越了解越有趣的愛車改裝！改裝Q&A（輪框篇）

透過改裝，您可以打造出專屬於自己的愛車。安裝賽車級的性能零件，不僅能提升性能，還能讓您熱血沸騰！但這些零件真的有差嗎？如果騎不快，真的需要嗎？為了充分享受改裝的樂趣，讓我們來解答這些疑問吧！

雖然更換汽車輪框是很常見的事，但對於機車來說，似乎門檻有點高。然而，一旦您了解了其中的諸多好處，您一定也會想改裝您的輪框！

Q：減輕輪框重量有什麼好處？

A：好處多多，沒有壞處。

在機車術語中，經常聽到「簧下重量」這個詞。這是指懸吊彈簧以下的重量。基本上，簧下重量越輕，車輛的動態表現就會越靈活。造成簧下重量的主要零件是輪框和輪胎。

透過更換高性能的輪框，可以顯著減輕數公斤的重量。由於慣性力矩減小，傾倒變得更快更敏捷，輪胎也能更貼近路面，從而提高抓地力。慣性力也隨之減小，加速和煞車性能都會有所提升。此外，燃油消耗也會改善，輪胎磨損也會減少。因此，正如您所見，更換輕量化輪框是一項好處眾多的改裝項目。

鍛造輪框經過精密加工，比原廠鑄造輪框在設計上有更多自由度，改裝吸引力也更高。

■車輛感覺更輕巧

輪框產生的慣性力矩（使旋轉物體保持在原位的力）在較重的輪框上更大，在較輕的輪框上則較小。因此，更換為輕量化輪框後，騎士在過彎時能更靈活、更快速地傾倒車身。車輛本身感覺更緊湊、更輕盈。慣性也隨之減小，加速和減速反應會更靈敏。

■煞車效果更好

重物移動時會產生慣性。旋轉的輪框也是如此。在相同的轉速下，較重的輪框會產生較大的慣性力，而較輕的輪框則產生較小的力。因此，當煞車時，輕量化輪框的旋轉速度會更快下降，這意味著煞車距離會縮短。施加在煞車系統上的負擔會減輕，以相同速度行駛時，無需強力煞車即可減速/停止。

■懸吊性能提升

懸吊系統的一個重要作用是精確跟隨路面，並為輪胎提供穩定的抓地力。然而，如果輪框很重（實際重量加上旋轉產生的慣性力矩），懸吊的運動就會受到阻礙。因此，更換為輕量化輪框可以讓懸吊系統發揮其全部潛力，提高路面追蹤性能和過彎能力。

Q：輕量化輪框的製造方式與原廠輪框有何不同？

A：大多數原廠輪框是鑄造的，而更換用的輪框大多是鍛造的。

市售機車的原廠輪框大多是鑄造鋁合金，但許多更換用的輕量化輪框則是由鋁合金或鎂合金鍛造而成。鍛造過程會在金屬中產生高分子密度，形成稱為「金屬流動」的金屬顆粒線條，使其金屬疲勞強度遠高於鑄造。鍛造金屬比鑄造金屬「填充」得更密集，因此更重，但更高的強度允許更薄的壁厚和更細的輻條，因此比鑄造輪框更輕。

Q：輕量化輪框對老式機車也有效果嗎？

A：對老式機車效果最顯著！

首先，老式機車的輪框相當重，因此減輕重量的效果非常顯著！此外，如果您將原廠鋼絲輪框更換為適用於無內胎輪胎的輪框，無論是鑄造還是鍛造，爆胎的機率都會降低，即使爆胎也更容易處理。更重要的是，如果輪框加寬或尺寸改變，輪胎的選擇會更多，例如輻射層輪胎。這可能需要對懸吊或後搖臂進行改裝，但這能讓騎士充分體驗現代輪胎的性能。

除了減輕重量外，另一個主要優勢是可以加寬或改變輪框尺寸，從而獲得更多輪胎選擇。此外，許多輪框設計也與經典機車非常搭配。

Q：輕量化輪框由什麼材料製成？

A：鋁合金、鎂合金，甚至碳纖維

更換用的輪框通常由鋁合金製成，有些產品使用超超硬鋁合金。鍛造工藝使這些材料堅固輕巧。由鎂合金（重量約為鋁合金的2/3）製成的鍛造輪框，類似於MotoGP賽車使用的輪框，也已上市。舊式的鎂合金鍛造輪框耐用性不高，但由於材料的演進和表面處理的改進，目前的鎂合金鍛造輪框與鋁合金輪框一樣耐用。此外，市面上也有碳纖維輪框。

碳纖維輪框比原廠輪框輕約40%。照片顯示的是來自斯洛維尼亞公司ROTOBOX的輪框，該輪框也符合JWL標準。