Mitä enemmän tiedät, sitä hauskempaa pyörän muokkaaminen on! Muokkaus Q&A (Vanteet)

Muokkaaminen antaa sinulle mahdollisuuden luoda pyörä omien henkilökohtaisten määritystesi mukaan. Kilpapyörissä käytettävien toiminnallisten osien asentaminen parantaa suorituskykyä ja saa sinut innostumaan! Mutta tekevätkö ne todella eron? Tarvitsetko niitä todella, jos et aja nopeasti? Hankitaanpa vastauksia näihin kysymyksiin, jotta voimme nauttia muokkaamisesta täysin siemauksin!

Vaikka vanteiden vaihtaminen autoon on yleistä, moottoripyörien kohdalla raja tuntuu olevan hieman korkeammalla. Kun kuitenkin tiedät monet edut, haluat varmasti muokata vanteitasi!

K: Mitä etuja vanteiden keventämisestä on?

V: Etuja on vain hyötyjä.

Termi "jousittamaton massa" kuullaan usein moottoripyöräterminologiassa. Tämä viittaa jousien alapuoliseen painoon. Pohjimmiltaan, mitä kevyempi jousittamaton massa on, sitä dynaamisempaa pyörän liike on. Pääosat, jotka vaikuttavat jousittamattomaan massaan, ovat vanteet ja renkaat.

Vaihtamalla vanteet korkealaatuisiin vaihtoehtoihin on mahdollista vähentää painoa merkittävästi useilla kilogrammoilla. Koska gyroskooppinen vaikutus vähenee, kallistuminen muuttuu nopeammaksi ja ketterämmäksi, ja renkaat seuraavat tienpintaa tarkemmin, mikä parantaa pitoa. Myös liikevoima vähenee, mikä parantaa kiihtyvyyttä ja jarrutustehoa. Lisäksi polttoaineenkulutus paranee ja renkaiden kuluminen vähenee. Kuten näette, kevyisiin vanteisiin vaihtaminen on muokkaus, joka erottuu joukosta monien etujensa ansiosta.

Koska taotut vanteet koneistetaan, niissä on enemmän suunnitteluvapautta ja suurempi muokkauspotentiaali kuin tavallisissa valuvanteissa.

■Pyörä tuntuu kompaktimmalta

Vanteiden tuottama gyroskooppinen vaikutus (voima, joka saa pyörivän esineen pysymään paikallaan) on suurempi raskaammilla vanteilla ja pienempi kevyemmillä vanteilla. Siksi, kun vaihdetaan kevyisiin vanteisiin, kuljettaja pystyy kallistamaan pyörää ketterämmin ja nopeammin kaarteissa. Itse pyörä tuntuu kompaktimmalta ja kevyemmältä. Myös liikevoima vähenee, joten kiihtyvyys ja hidastuvuus muuttuvat terävämmiksi.

■Jarrut toimivat paremmin

Kun raskas esine liikkuu, syntyy liikevoima. Sama pätee pyörivään vanteeseen. Samalla kierrosluvulla raskaampi vanne tuottaa suuremman liikevoiman, kun taas kevyempi vanne tuottaa pienemmän voiman. Siksi, kun jarrut kytketään, kevyen vanteen pyöriminen hidastuu nopeammin, mikä tarkoittaa, että jarrutusmatka lyhenee. Järjestelmään kohdistuva kuormitus pienenee, ja samalla nopeudella matkustaessa on mahdollista hidastaa/pysähtyä ilman, että jarruja tarvitsee painaa yhtä voimakkaasti.

■Jousituksen suorituskyky paranee

Yksi jousituksen tärkeistä tehtävistä on seurata tienpintaa tarkasti ja tarjota renkaiden pito. Jos vanteet ovat kuitenkin painavat (todellinen paino ja pyörimisestä johtuva gyroskooppinen vaikutus), jousituksen liike estyy. Siksi kevyisiin vanteisiin vaihtaminen antaa jousitukselle mahdollisuuden toimia täydellä potentiaalillaan, parantaen tienpinnan seurantaa ja kaarreominaisuuksia.

K: Valmistetaanko kevyet vanteet eri tavalla kuin tavalliset vanteet?

V: Useimmat tavalliset vanteet ovat valettuja, kun taas vaihtovanteet ovat useimmiten taottuja.

Useimmat tuotantopyörien vakiovanteet ovat valettua alumiinia, mutta monet vaihtoehtoiset kevyet vanteet on taottu alumiini- tai magnesiumseoksista. Takomisprosessi luo metalliin korkean molekyylitiheyden, aiheuttaen metallipartikkelien linjoja, joita kutsutaan "metallivirraksi", ja tuloksena on paljon korkeampi metallin väsymislujuus kuin valussa. Taotut metallit ovat raskaampia kuin valumetallit, koska ne ovat tiiviimmin "pakattuja", mutta korkeampi lujuus mahdollistaa ohuemman seinämän paksuuden ja ohuemmat puolat, mikä johtaa kevyempään painoon kuin valuvanteissa.

K: Onko kevyillä vanteilla sama vaikutus vanhempiin pyöriin?

V: Niillä on suurin vaikutus vanhempiin pyöriin!

Ensinnäkin, vanhempien pyörien vanteet ovat melko painavia, joten painonpudotuksen vaikutus on valtava! Lisäksi, jos vaihdat tavalliset pinnavanteet tubeless-renkaille sopiviin, olivatpa ne valettuja tai taottuja, saat vähemmän rengasrikkoja ja niiden käsittely on helpompaa, jos rengasrikko sattuu. Lisäksi, jos vanteita levennetään tai niiden kokoa muutetaan, rengasvaihtoehtoja on enemmän, kuten radiaalirenkaita. Tämä saattaa vaatia jousituksen tai takahaarukan muokkausta, mutta se antaa kuljettajalle mahdollisuuden nauttia täysin nykyaikaisten renkaiden suorituskyvystä.

Painonpudotuksen lisäksi toinen merkittävä etu on mahdollisuus leventää tai muuttaa vanteiden kokoa, mikä antaa enemmän rengasvaihtoehtoja. Lisäksi monet vanne mallit sopivat hyvin klassisiin pyöriin.

K: Mistä materiaaleista kevyet vanteet valmistetaan?

V: Alumiini, magnesium ja jopa hiilikuitu

Vaihtovanteet valmistetaan usein alumiiniseoksista, ja jotkin tuotteet käyttävät Extra Super Duralumiinia. Takomisprosessi tekee näistä materiaaleista vahvoja ja kevyitä. Magnesiumseoksesta valmistetut taotut vanteet (noin 2/3 alumiinin painosta), samankaltaiset kuin MotoGP-koneissa käytetyt, ovat myös saatavilla. Vanhat magnesiumtaotut vanteet eivät olleet kovin kestäviä, mutta nykyiset magnesiumtaotut vanteet ovat yhtä kestäviä kuin alumiinivanteet, kiitos materiaalien kehityksen ja pintakäsittelyjen parannusten. Lisäksi kaupallisesti saatavilla olevia hiilikuituvanteita on myös olemassa.

Hiilikuituvanteet ovat noin 40% kevyempiä kuin tavalliset vanteet. Kuvassa on ROTOBOX-nimisen slovenialaisen yrityksen vanne, joka täyttää myös JWL-standardit.