Ju mer du vet, desto roligare blir det att anpassa din motorcykel! Anpassningsfrågor och svar (Hjul)

Anpassning låter dig skapa en motorcykel enligt dina egna personliga specifikationer. Installationen av funktionella delar, som de som används i racingmaskiner, kommer att förbättra prestandan och få dig att känna dig uppeldad! Men gör de verkligen skillnad? Om du inte kör fort, behöver du dem verkligen? Låt oss få svar på dessa frågor för att kunna njuta av anpassning till fullo!

Även om det är vanligt att byta hjul på en bil, känns det som att ribban ligger lite högt för motorcyklar. Men när du väl känner till de många fördelarna, kommer du definitivt att vilja anpassa dina hjul!

F: Vilka är fördelarna med att göra hjulen lättare?

S: Det finns bara fördelar.

Termen "ofjädrad vikt" hörs ofta i motorcykelterminologi. Detta hänvisar till vikten under fjädringens fjädrar. I grund och botten, ju lättare den ofjädrade vikten är, desto mer dynamisk blir motorcykelns rörelse. De huvudsakliga delarna som bidrar till ofjädrad vikt är hjulen och däcken.

Genom att ersätta hjulen med högpresterande ersättningshjul är det möjligt att avsevärt minska vikten med flera kilogram. Eftersom gyroskopisk effekt minskar, blir lutning snabbare och mer smidig, och däcken följer vägbanan närmare, vilket resulterar i förbättrat grepp. Tröghetskraften minskar också, vilket resulterar i bättre acceleration och bromsprestanda. Dessutom förbättras även bränsleförbrukningen och däckslitaget minskar. Så, som du kan se, är byte till lätta hjul en anpassning som utmärker sig från mängden med sina många fördelar.

Eftersom smidda hjul är maskinbearbetade, erbjuder de mer frihet i design och större anpassningspotential än vanliga gjutna hjul.

■Motorcykeln kommer att kännas mer kompakt

Den gyroskopiska effekten (kraften som får ett roterande objekt att stanna på plats) som produceras av hjulen är större med tyngre hjul och lägre med lättare hjul. Därför, när man byter till lätta hjul, kommer föraren att kunna luta motorcykeln smidigare och snabbare i kurvor. Motorcykeln i sig känns mer kompakt och lätt. Trögheten minskar också, så acceleration och inbromsning blir mer precisa.

■Bromsarna kommer att fungera bättre

När ett tungt objekt rör sig genereras tröghet. Detsamma gäller för ett roterande hjul. För samma antal varv genererar ett tyngre hjul en större tröghetskraft, medan ett lättare hjul genererar en mindre kraft. Därför, när bromsarna läggs på, kommer rotationen av ett lätt hjul att minska snabbare, vilket innebär att bromssträckan blir kortare. Belastningen på bromssystemet blir mindre, och vid samma hastighet är det möjligt att sakta ner/stanna utan att bromsa lika hårt.

■Fjädringsprestandan kommer att öka

En viktig roll för fjädringen är att exakt följa vägbanan och ge däcken ett fast grepp. Men om hjulen är tunga (faktisk vikt och gyroskopisk effekt på grund av rotation), hindras fjädringens rörelse. Därför, genom att ersätta med lätta hjul, kan fjädringen prestera till sin fulla potential, vilket förbättrar vägföljningsprestanda och kurvtagning.

F: Tillverkas lätta hjul annorlunda än vanliga hjul?

S: De flesta vanliga hjul är gjutna, medan ersättningshjul oftast är smidda.

De flesta vanliga hjul för produktionsmotorcyklar är gjutna i aluminium, men många ersättningshjul för lätta hjul är smidda av aluminium- eller magnesiumlegeringar. Smidesprocessen skapar en hög molekylär densitet i metallen, vilket orsakar linjer av metallpartiklar kända som "metallflöde", och resulterar i en mycket högre metallutmattningshållfasthet än gjutning. Smidda metaller är tyngre än gjutna metaller eftersom de är mer "packade", men den högre hållfastheten möjliggör tunnare väggtjocklek och tunnare ekrar, vilket resulterar i en lägre vikt än gjutna hjul.

F: Har lätta hjul samma effekt på äldre motorcyklar?

S: De har mest effekt på äldre motorcyklar!

Först och främst är hjulen på äldre motorcyklar ganska tunga, så effekten av viktreduktion är enorm! Dessutom, om du ersätter de vanliga ekerhjulen med de som är kompatibla med slanglösa däck, oavsett om de är gjutna eller smidda, får du färre punkteringar och det blir lättare att hantera om du får en punktering. Vidare, om hjulen breddas eller ändras i storlek, finns det fler däckalternativ, som radialdäck. Detta kan kräva anpassning av fjädringen eller svingarmen, men det gör att föraren fullt ut kan njuta av prestandan hos moderna däck.

Förutom viktreduktion är en annan stor fördel att kunna bredda eller ändra storlek på hjulen, vilket ger dig fler däckalternativ. Dessutom passar många hjuldesigner bra med klassiska motorcyklar.

F: Vilka material är lätta hjul gjorda av?

S: Aluminium, magnesium och till och med kolfiber

Ersättningshjul är ofta gjorda av aluminiumlegeringar, med vissa produkter som använder Extra Super Duralumin. Smidesprocessen gör dessa material starka och lätta. Smidda hjul av magnesiumlegering (ungefär 2/3 av vikten av aluminium), liknande de som används på MotoGP-maskiner, finns också. Gamla smidda magnesiumhjul var inte särskilt hållbara, men dagens smidda magnesiumhjul är lika hållbara som aluminiumhjul, tack vare utvecklingen av material och förbättringar i ytbehandling. Dessutom finns kommersiellt tillgängliga kolfiberhjul också.

Kolfiberhjul är cirka 40% lättare än vanliga hjul. Bilden visar ett hjul från ROTOBOX, ett Slovenien-baserat företag, som också uppfyller JWL-standarder.