3/18 Udseende: Ny Kawasaki 400 Motor? Bimota frigiver en teaser-video af den nye model

Bimota har frigivet en teaser-video på sociale netværkssider for en ny model, der vil dukke op den 18. marts. At dømme ud fra den sortmalede silhuet, der afsløres i dusinvis af sekunder af den distribuerede video, ser det sandsynligt ud, at køretøjet vil være baseret på Kawasakis ZX-4R eller ZX-25R. Forventningerne er høje til fødslen af en Bimota, der kan køres med en almindelig motorcykellicens!

⚫︎ image CG: SRD

Unikt design? Et premium mellemstort sportstilbud?

I det 25 sekunder lange videoklip vises ordene "ESPRESSO DI BIMOTA 18/3/2026" sammen med cyklens silhuet, hvis hele billede er skjult af sort maling. Et nærmere kig på formen på brændstoftanken og den karakteristiske formning omkring hjulene vist i videoen antyder, at modellen mest sandsynligt er baseret på ZX-4R eller ZX-25R (eller muligvis begge?). På den ene side er ZX-4R en meget lignende model som ZX-25R.På den anden side er den omvendte skråtstillede øvre kåbe og den lille sædekåbe af et unikt design, der adskiller sig fra ZX-4R/25R, som menes at være basismodellen. Desuden ser lyddæmperen også ud til at have en spids spids, der er forskellig fra de to køretøjer.Det italienske ord "espresso" betyder "ekspres" eller "speciel", samt "rig kaffe ekstraheret under højt tryk". Sloganet "ESPRESSO DI BIMOTA" antyder, at dette er en speciel og hurtig bil, der udnytter basisbilens karosseri og motor, mens den infunderer den med den rige smag og det design, der er typisk for Bimota.

Silhuetter af den nye 3/18 model frigivet af Bimota på sociale netværkssider. Den viser også den italienske Tricolor-væske, der hældes ovenfra.

Kawasaki Ninja ZX-4R, som ser ud til at være basismodellen, ligner meget Kawasaki Ninja ZX-4R i området omkring forbremsekaliberne, egerne på hjulene og omridset af tanken. På den anden side er den øvre kåbe og andre dele forskellige.

ZX-4R er det rigtige mål. Er en 250cc model også mulig?

I betragtning af det premium Bimota-mærkeimage er det meget sandsynligt, at basismodellen vil være ZX-4R, den "mest kraftfulde Yonhyoke" med 77 hk. En nærmere undersøgelse af silhuetten afslører dog, at den forreste bremseskive ser ud til at være enkelt, og drivhjulet ser ud til at være større end den bageste bremseskive.Hvis dette er realistisk, kunne vi så se fødslen af en "250cc Bimota" baseret på ZX-25R? Uanset basismodellen er der en stærk mulighed for, at et ZX-25R-beemotoriseret køretøj vil blive født, der kan køres med en standard motorcykellicens.Den første offentlige meddelelse om den nye model blev foretaget den 18. marts, kun to dage før åbningen af Osaka Motorcycle Show. I betragtning af denne udsøgte offentlige tidsplan er det muligt, at Kawasaki, Bimotas moderselskab, vil foretage en form for meddelelse vedrørende dette køretøj.

Ninja ZX-25R, en søskende, der deler et chassis med 4R, deler et par ting med Suminoru Bimotor, såsom et drivhjul, der er større end den bageste skive...

[BIMOTA KB399 RIMINI, IMAGE CG] En billed-CG blev også lavet. Karosseristrukturen vil ikke ændre sig meget fra ZX-4Ror25R, og eksteriøret forventes at være originalt. Hvis FI-indstillingerne ændres sammen med udstødningssystemet, vil den 4R-baserede model kunne producere mere end 80 hk uden ram air! (Alle rettigheder forbeholdes. Genudgiv ikke!)

[BIMOTA KB399 RIMINI, IMAGE CG-2] Dette er rød stel-versionen. Bimota er en "stel-butik", så er der mulighed for forstærkning eller andre modifikationer? (Alle rettigheder forbeholdes. Genudgiv ikke!)

Billedgalleri (5)