejezdíte rychle, opravdu je potřebujete? Pojďme si na tyto otázky odpovědět, abychom si přizpůsobení mohli užít naplno!

Ačkoli je výměna kol u auta běžná věc, u motocyklů se zdá, že laťka je nastavena trochu vysoko. Jakmile však poznáte mnoho výhod, určitě si budete chtít přizpůsobit svá kola!

Otázka: Jaké jsou výhody odlehčení kol?

Odpověď: Výhody jsou jen samé.

V terminologii motocyklů se často setkáváme s pojmem „neodpružená hmotnost“. To se týká hmotnosti pod pružinami odpružení. V zásadě platí, že čím nižší je neodpružená hmotnost, tím dynamičtější bude pohyb motocyklu. Hlavními částmi přispívajícími k neodpružené hmotnosti jsou kola a pneumatiky.

Výměnou kol za vysoce výkonné náhradní díly je možné výrazně snížit hmotnost o několik kilogramů. Protože se sníží gyroskopický efekt, náklony budou rychlejší a agilnější a pneumatiky se budou více přizpůsobovat povrchu vozovky, což povede ke zlepšení přilnavosti. Sníží se také setrvačná síla, což povede ke zlepšení akcelerace a brzdného výkonu. Navíc se zlepší i spotřeba paliva a sníží se opotřebení pneumatik. Jak tedy vidíte, přechod na lehká kola je přizpůsobení, které vyniká svými mnoha výhodami.

Protože kovaná kola jsou obráběna, nabízejí větší volnost v designu a větší možnosti přizpůsobení než standardní litá kola.

■Motocykl se bude cítit kompaktnější

Gyroskopický efekt (síla, která způsobuje, že se rotující objekt udržuje na místě) vytvářený koly je u těžších kol větší a u lehčích kol menší. Proto při přechodu na lehká kola bude jezdec schopen agilněji a rychleji naklánět motocykl v zatáčkách. Samotný motocykl se bude cítit kompaktnější a lehčí. Také se sníží setrvačnost, takže akcelerace a decelerace budou ostřejší.

■Brzdy budou fungovat lépe

Když se těžký předmět pohybuje, vzniká setrvačnost. Totéž platí pro rotující kolo. Při stejném počtu otáček generuje těžší kolo větší setrvačnou sílu, zatímco lehčí kolo generuje menší sílu. Proto při brzdění se otáčení lehkého kola zrychlí, což znamená, že brzdná dráha bude kratší. Zatížení brzdového systému se sníží a při jízdě stejnou rychlostí je možné zpomalit/zastavit bez tak silného brzdění.

■Výkon odpružení se zvýší

Jednou z důležitých rolí odpružení je přesně sledovat povrch vozovky a poskytovat pneumatikám pevný záběr. Pokud jsou však kola těžká (skutečná hmotnost a gyroskopický efekt způsobený rotací), pohyb odpružení je omezen. Proto výměna za lehká kola umožňuje odpružení pracovat na plný výkon, čímž se zlepšuje sledování vozovky a schopnost zatáčení.

Otázka: Jsou lehká kola vyráběna jinak než standardní kola?

Odpověď: Většina standardních kol je litá, zatímco náhradní jsou většinou kovaná.

Většina standardních kol pro sériové motocykly je z litého hliníku, ale mnoho náhradních lehkých kol je kovaných z hliníkových nebo hořčíkových slitin. Proces kování vytváří v kovu vysokou molekulární hustotu, vytváří linie kovových částic známé jako „tok kovu“ a výsledkem je mnohem vyšší pevnost v únavě materiálu než u lití. Kované kovy jsou těžší než lité kovy, protože jsou „hutněji“ zabalené, ale vyšší pevnost umožňuje tenčí tloušťku stěny a tenčí paprsky, což má za následek nižší hmotnost než u litých kol.

Otázka: Budou mít lehká kola stejný účinek na starší motocykly?

Odpověď: Na starší motocykly mají největší účinek!

Především kola na starších motocyklech jsou poměrně těžká, takže účinek snížení hmotnosti je obrovský! Navíc, pokud vyměníte standardní drátěná kola za ta, která jsou kompatibilní s bezdušovými pneumatikami, ať už jsou litá nebo kovaná, budete mít méně defektů a bude snazší se s nimi vypořádat, pokud k defektu dojde. Dále, pokud jsou kola rozšířena nebo změněna velikost, existuje více možností pneumatik, jako jsou radiální pneumatiky. To může vyžadovat přizpůsobení odpružení nebo kyvné vidlice, ale umožňuje jezdci plně si užít výkon moderních pneumatik.

Kromě snížení hmotnosti je další velkou výhodou možnost rozšíření nebo změny velikosti kol, což vám dává více možností pneumatik. Navíc mnoho designů kol se dobře hodí ke klasickým motocyklům.

Otázka: Z jakých materiálů jsou lehká kola vyrobena?

Odpověď: Hliník, hořčík a dokonce i karbon

Náhradní kola jsou často vyrobena ze slitin hliníku, přičemž některé produkty používají Extra Super Duralumin. Proces kování činí tyto materiály pevnými a lehkými. Kovaná kola z hořčíkové slitiny (asi 2/3 hmotnosti hliníku), podobná těm používaným na strojích MotoGP, jsou také k dispozici. Stará kovaná hořčíková kola nebyla příliš odolná, ale současná kovaná hořčíková kola jsou stejně odolná jako hliníková kola díky vývoji materiálů a vylepšením povrchové úpravy. Kromě toho existují i komerčně dostupná karbonová kola.

Karbonová kola jsou asi o 40 % lehčí než standardní kola. Fotografie zobrazuje kolo od společnosti ROTOBOX, která sídlí ve Slovinsku a splňuje také normy JWL.