3/18 Megjelenés: Új Kawasaki 400-as motor? A Bimota teaser videót adott ki az új modellről

A Bimota teaser videót tett közzé a közösségi oldalakon egy új modellről, amely március 18-án jelenik meg. A több tucat másodperces videóban látható feketére festett sziluett alapján valószínűnek tűnik, hogy a jármű a Kawasaki ZX-4R vagy ZX-25R alapjaira épül. Nagy várakozások előzik meg egy olyan Bimota születését, amelyet hagyományos motorkerékpár-engedéllyel is lehet vezetni!

⚫︎ kép CG: SRD

Egyedi dizájn? Prémium középkategóriás sport ajánlat?

A 25 másodperces videoklipben az "ESPRESSO DI BIMOTA 18/3/2026" felirat jelenik meg a motor sziluettje mellett, amelynek teljes képe fekete festékkel van elrejtve. Közelebbről megvizsgálva az üzemanyagtartály alakját és a kerék körüli jellegzetes formázást, úgy tűnik, hogy a modell legvalószínűbb alapja a ZX-4R vagy a ZX-25R (vagy esetleg mindkettő?). Egyrészt a ZX-4R nagyon hasonló modell a ZX-25R-hez.Másrészt az invertált, ferde alakú felső idom és a kis üléshid a ZX-4R/25R-től eltérő egyedi dizájnnal rendelkezik, amelyekről úgy gondolják, hogy az alapmodellről van szó. Ezenkívül a kipufogó is úgy tűnik, hogy hegyes véggel rendelkezik, ami eltér a két járműtől.Az olasz "espresso" szó jelentése "expressz" vagy "különleges", valamint "magas nyomáson kivont gazdag kávé". Az "ESPRESSO DI BIMOTA" szlogen arra utal, hogy ez egy különleges és gyors autó, amely kihasználja az alapautó testét és motorját, miközben magába szívja a Bimota tipikus gazdag ízét és dizájnját.

A Bimota által a közösségi oldalakon közzétett új 3/18-as modell sziluettjei. Azt is mutatja, ahogy az olasz trikolór folyadék ömlik felülről.

A Kawasaki Ninja ZX-4R, amely úgy tűnik, hogy az alapmodell, sok mindenben hasonlít a Kawasaki Ninja ZX-4R-re az első féktárcsák környékén, a kerekek küllőin és a tank körvonalán. Másrészt a felső idom és más részek eltérőek.

A ZX-4R a valódi célpont. Lehetséges egy 250 köbcentis modell is?

A prémium Bimota márka imázsát figyelembe véve, nagy valószínűséggel a ZX-4R lesz az alapmodell, a "legizmosabb Yonhyoke" 77 lóerővel. Azonban a sziluett közelebbi vizsgálata feltárja, hogy az első féktárcsa egyetlennek tűnik, és a meghajtott lánckerék nagyobb, mint a hátsó féktárcsa.Ha ez reális, akkor egy ZX-25R alapú "250 köbcentis Bimota" születését nézhetjük? Függetlenül az alapmodelltől, nagy a valószínűsége, hogy megszületik egy ZX-25R-alapú jármű, amelyet hagyományos motorkerékpár-engedéllyel lehet vezetni.Az új modell első nyilvános bejelentése március 18-án történt, mindössze két nappal az Oszakai Motorkerékpár Kiállítás megnyitása előtt. Ezt a kiváló nyilvános ütemezést figyelembe véve lehetséges, hogy a Bimota anyavállalata, a Kawasaki bejelent valamit ezzel a járművel kapcsolatban.

A Ninja ZX-25R, egy testvér, amely megosztja a vázat a 4R-rel, néhány dolgot közös a Suminoru Bimotorral, mint például a meghajtott lánckerék, amely nagyobb, mint a hátsó tárcsa...

[BIMOTA KB399 RIMINI, KÉP CG] Kép CG is készült. A karosszéria szerkezete nem fog sokat változni a ZX-4R vagy 25R-hez képest, és a külső várhatóan eredeti lesz. Ha az FI beállításait a kipufogórendszerrel együtt módosítják, a 4R alapú modell ram air nélkül is képes lesz több mint 80 LE-t produkálni! (Minden jog fenntartva. Ne tegye közzé újra!)

[BIMOTA KB399 RIMINI, KÉP CG-2] Ez a piros vázas változat. A Bimota egy "vázgyár", tehát van-e lehetőség erősítésre vagy egyéb módosításokra? (Minden jog fenntartva. Ne tegye közzé újra!)

Képgaléria (5)